中國人對汽車品牌的認識多以派系劃分，大致分為日系、韓系、美系和歐系。雖然不免對日系、韓系、美系都是一國獨攬一個車系，而歐洲眾多國家不同品牌文化的車卻統(tǒng)一被稱為“歐系車”這種劃分多少有些微詞?？墒橇私馄嚢l(fā)展歷史的人一定不會忘記歐洲是現(xiàn)代汽車工業(yè)的搖籃，擁有眾多如雷貫耳的世界汽車品牌。

歐洲車的共同特點是機械性能卓越，造型經(jīng)典。在設計風格上，歐洲車系呈現(xiàn)多元化的特點，既有豪華致尊的英國車，又有高檔氣派的德國車，更有時尚精致的法國車。雖然同為歐洲汽車豪門，但依然能夠從每一款車身上，感受到它們各自所承載的獨具特色的文化內涵。就如同“浪漫”是大多數(shù)人對法國制造的感性概括，但是，如果僅僅認為“漂亮的外形和浪漫的情調”才是法國車的本質的話，那無疑是被華麗的外表所迷惑。因為這種表面的特質只不過是一種生活情調的外在表現(xiàn)，真正的“內涵”是需要細細品味的。例如，標致的407。

家一般的“舒適”延伸 這是部純正法國車的代表，追求浪漫，卻從標榜先進的技術，但是它卻擁有全球最惹眼球的外形。比奧迪更為夸張的大嘴和上提的燈眉，以及大弧度的側面車頂，讓407看起來更像是一款三廂版的Coupe。奔馳CLS、雷克薩斯GS這類運動型轎車的高腰線小側窗的設計在407的車上得到了更完美的體現(xiàn)。它沒有全景天窗，但寬大的風擋玻璃可以讓你從另一個角度分享陽光，但是大面積的前擋風玻璃和極為傾斜的A柱在造就了柔美的外形之下也使車內的采光量大增，所以坐在車內你依舊可以沐浴冬日溫暖的陽光。寬大的坐椅好比沙發(fā)，讓你可以很慵懶地深陷其中，生活浪漫深入人心，即使是在車內，享受用的正宗的家族spa也是可能的。　 肢體般的“智能”的配置，使操控變得簡單

A柱上的小三角窗，電鍍的車門拉手以及階梯形的排擋是近年來標致車系的一貫特征。移動電話的嵌入采用了較為傳統(tǒng)的SIM卡拔插嵌入。中控臺的液晶顯示屏如果能夠改為觸摸式將會更加方便日常使用。多功能的方向盤和307CC的極為相似，右手雨刷撥桿下集成的多功能音響控制單元使用起來較為方便，解決了日常行車調臺和音量的控制。另外就是407還裝備了語音控制系統(tǒng)，比如當前你處在CD的模式想要聽收音機的話，你的左手可以不用離開方向只需按動此鈕，接著說Radio，系統(tǒng)便會自動切換到收音狀態(tài)，即使你在轉向的時候也一樣能夠對整套音響和導航系統(tǒng)實現(xiàn)操控而不必分神?！　　? 優(yōu)良的操控技術，造就駕駛中的“舒適”感 法國車并不會在某項先進的技術上大張旗鼓，更不會把目前已經(jīng)非常成熟的技術作為賣點大肆宣傳。好比標致車上一貫見長的操控性能。雖然，407懸掛系統(tǒng)和406有著輕微的分歧，它注重的是更為舒適的駕駛感覺。自行研發(fā)的雙叉臂前懸和運動性的多連桿后懸采用了輕質材料，在過濾路面震動方面比上一代有所加強。但是左右的緊急變線依舊可以看出407底盤的實力，臨近末端懸掛的阻尼被調節(jié)得能夠恰到好處地對車身進行抑制，而四個輪胎對地面的循跡性依舊保持在了你所要的狀態(tài)。ESP對這類操控較好的車來說，是一項錦上添花的裝備，畢竟有些緊急情況下，有電腦對車輪進行制動修正還是能夠幫我們躲過一些危險的情況。 歐洲始終以其濃厚的汽車文化底蘊和造車理念固守著屬于自己的汽車王國，如果說英國車憑借與皇室的親密關系和全手工打造的稀有特性營造出世界上最昂貴的房車，那么法系車則在浪漫的風格和獨樹一幟的外形包裝下，以先進的安全性和精湛的造車工藝獨步全球，而標致汽車正好是代表。（編輯 李曉磊）