全景天窗作為一種高檔裝備，早期只會(huì)出現(xiàn)在一些頂級(jí)豪華汽車上。隨著市場需求和汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的MPV車型也開始裝備了全景天窗。雖然都叫“全景天窗”，但實(shí)際上它們是有區(qū)別的。這種區(qū)別不僅導(dǎo)致實(shí)際效果的不同，同時(shí)也反映出廠商造車?yán)砟钜约罢嚰夹g(shù)含量的不同。目前市面上熱銷的很多MPV車型都搭載了全景天窗，現(xiàn)在編輯就為大家介紹幾款可以滿足人們需求配有全景天窗MPV車型。
車型：標(biāo)致308SW
廠商指導(dǎo)價(jià)：22.38-24.38萬
市場行情： 有現(xiàn)車，最高優(yōu)惠2萬+送到車?yán)走_(dá)
標(biāo)致旅行車308SW大氣時(shí)尚的外形、靈活多變的內(nèi)部空間給大家留下了深刻的印象。本身的進(jìn)口身份以及較低的市場售價(jià)將本身的性價(jià)比提升到了一個(gè)嶄新的高度。據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，現(xiàn)在308SW全系現(xiàn)車，具體詳情見下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商售價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格變化 |
備注 |
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標(biāo)致308SW的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)與其它標(biāo)致車型幾乎相同，布局非常的簡潔。而中控臺(tái)上的功能分布劃分也很清晰。為了增強(qiáng)前排駕乘人員的安全性，中控臺(tái)上采用了軟性的材質(zhì)包裹，十分用心。
編輯點(diǎn)評：308SW作為旅行車的多功能性給我們帶來的便利是顯而易見的，全景天窗、多功能組合座椅、布局合理的中控臺(tái)已經(jīng)各種舒適性配置，現(xiàn)在全系現(xiàn)車供應(yīng)，有時(shí)間到店一賞這款溫馨小車的魅力吧。
車型：雪鐵龍 大C4畢加索
廠商指導(dǎo)價(jià)：27.68-30.68萬
市場行情： 有現(xiàn)車，全系優(yōu)惠2萬
大C4畢加索相比同級(jí)別車型擁有非常大的乘坐空間。后來增加的全景天窗又使他提升了一個(gè)檔次， 使之成為了為名副其實(shí)的家庭專用“浪漫型車”。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，近期大C4畢加索現(xiàn)車充足且全系降2萬，具體車型行情見下表：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商售價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格變化 |
備注 |
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此外,雪鐵龍獨(dú)有的“后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”技術(shù)和卓越的底盤功底賦予了薩拉•畢加索極佳的地面附著性，車在轉(zhuǎn)彎過程中，后輪自動(dòng)隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)微小的角 度，即使在 急轉(zhuǎn)彎時(shí)也非常平順，不易甩尾或側(cè)傾，可以大大減少后排乘坐者的側(cè)傾力，確保乘坐的舒適。加之其優(yōu)良的底盤及其懸掛系統(tǒng)無論在緊急躲閃、高速轉(zhuǎn)彎還是顛簸 路面薩拉•畢加索都使得車內(nèi)人員依然坐的泰然自若，即便是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和精準(zhǔn)駕馭的兩廂?？怂乖陬嶔ぢ访嫔系谋憩F(xiàn)也不一定帶來如此的舒適性。
編輯點(diǎn)評：4AT變速器絕對是這款車型最大的敗筆，對于這樣價(jià)位的一款進(jìn)口車，這樣的變速器無疑是拖了它的后腿。而高配車型與低配車型僅有座椅材質(zhì)不同，卻相差3萬余元，實(shí)在讓人費(fèi)解。近期，大C4畢加索全系均有2萬元的優(yōu)惠，價(jià)格較之前并未有任何波動(dòng)，編輯建議您綜合更多車型再?zèng)Q定您最終的座駕。
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