2007年5月18日，奇瑞瑞虎3將以嶄新的面孔，在山西香山奇瑞4S店迎接它與世的第一次會面。奇瑞瑞虎3的上市既是對瑞虎系列品牌的一次全面攤牌，又是對原產(chǎn)品線的延展和升級。瑞虎3的上市將發(fā)布3項內(nèi)容，分別是新命名、新動力和新品質(zhì)。
新命名：從瑞虎到瑞虎3 奇瑞“虎群戰(zhàn)術”初顯端倪
此次“瑞虎3”的命名，意味著瑞虎從產(chǎn)品品牌升級為母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV產(chǎn)品，也標志著奇瑞SUV產(chǎn)品系列的全面規(guī)劃告一段落。此舉是奇瑞繼06年QQ升級母品牌之后的第二例“品牌手術”，表明奇瑞正在進一步明晰其整體品牌架構(gòu)。
據(jù)奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪介紹，自上市以來多次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍、今年3月更是以月銷5321輛榮登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名為“瑞虎3”?！叭鸹ⅰ保ㄓ⑽拿鸗iggo，由“Tiger”變形而來）意為“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV類產(chǎn)品，目前已規(guī)劃超過5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三個平臺，它基于A+級轎車底盤開發(fā)，之下有更加小型化、個性化的A級與A0級產(chǎn)品，之上有基于B、C級轎車底盤尺寸開發(fā)的大型、越野型產(chǎn)品；瑞虎3具有承上啟下的作用，并將在短期內(nèi)扮演整個系列的“定海神針”角色。
加之前期北京、上海車展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整個瑞虎系列逐漸浮出水面。顯然奇瑞意圖在于用“群虎”來圍攻SUV市場，并“虎視”相近級別的家轎市場。奇瑞意圖通過瑞虎品牌來實施的SUV市場“虎群戰(zhàn)術”也由此拉開帷幕。
新動力：瑞虎3/1.8L推出 迎來自主發(fā)動機黃金時代
與瑞虎3品牌發(fā)布同時推出的是一款1.8L排量新車型，搭載了ACTECO/1.8L高性能發(fā)動機。不僅豐富了產(chǎn)品線，而且是對整個瑞虎品牌技術含量的推進，其具有兩個“意”義：
動力快意：ACTECO/ 1.8L發(fā)動機隨著首度搭載該款發(fā)動機的奇瑞新車——東方之子1.8在國內(nèi)的熱銷而名聲大噪。無獨有偶，菲亞特公司將向奇瑞汽車大規(guī)模采購的ACTECO系列發(fā)動機中，ACTECO/ 1.8L將是其中的主打機型之一，這也使得該款發(fā)動機的名氣大增。
ACTECO/1.8L能爆發(fā)出97千瓦的最大功率與170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸氣發(fā)動機中處于領先地位。這是一款典型的“低轉(zhuǎn)高扭”發(fā)動機，其最大優(yōu)勢在于“在較低的油耗下獲得了強勁的動力”。為了兼顧城市道路工況和高速公路工況，ACTECO/1.8L發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速扭矩維持度高的優(yōu)良特性，即在1500轉(zhuǎn)時即可輸出150N.m的強勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均能輸出最大扭矩的90%以上；換句話說，搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同級車型相比，具有“同轉(zhuǎn)速下扭矩更大”、“同扭矩下轉(zhuǎn)速更低”的動力特性，不僅動力發(fā)揮得更好，還帶來了噪音低、磨損小的效應，從而延長了發(fā)動機的壽命。
瑞虎3/1.8L的上市，標志著奇瑞已將最后一個大批量化使用國外發(fā)動機的車型（原瑞虎2.0L產(chǎn)品），全部切換為自主發(fā)動機，表明奇瑞汽車在民族汽車品牌的自主創(chuàng)新領域又達到了一個新的高度。
經(jīng)濟實意：奇瑞銷售公司常務副總經(jīng)理黃志強宣布瑞虎3/1.8L車型從9.58萬元起售。ACTECO/1.8L高性能發(fā)動機在功率、扭矩、最大車速等等動力性指標均高于原2.0L（4G63發(fā)動機）車型。但其售價較原2.0L（4G63發(fā)動機）車型降幅為四千元，十分經(jīng)濟實惠，此舉近一步印證了奇瑞公司“要造國人買的起的好車”的造車理念。
除了價格經(jīng)濟外，瑞虎3/1.8L的“經(jīng)濟實意”還表現(xiàn)在它的燃油經(jīng)濟方面。從搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L車型的實測數(shù)據(jù)來看，其60公里/小時的等速油耗為5.5升、90公里/小時的等速油耗為6.3升。另外，按最能代表實際駕駛路況平均油耗的“EDC+EUDC的工況循環(huán)”的油耗值來計算（碳平衡法計算）瑞虎3/1.8L的油耗也僅為8.6L/100km，這一數(shù)值比國內(nèi)多數(shù)主流1.8排量車型低10%以上、比國內(nèi)主流2.0排量車型的平均值低1.5升左右，甚至接近國內(nèi)多數(shù)主流1.6排量車型的實際油耗水平。從這個意義上講，瑞虎3/1.8L車型幾乎具有了柴油動力般的燃油經(jīng)濟性。
新品質(zhì)：瑞虎3全系列45項升級 打造精品路線
隨著1.8L新產(chǎn)品一起發(fā)布的是瑞虎3全系列45項升級改進。在外觀和內(nèi)飾方面，瑞虎3一共有7大類變化和100多個改進點。瑞虎3以前隔柵為中心的整體外形改進為外觀注入了激情、動感、時尚的元素；內(nèi)飾全面升級，新設計的淺色雙色內(nèi)飾，色彩和諧溫馨，質(zhì)感舒適豪華，處處體現(xiàn)著現(xiàn)代轎車時尚、人性化的設計理念。
此外，還有兩個方面的重要升級：
操控如意：瑞虎3融入更先進的整車制造科技，制造工藝大幅提高。精致的內(nèi)飾改進以及更人性化配置的采用，使得品質(zhì)大大提升。整車NVH技術的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高級轎車底盤技術，經(jīng)過英國LOTUS（蓮花）公司的進一步專業(yè)化調(diào)校后，確保了運動性和舒適性的最佳組合，全面適應城市平坦的街道、公路和崎嶇的不良路面的不同要求。新品質(zhì)為用戶帶來全新的駕乘享受，使其操控如意，靈動自如。
安全稱意：瑞虎3此次采用了國際知名供應商德國TEVIS新一代ABS+EBD制動系統(tǒng)，其由16位電腦芯片控制模塊和4通道4傳感器組成，配合四輪超大直徑碟剎使用，確保更精確可靠的緊急制動，剎車距離縮短10%。新增LED醒目高位剎車燈，可使后車駕駛員反應速度提前0.1秒，在60公里/小時的情況下縮短剎車距離1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常僅在高檔SUV上才采用的主動安全配備——如“籠形車身結(jié)構(gòu)”——瑞虎3為用戶帶來的是如移動堡壘般的稱意安全感受。
新概念轎車：能驅(qū)能省 快意馳騁
瑞虎3曾首創(chuàng)NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轎車），掀起了國內(nèi)SUV產(chǎn)品轎車化的潮流。此次瑞虎3的品牌與產(chǎn)品全面升級，更是對其強調(diào)的“多元休閑轎車”的NCV產(chǎn)品理念的強力支持。1.8L新產(chǎn)品所帶來的“動力快意”和“經(jīng)濟實意”，以及全系列45項重要升級所帶來的“操控如意”和“安全稱意”，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般隨意組合的“空間隨意”，瑞虎3正在用日益到位的產(chǎn)品形態(tài)在描述著如其廣告語中所說的“能驅(qū)能省、快意馳騁”的境界，這也是對NCV產(chǎn)品概念的一種詮釋。
在瑞虎3銷量迅速飆升、月銷最高突破5000輛之后，奇瑞汽車不僅沒有止步不前， 而是“百尺竿頭更進一步”，及時推出新系列并進行產(chǎn)品的全面升級，借勢揚帆，使之更時尚化、更人性化、更科技化、更轎車化、更NCV化，憑借 “新概念轎車”的理念，沖擊傳統(tǒng)的家轎市場，尋求新的銷量突破。
（編輯 李偉）
