一直以來進(jìn)口車在價(jià)格方面都不會有太大的變化，形成這樣的局面是多方面原因造成的。首先進(jìn)口車銷售商的壓力，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于做國產(chǎn)車輛銷售的經(jīng)銷商。其次落地完稅制度已經(jīng)限制住了進(jìn)口車輛的降價(jià)程度。而實(shí)際情況是怎么樣的呢？為了解開這一謎團(tuán)，筆者了解了多家進(jìn)口現(xiàn)代的銷售店。 從筆者最新了解的情況來看，進(jìn)口現(xiàn)代在價(jià)格上也出現(xiàn)了不小的變化。以現(xiàn)代的高端旗艦車型雅尊為例，不僅全系下調(diào)了指導(dǎo)價(jià)，而且在新的價(jià)格上均有較大幅度的優(yōu)惠。最大優(yōu)惠幅度已達(dá)2.1萬元。

作為現(xiàn)代的豪華轎車旗艦車型，雅尊進(jìn)入中國，是現(xiàn)代汽車在全球力推豪華車戰(zhàn)略的重要步驟之一，而現(xiàn)代汽車也將依靠其低于同級競爭對手3至5萬元的價(jià)格優(yōu)勢，引爆國內(nèi)的豪華車市場。寬大的車身、舒適的駕乘環(huán)境、優(yōu)異的動力表現(xiàn)再加上極富誘惑力的價(jià)格這就是現(xiàn)代雅尊給人們的印象。 2006年4月1日，韓國現(xiàn)代把全新的Azera豪華轎車正式引入中國，在國內(nèi)，Azera有一個很別致的名字“雅尊”。在現(xiàn)代車系里面，雅尊是一款定位介于EQUUS跟Sonata之間的產(chǎn)品，用以取代現(xiàn)代的中高級轎車XG君爵。外觀風(fēng)格上，雅尊完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高檔車應(yīng)有的舒適裝備雅尊也一樣不缺。動力方面，雅尊搭載了 3.3 升 v6 全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率 173kw ，最大扭矩 304n ，動力性能跟君爵相比有很大的提升?？偟膩碚f，雅尊十分適合那些喜愛購買“實(shí)惠型中高檔轎車”的買家。 雅尊的又一次降價(jià)似乎也在告訴世人，進(jìn)口汽車不再是高不可攀的貴族。而隨著越來越多的進(jìn)口車開始向平民化發(fā)展，我們有理由相信進(jìn)口車之間價(jià)格戰(zhàn)也會不日打響。（編輯 李偉）