奧迪于前天接管了大眾布魯塞爾工廠，避免了該工廠的關(guān)閉。同時(shí)奧迪表示迷你型奧迪A1將于2009年末實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該車僅在布魯塞爾工產(chǎn)投入生產(chǎn)。奧迪主席Rupert Stadler解釋到：“由于布魯塞爾工廠和其富有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)，我們十分高興能夠在集團(tuán)內(nèi)部提高我們的生產(chǎn)力。我們想把奧迪布魯塞爾工廠在產(chǎn)品生產(chǎn)程序和生產(chǎn)力方面發(fā)展成為大眾集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)基準(zhǔn)?！?p align='center' style='width:95%'>

有的人認(rèn)為奧迪A1將采用奧迪的‘quattro’4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。但有媒體分析這種情況不會(huì)發(fā)生，因?yàn)椤畄uattro’4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一款價(jià)格十分昂貴的傳動(dòng)裝置，并不適合這樣的低端車型。而曾在高爾夫Ⅲ車型上所采用的價(jià)格低廉的4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也不會(huì)配置在該車型上，這一傳動(dòng)系統(tǒng)沒有ESP，不符合現(xiàn)代的安全標(biāo)準(zhǔn)。 配置在奧迪A1車上的發(fā)動(dòng)機(jī)將為TDI和FSI發(fā)動(dòng)機(jī)系列，而TSI和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格較為昂貴，性能較為多元化，搭載在新奧迪的基本車型上的可能性不大。（編輯 劉小亞）