捷豹2005新款S型今年1月在底特律國際車展首次亮相，6月也曾在北京的2004國際車展上一展風姿。捷豹2005新款S型在世界各地獲得了廣泛贊譽：它被德國知名汽車雜志《auto motor und sport》讀者評為“最佳中高檔進口車”；被法國知名電視TF 1 觀眾評為“最優(yōu)美的年度車”；被英國《Auto Express》雜志讀者評為“英國年度車”；被意大利《Motor》雜志高級記者評審團評為“世界車”；被美國《Popular Science》雜志評為“最佳科技運用車型”；被英國知名汽車雜志《Car》評為2004年度“最值得購買的豪華車”。 捷豹汽車董事長和首席執(zhí)行官Joe Greenwell對捷豹2005新款S型充滿信心，他說：“捷豹S型在全球范圍內的銷售取得成功體現(xiàn)了捷豹的特有的品牌實力。捷豹2005新款S型完全有能力以其極具競爭力的價值,向我們的中國捷豹車主提供世界一流的技術和駕駛享受。” 英國《What Car》雜志稱捷豹2005新款S型為“一款罕見的、與時空俱進的車”，它的外觀造型線條更加流暢，也更顯豐滿，充滿了力感。其更簡潔、純凈和流暢的線條，毫無疑問使它成為豪華運動轎車中的最具個性的佼佼者。

車尾部分造型一如既往，緊湊的整體布局干凈利落，而增加了一些細節(jié)的調整。后翼線、上、下后保險杠表面、行李箱蓋的后端大幅度抬高，以使整體車身的流線型線條渾然一體，并顯示出一種強健前傾的姿態(tài)，更具運動活力和清新動感。另外，為了與捷豹新的外形風格相呼應，其與眾不同的圓形尾燈與車尾的新曲線和諧搭配，如珍珠般晶瑩高雅。車的前部，通氣格柵垂直葉片較以往更細長精致，安裝比例也進行了調整，位置略微向下，角度略微上翹。同時，新的鋁質發(fā)動機蓋也使車的前部煥然一新，重量分配更趨合理，令操作更為準確。 捷豹2005 新款S型也改進了其內飾，以展現(xiàn)更為鮮明的現(xiàn)代感和豪華性。重新設計的儀表盤強調了S型的動感，同時也為駕駛者提供了更好地視覺效果。新的內飾設計的改進更著重于強調為駕駛者提供運動豪華性的感受。從以人為本的人體工程設計，到細膩的豪華裝飾，無不彰顯出捷豹新款S型更加實用整潔的氣息。 此次進入中國市場的是捷豹2005新款S型3.0 升V6車型。在動力方面，它繼續(xù)沿用與經(jīng)典的6速自動變速器相組合的方式。該發(fā)動機與一流的ZF 6速自動變速器一起，提供了平順的變速性能。捷豹獨一無二的“J-gate”變速桿系統(tǒng)采用了電子控制，可實現(xiàn)自如流暢的擋位變化，令駕駛倍感輕松。 另外，捷豹2005 新款S型已將捷豹在業(yè)內獨創(chuàng)的電子駐車制動系統(tǒng)設定為標準配置。這一電子駐車制動系統(tǒng)可獨立操控，隨著鑰匙的拔除而自動鎖住，即安全又方便。而當駕駛者在啟動汽車掛擋的一瞬間，該系統(tǒng)則自動打開。 捷豹汽車首席工程師Mike Cross表示：“捷豹2005新款S型懸架裝置的改良非常精密，對于確保汽車的穩(wěn)定性和舒適性至關重要。操控性十足，為駕車者帶來完美體驗。” 而捷豹贊譽不絕的電腦控制主動懸架(CATS)系統(tǒng)，以及用于提高控制能力和舒適性的電子可調減震裝置，均以選裝件提供。在安全保護裝置方面，從包括電子牽引力控制和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的堅固車身，到捷豹獨創(chuàng)的自適應約束技術系統(tǒng)(A.R.T.S.)，均為捷豹2005新款S型的標準配置。除此之外，其附加安全系統(tǒng)包括諸如開車自動鎖門等，均非常完善。整體技術運用讓捷豹2005 新款S型更加具有競爭力。 憑借出色的運動特質，捷豹2005 新款S型進一步鞏固了捷豹在豪華轎車方面的領先地位。于1999年推出的S型標志著捷豹一個重要的以產(chǎn)品為導向的轉型。2002年，S型采用了全新前端懸架裝置，并對后端懸架裝置進行了廣泛改良。捷豹2005新款S型沿用了改良的富有運動氣息的布局，并采用了改進的懸架裝置，包括低摩擦球鏈接頭和重新調教的減振器，提供了更好的駕駛性能，并彰顯出動感風范。捷豹2005新款S型采用了可調動力轉向系統(tǒng)、帶有ABS防抱死制動系統(tǒng)、緊急剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，所有均為S型的標準配置。 在競爭激烈的汽車市場上，捷豹2005 新款S型是在堅實的基礎上打造出來的。1999年，捷豹S型原型剛一問世，就給捷豹定義了一種新精神，它的快速成功使捷豹的全球銷量翻了一番。作為捷豹30年來推出的第一款全新的運動豪華轎車，捷豹S型為那些緊隨時代步伐、自信而又時尚的人們提供了又一個激動人心的選擇。