寶馬3系敞篷與雙門轎跑車的國內(nèi)發(fā)布，并沒有為寶馬今年引入新車畫上句號。據(jù)相關(guān)人士透露，寶馬Hydrogen 7氫動力車型將于6月19日在北京正式發(fā)布。寶馬經(jīng)過28年數(shù)代氫動力汽車的發(fā)展與改進，今天終于批量生產(chǎn)這種實用的氫動力汽車。

這款寶馬Hydrogen 7氫動力車，除車身兩側(cè)及尾部帶有“Hydrogen”（氫）字樣外，與普通7系車的最大區(qū)別就是其稍微凸起的發(fā)動機蓋。其新增的兩條棱線讓Hydrogen 7 看起來甚至有點肌肉感。但這一變化并不是為了讓其增添動感，而是為了能裝下比普通寶馬V12 缸發(fā)動機稍高的雙燃料V12 缸發(fā)動機。

無論你采用哪種模式運行，寶馬Hydrogen 7的動力性能曲線都要完全一樣，以保證行車安全及駕駛習(xí)慣?，F(xiàn)在的6 升V12 缸發(fā)動機只能輸出260 馬力的最大功率，比730Li 的231馬力的最大功率稍高，但與760Li 的445馬力相差甚遠。同時，為了安裝液氫罐而使車身重量增加了將近260 公斤，加上我們車上的四位乘員，總重量高達2.8噸多，以至其0-100km/h 加速時間增加到9.5 秒，比760Li 的5.6 秒慢了不少， 甚至不如730Li 的8.3 秒。但動力的損失換來的是兩種燃料模式間的完美協(xié)調(diào)。

寶馬Hydrogen 7內(nèi)部設(shè)計看起來與7 系沒什么區(qū)別，只是后排空間不如原來寬敞，為了能在后排背后放得下165 公斤重的液氫罐而將后排向前移動了115 毫米，但腿部空間仍足夠?qū)挸?，絕不失卻豪華車的身份。要想轉(zhuǎn)換為汽油模式只要輕按方向盤中央右側(cè)的“H2”鈕即可，再按一下就又轉(zhuǎn)換為氫動力模式，非常方便。

寶馬Hydrogen 7系還裝備可容納約8000克液態(tài)氫的燃料罐。氫驅(qū)動可行駛200公里以上；汽油驅(qū)動則為500公里。駕駛者可以通過多功能方向盤上一個單獨的按鈕手動完成從氫動力到汽油動力模式的轉(zhuǎn)換。如果一種燃料用盡，系統(tǒng)將會自動切換到另一種燃料形式，保證燃料的供應(yīng)持續(xù)而可靠。寶馬Hydrogen 7系裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，在9.5秒內(nèi)即可從0加速到100公里/小時。 ※寶馬Hydrogen 7技術(shù)參數(shù)：

通過以上的介紹，可見發(fā)展替代能源將是汽車行業(yè)的大勢所趨，然而寶馬Hydrogen 7的出現(xiàn)似乎也讓我們看到了未來。至于寶馬Hydrogen 7又會以怎樣的價格以及配置展現(xiàn)在國人面前，相信隨著上市日期的臨近，答案也將一一揭曉。（編輯 鄧璽）