全部都在6秒內(nèi) 8款百萬(wàn)級(jí)跑車評(píng)測(cè)集錦

激起腎上腺素的加速感、低沉有力的轟鳴聲,想必跑車所帶來(lái)的直接感受遠(yuǎn)不止這些。在網(wǎng)上車市曾經(jīng)走過(guò)的2年時(shí)間里,我們所試駕的車型已包羅萬(wàn)千,經(jīng)過(guò)我們細(xì)致的篩選,今天特意為大家?guī)?lái)了8款極具視覺(jué)沖擊力的車型,它們分別來(lái)自世界知名的5大廠商,累計(jì)售價(jià)達(dá)2千萬(wàn)元。

試駕筆記:當(dāng)首次提及到自己工作之時(shí),朋友們總會(huì)投來(lái)羨慕的目光和言語(yǔ)。但他們卻不知這項(xiàng)工作的辛勞,烈日與寒冷、加班與熬夜...當(dāng)網(wǎng)友在電腦顯示器前翻看著自己心儀的車型介紹時(shí),也許一秒鐘便會(huì)從眼前劃過(guò)2、3張圖片,而每一張圖片我們的制作時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)幾分鐘;而當(dāng)網(wǎng)友已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)之時(shí),試駕編輯卻在整理編輯文章圖片,以便第二天大家能夠欣賞到新車的評(píng)測(cè)。這便是我們的使命——辛苦并快樂(lè)的工作著。

在兩年內(nèi)我們所測(cè)試過(guò)的跑車遠(yuǎn)不止這些,圖表中所示的8款車型均為網(wǎng)上車市的排期(北京)本地試駕車,對(duì)于圖片效果以及體驗(yàn)深度都要更深入一些,且挑選出的車型都各具一定的影響力與特點(diǎn),特此與大家一同分享。

跑車小貼士:超級(jí)跑車的指導(dǎo)價(jià)只能作為參考,絕大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)選裝原廠配件,選購(gòu)配件價(jià)格從幾萬(wàn)元至上百萬(wàn)元不等,最高時(shí)或已超過(guò)裸車價(jià)格。

法拉利 California

廠商指導(dǎo)價(jià):348.80萬(wàn)元

試駕時(shí)間:2010年1月

法拉利 California文章配圖

法拉利 California文章配圖   法拉利 California文章配圖

法拉利California的創(chuàng)作靈感來(lái)源于法拉利歷史上一款經(jīng)典名車1957年版250 California的精神和駕駛快感。秉承法拉利的傳統(tǒng)California 采用了大量創(chuàng)新功能。法拉利California 采用了全新的生產(chǎn)線,并且研發(fā)了多種從未露面的新技術(shù),詮釋了法拉利GT跑車和運(yùn)動(dòng)跑車雙線發(fā)展的戰(zhàn)略。

法拉利 California文章配圖

可開閉的頂棚設(shè)計(jì)使California個(gè)性鮮明,既具有強(qiáng)大的操控性能,同時(shí)還兼?zhèn)淞烁鼤r(shí)尚的駕駛體驗(yàn)。整個(gè)開閉過(guò)程僅需14秒便可完成,在夏日的季節(jié)當(dāng)中,將California的頂棚開啟,行駛在幽靜的鄉(xiāng)間想必是一件十分愜意的事情。

法拉利 California文章配圖

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雖然法拉利California擁有不少全新的設(shè)計(jì),但這款車并沒(méi)有摒棄法拉利的傳統(tǒng),比如尾部圓筒形的LED尾燈設(shè)計(jì)和底部擾流板等。另外,車尾兩側(cè)豎立的四個(gè)鍍鉻排氣管也是非常扎眼的設(shè)計(jì),看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

法拉利 California文章配圖

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法拉利 California文章配圖

在打開車門的剎那,應(yīng)該說(shuō)法拉利California的全真皮包裹內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木拢瑳](méi)有眼花繚亂的按鈕,沒(méi)有花哨的裝飾,一切都那么合適的映入你的眼簾,不得不佩服法拉利設(shè)計(jì)師的實(shí)力,豪華與科技盡在其中。

法拉利 California文章配圖

回歸本性-改成手動(dòng)換擋模式,將MANETTINO調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”擋,深踩油門California一下子就變成了另外一個(gè)樣子,大腳轟油時(shí),隨著轉(zhuǎn)速逐漸逼近紅區(qū),位于方向盤的換擋提示燈會(huì)提醒你該換擋了,這讓駕馭它變得更加容易,恍惚間會(huì)有駕駛F1賽車的錯(cuò)覺(jué),雖然California達(dá)不到那個(gè)速度,但0-100km/h加速僅需4秒、極速310km/h也不含糊。

法拉利 California文章配圖

除了舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)檔位之外,法拉利California還設(shè)計(jì)了CST關(guān)閉模式,這一設(shè)定賦予駕駛者完全的自由度和對(duì)汽車的控制力,除ABS外,不會(huì)有任何形式的電子干預(yù),這個(gè)是給有實(shí)力的人準(zhǔn)備的,輕易不要嘗試,畢竟法拉利California一款大馬力的后驅(qū)車。

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