近幾年來，隨著節(jié)能減排的深入人心，渦輪增壓車型以“排量小動力強”再次成為關注的焦點。各大廠商也對其趨之若鶩，紛紛推出了自己的“渦輪小將”。而在這其中我們卻很難尋覓到日系品牌的蹤影，但新騏達GTS的出現(xiàn)將打破這一局面，它將代表日系品牌在“T字軍團”里與眾多德美品牌一決高下。下面我們將邀請一位美式小炮與騏達GTS一決高下，看看究竟是誰更勝一籌。

推薦指數(shù)

作為日系民用渦輪的代表，騏達GTS憑借豐富的配置與較低的售價具有相當高的性價比，不過97的燃油標號是個問題，對于習慣一直加93號汽油消費者來說，無疑會增加一部分開支。而英朗XT在于騏達的比拼中，配置方面顯得相對有些簡單，雖然擁有俊朗的外邊，但高昂的售價使其性價比大打折扣。

車身尺寸

從車身尺寸上來看，兩款車型可謂旗鼓相當。新騏達較長的軸距雖然使它獲得了更多的空間，但在行李箱容積上英朗XT則表現(xiàn)的則更為優(yōu)秀。另外，更大的油箱也讓英朗的續(xù)航能力得到提升。

新騏達的長軸距一直為人們津津樂道，而分別為4295mm、1760mm、1520mm的長寬高，也在同級車里比較少見。不僅如此，新騏達在前臉上完全換了一種風格，特有的整體式運動型前包圍再為騏達帶來了運動感的同時也為其添加了幾分時尚。

別克英朗XT所擁有的同級別中最大的車身尺寸，為其平添跑車般視覺張力。長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的三維尺寸，及2685 mm的軸距，既增強了外觀上剛勁雄健的視覺效果，也使得空間得到進一步提升。

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兩車在前臉造型上各有千秋，騏達GTS全新設計的倒梯形格柵配以熏黑處理的蜂窩狀進氣孔顯得十分大氣。而英朗XT則采用別克家族設計，直瀑式的前臉營造出銳利無比的氣勢。

而在車身側面，盡管騏達GTS擁有較長的軸距，但在車身長度上還是英朗XT更勝一籌。造型上，騏達GTS流暢的雙腰線演繹了日產全新躍式炫動設計風格，全方位體現(xiàn)出TIIDA GTS年輕運動、引領時尚、充滿激情的獨特個性。而英朗XT緊湊、利落而不失柔和的腰線，順著車體側翼一路伸展，直到雕塑般的車尾燈組，展露出跑車般蓄勢待發(fā)的動感之美。

尾部造型兩車的設計都極富張力，其中騏達全新設計的尾燈造型別致，十分新穎。而英朗XT的尾燈設計與頭等相得益彰，鷹眼式的風格十分銳利。另外尾翼的加入使得他們看起來都 “運動范兒”十足。