隨著中國汽車消費檔次的提升，中高檔轎車的競爭日趨慘烈，特別是眼下五一黃金銷售期的到來，各廠商使出渾身解術(shù)以求抓住這個銷售旺季的大好時機(jī)。 榮威750：以造型、動力、舒適和安全為賣點，價格堅挺 2006年底亮相的榮威750是國內(nèi)首款具有英倫風(fēng)格的高檔轎車，個性鮮明，特點明確。其造型優(yōu)雅時尚，深得中產(chǎn)階層的青睞。其裝備的2.5 V6全鋁發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)135kw，最大扭矩為230Nm，最高時速超過220公里/小時，百公里等速油耗僅為6.4升，而0-100公里連續(xù)加速時間在10秒以內(nèi)，一舉成為同級車型中的動力操控之最。 榮威750的安全性也在同級車中首屈一指，其裝備的SCS六位一體主動安全系統(tǒng)是目前為止國內(nèi)同類車型中的最全面裝備，而0.85mm的USD超厚雙面鍍鋅鋼板更是達(dá)到了同級車中的最高水準(zhǔn)。而在舒適性方面，榮威的超大后排腿部空間提供了行政級座駕的舒適空間。 榮威750目前售價為23.18-24.38萬元，自3月上市以來，銷售形勢火爆，不少地區(qū)出現(xiàn)了加價銷售的情況，因此目前價格堅挺，五一期間也沒有調(diào)整價格的跡象。 凱美瑞：造型俊美，個性中庸，強(qiáng)勢出擊中高級市場 2006年6月17日，廣州豐田CAMRY凱美瑞全國正式上市，售價19.78萬元-26.98萬元。凱美瑞的設(shè)計充滿日本風(fēng)格的精致與美感，舒適的內(nèi)部空間，開揚寬敞的車廂設(shè)計，使前后排空間都在同級車中屈指可數(shù)。 凱美瑞配備的AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別可達(dá)108KW和123KW，是豐田汽車公司的當(dāng)家花旦。凱美瑞一上市就受到了市場的歡迎，月銷量已經(jīng)多次榮登同級車銷售榜首的位置，其中庸的個性適合大多數(shù)消費者，因此銷售情況火爆，排隊加價的現(xiàn)象至今沒有得到緩解，五一期間，各地廣州豐田的經(jīng)銷商都備足貨源，以緩解目前的供不應(yīng)求狀況。 雅閣：昔日霸主風(fēng)度不凡，調(diào)價堅守銷量三甲之列 從1999年3月26日第一輛國產(chǎn)雅閣正式下線至今，作為一款匯集先進(jìn)技術(shù)，擁有成熟品質(zhì)的車型，雅閣在中國汽車市場上連續(xù)書寫了精彩的故事，并以持續(xù)創(chuàng)新自我的姿態(tài)在中高檔轎車市場始終領(lǐng)先，目前仍保持在同級車銷售的前三甲。 雅閣采用具有世界領(lǐng)先技術(shù)的i-VTEC和VTEC 發(fā)動機(jī)，集高動力、低油耗的優(yōu)異性能于一身。此外，在安全性能方面，雅閣采用了VSA（Vehicle Stability Assist）車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是具有世界先進(jìn)水平的提高車輛穩(wěn)定性和行駛安全性的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)的制動防抱死（ABS）功能和牽引力控制（TCS）功能外，還具有防滑控制（Skid Control）功能。在車輛被判斷為轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，通過計算，使車輛產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，保證了車輛在直行、轉(zhuǎn)向以及制動等各種行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。 目前銷售的07款雅閣共6個車型，價格從19.98萬元到29.98萬元。盡管受到凱美瑞的正面沖擊和榮威750的背后趕超，銷量較旺市期下滑明顯，但雅閣仍然采用包括大幅度降價等積極措施吸引消費者，預(yù)計五一期間，各地經(jīng)銷商將積極采取主動營銷措施以挽留住雅閣的昔日中高級車型霸主地位。（編輯 李偉）