不久前曾有報(bào)道紐約車(chē)展的盛事－WCOTY世界風(fēng)云車(chē)的選拔，最后由Lexus LS460拿下了此項(xiàng)大獎(jiǎng)。同時(shí)由世界各地媒體記者組成的評(píng)審委員會(huì)，也決選出2007年年度性能風(fēng)云車(chē)、年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)以及年度環(huán)保風(fēng)云車(chē)等三項(xiàng)大獎(jiǎng)。分別由奧迪 RS4、奧迪 TT和奔馳E320 BLUETEC獲得殊榮。

紐約車(chē)展的盛事－2007世界風(fēng)云車(chē)大獎(jiǎng)?lì)C布。 年度性能風(fēng)云車(chē)－奧迪RS4 和世界風(fēng)云車(chē)所要求的均衡表現(xiàn)不同，年度性能風(fēng)云車(chē)的入圍車(chē)款，必須具備獨(dú)特的性能取向，并且是全新或是大幅改款的車(chē)型；同時(shí)在2006年的銷(xiāo)售年度，至少達(dá)到1000輛的銷(xiāo)售成績(jī)。符合上述資格的性能車(chē)種一共有17款，評(píng)審委員會(huì)再逐漸刪減范圍，最后僅有十輛入圍最后的決選名單：包括奧迪 RS4、S6、寶馬335i、Z4 M Coupe/Roadster、法拉利599GTB、捷豹XKR、馬自達(dá)3 MPS、保時(shí)捷911 GT3/Turbo和雷諾Clio Sport。

RS4允文允武的性能和實(shí)用性，年度性能風(fēng)云車(chē)的稱(chēng)號(hào)當(dāng)之無(wú)愧。 在上述十款讓人熱血沸騰的候選名單中，評(píng)審委員會(huì)最后選出了奧迪 RS4。評(píng)審認(rèn)為，RS4為性能房車(chē)立下了最佳的批注。420匹馬力搭配奧迪招牌的Quattro四驅(qū)底盤(pán)，讓RS4能夠兼具一般家庭房車(chē)的用途，同時(shí)也能在賽道上一展長(zhǎng)才。而最吸引評(píng)審的部份，則是V8自然進(jìn)氣引擎高轉(zhuǎn)速的咆哮聲。

寶馬335i和保時(shí)捷911 Turbo分別獲得二三名，德國(guó)車(chē)廠在年度性能風(fēng)云車(chē)中出盡鋒頭。 “我們很榮幸能夠獲得年度性能風(fēng)云車(chē)的大獎(jiǎng)”奧迪美國(guó)副總裁Johan De Nysschen表示，“近幾年來(lái)奧迪不斷地開(kāi)發(fā)一系列性能車(chē)款，而RS車(chē)系更在其中伴演了重要的角色。”年度性能風(fēng)云車(chē)的第二、三名分別由寶馬335i和保時(shí)捷911 Turbo獲得。 年度環(huán)保風(fēng)云車(chē)－奔馳E320 BLUETEC 眼見(jiàn)世界車(chē)壇對(duì)于環(huán)保議題日益重視，因此WCOTY于2005年增列了世界環(huán)保風(fēng)云車(chē)的選拔。由來(lái)自22國(guó)的專(zhuān)業(yè)媒體和記者，依據(jù)下列的標(biāo)準(zhǔn)予以評(píng)選：車(chē)輛的廢氣排放必須通過(guò)美國(guó)加州SULEV、美國(guó)環(huán)保署Tier 2和Bin2、或是Euro V其中任一項(xiàng)規(guī)范；油耗成績(jī)必須達(dá)到20km/L的水平，最后必須具備先進(jìn)的引擎技術(shù)，對(duì)環(huán)保有相當(dāng)程度的幫助。

BLUETEC號(hào)稱(chēng)“全世界最干凈的柴油引擎”，同時(shí)也贏得年度環(huán)保風(fēng)云車(chē)的頭銜。 2007年世界環(huán)保風(fēng)云車(chē)最后由奔馳E320 BLUETEC出線。奔馳宣稱(chēng)BLUETEC為“全世界最干凈的柴油引擎”，同時(shí)BLUETEC也是柴油引擎重回北美市場(chǎng)的重要指標(biāo)。BLUTEC集結(jié)了奔馳的最新科技，以達(dá)到減低廢氣排放，提高引擎效能的目的。利用觸媒轉(zhuǎn)換器和微粒過(guò)濾器，BLUETEC能夠減低更多氮氧化合物的排放。

豐田的Hybrid科技，福特、奔馳的Fuel Cell，以及雪鐵龍的Stop&Start科技在環(huán)保上的貢獻(xiàn)也是有目共睹。 同樣來(lái)自德國(guó)的寶馬Hydrogen 7和大眾Polo BlueMotion，分別拿下2007年世界環(huán)保風(fēng)云車(chē)第二名和第三名的寶座。同時(shí)入圍的名單中，Hybrid油電混合動(dòng)力、Fuel Cell燃料電池和Stop&Start停車(chē)熄火系統(tǒng)等許多引擎科技，也證明越來(lái)越多車(chē)廠對(duì)于環(huán)保所作的努力。 年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)－奧迪TT 一臺(tái)車(chē)的外型，往往是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的考慮因素之一。因此設(shè)計(jì)師的功力高低，也成為WCOTY評(píng)選的項(xiàng)目。年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)的設(shè)立，便是為了彰顯具有創(chuàng)新價(jià)值的車(chē)款，同時(shí)能將汽車(chē)的定義加以延伸。WCOTY邀請(qǐng)了四位設(shè)計(jì)界的知名人士，包括汽車(chē)設(shè)計(jì)師及資深媒體擔(dān)任評(píng)審。針對(duì)最后入圍的五個(gè)車(chē)款，包括奧迪TT、凱迪拉克STS、雪鐵龍C4 Picasso、菲亞特Grande Punto和雷克薩斯LS460進(jìn)行決選。

曲線玲瓏的奧迪TT拿下年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)的稱(chēng)號(hào)，相信大多數(shù)人都沒(méi)有異議。 最后奧迪TT擄獲了評(píng)審的目光。圓潤(rùn)的輪拱造型，招牌的盾形水箱護(hù)罩和光滑柔順的造型，讓人禁不住聯(lián)想起上一代奧迪TT包浩斯風(fēng)格的造型；另一方面全新的TT卻顯得更加摩登洗練。同時(shí)在內(nèi)裝上TT也更為精進(jìn)，駕駛者導(dǎo)向的中控臺(tái)和更加寬敞的空間，顯示出奧迪設(shè)計(jì)師的功力與巧思。 奧迪TT在2007年世界風(fēng)云車(chē)大獎(jiǎng)拿下第二名，同時(shí)又獲得年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車(chē)的肯定，可以說(shuō)是成果豐碩。而雪鐵龍C4 Picasso和菲亞特Grande Punto分別拿下第二名和第三名的成績(jī)。2007年世界風(fēng)云車(chē)大獎(jiǎng)不僅為紐約車(chē)展增添更多話(huà)題性，消費(fèi)者也能見(jiàn)識(shí)車(chē)壇諸多最新的科技。同時(shí)各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)的頒布，也激勵(lì)了車(chē)廠研發(fā)更多富有創(chuàng)新意義的車(chē)款，對(duì)于車(chē)廠與消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是雙贏的正面效果。 （編輯 周凱）