今年7月，沃爾沃（Volvo）汽車正式向中國市場投放2012款S60，其中全新登場的S60 DRIVe成為一大亮點，節(jié)能環(huán)保是它的一大亮點，1.6T發(fā)動機使其動力性也得到了保證。通過一天近200公里的試駕體驗，體會到這款新車與2.0T、3.0T的不同之處，當然不止是節(jié)油環(huán)保。

------------- 什么是“DRIVe”--------------

“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”是沃爾沃在環(huán)境保護與駕駛樂趣方面進行不斷技術創(chuàng)新的承諾。“DRIVe”包含兩層意義。DRIV意味著駕駛樂趣和強勁性能；“e”意味著高效、經(jīng)濟性與出色的人機工程學，代表了沃爾沃汽車對環(huán)境及人的關懷。

1、試駕感受

之前試駕過S60 2.0T、3.0T，因此對這個全新的動力組合1.6T+powershift還是充滿期待的，但還是有些擔心S60 DRIVe會因排量的降低，使其動力性大幅縮水，與之動感的外型不相匹配，而包含高速、多彎山路、普通公路的200多公里的試駕體驗之后，之前的擔心純屬多余，這得益于全新的1.6T渦輪增壓、缸內(nèi)真噴發(fā)動機的出色表現(xiàn)。

沃爾沃S60 DRIVe配備全新的發(fā)動機系統(tǒng)：1.6 GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機與powershift雙離合變速器。1.6 GTDi發(fā)動機最大功率為132千瓦，能夠在1600-5000轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩240牛米，雖然數(shù)據(jù)上與其2.0T發(fā)動機有些差距，但實際駕駛中差異并沒有想象的那么明顯。高速路上，輕點油門就能感覺到強大的扭矩從發(fā)動機傳出，隨即而來的加速感一直持續(xù)到轉(zhuǎn)速表上的指針逼近5000轉(zhuǎn)/分；而在鄉(xiāng)村道路及山路上，汽車的加速、爬坡同樣游刃有余。

在蜿蜒的盤山路上，沃爾沃S60 DRIVe的底盤系統(tǒng)大顯身手，雖然沒有配置高配版的4C主動底盤，但仍能表現(xiàn)出卓越的操控性能，舒適中不乏韌性趣味十足。它搭配的彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Corner Traction Control)能夠?qū)崿F(xiàn)加速過彎，同時仍保持對路面的抓地力，使車輛在彎曲道路、轉(zhuǎn)盤式交叉路口和濕滑路面上行駛時平穩(wěn)地保持預定的路線。而對于2.0T所存在的方向盤轉(zhuǎn)向力度的問題，1.6T車型要稍輕一些，沒有了那種較勁的感覺，與3.0T車款比較接近。

另外值得一提的是其節(jié)油性，在前一百公里的試駕中，還特意測試了一下它的油耗表現(xiàn)，當然這不是節(jié)油比賽，因此空調(diào)也是開啟的保障車內(nèi)舒適，只是盡量避免急加速、急減速，以80km/h巡航時，powershift雙離合變速器發(fā)揮作用讓轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)左右，實現(xiàn)良好的節(jié)油性能。最終得到油耗在7.4L左右，與官方公布的百公里7.3L的數(shù)據(jù)比較接近，相比2.0T的8.3L確實節(jié)油不少。

整體來說，沃爾沃S60 DRIVe的表現(xiàn)絕對是讓人眼前一亮的新車，并且在配置上也是相當完備，當然在安全配置上是遙遙領先于競爭對手的，價格上28.8萬的起價也與競爭對手處在一個區(qū)間內(nèi)。