2006年盤點的帷幕已漸漸拉上，我們不由自主地把目光投向2007年，帶著幾分期盼。新的一年，與我們息息相關(guān)的行業(yè)會有哪些新變化？又將怎樣影響市民生活？房價還會漲么，車價是否會跌，投資風向如何？今起，本報推出“展望2007新變化”，讓我們聽聽行業(yè)人士、政府部門和專家的分析、預(yù)測，希冀給您的新年規(guī)劃提供一些實際參考。 “這都是今天要提走的?！弊蛉眨谖洳鄢蠼謻|風鐵龍4S店，銷售經(jīng)理小黃指著墻上一排車鑰匙說。去年她一個人創(chuàng)記錄地賣出70余臺車。 在她的小記錄背后，是去年國內(nèi)車市700萬銷量的新高，躋身世界第三大汽車市場。而今，2007年車市“鳴鑼開閘”，并向第二把交椅發(fā)起沖擊。市場會有哪些讓市民欣喜的變化呢？連日來，記者走訪了多家經(jīng)銷企業(yè)、汽車行業(yè)協(xié)會。 降價幅度小于5%武漢汽車行業(yè)協(xié)會會長張世端稱，一般來說，新車上市價格堅挺6－9個月，再進入價格競爭區(qū)間。去年推出的200多款新車，今年均步入降價通道。 不過，幅度越來越小。張世端分析，一方面原材料價格上漲過快，致使成本大幅上升；另外經(jīng)濟型轎車多年降價，水分逐漸擠干。今年武漢車市整體降幅會小于5％。 業(yè)內(nèi)的共識是，變相降價，積極促銷仍會存在；今年消費者能以更低價格買到性價比更高的汽車。 豪華車價格戰(zhàn)初啟去年底，三大高檔車品牌紛紛推出了新品與奧迪競爭。畢竟，月銷量已經(jīng)達到6000輛的奧迪A6L的市場，實在是太誘人了。所以2007年的豪華車市場，共贏的局面將不復(fù)存在，豪華車們將會拼得你死我活。 自主品牌全面發(fā)力今年不僅奇瑞、吉利等自主品牌紛紛推出新車型，一汽、上汽、東風三大汽車產(chǎn)業(yè)集團，紛紛推出自主品牌轎車。通過多年的能量積蓄，自主品牌汽車開始全面發(fā)力，消費者也有了更多的選擇。 進口車春天來了喜歡進口車的市民會發(fā)現(xiàn)，街上進口車跑得越來越多。去年7月1日起，我國進口車關(guān)稅調(diào)至底限。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率降至25%，帶動進口車銷售猛增。今年進口車銷售有望再創(chuàng)新高。 小型MPV漸入“家”境小型MPV（即多功能車）將成為家庭用車熱潮。奇瑞上市的V5、陸風風尚以及東風日產(chǎn)駿逸都使這個市場不斷升溫。近日通用歐寶賽飛利登陸中國，從一個側(cè)面反映了消費者對于這種家用MPV的看好。 兩廂車市熱度提升兩廂車重量級車型層出不窮。目前寶來兩廂已亮過相；而北現(xiàn)將推出伊蘭特兩廂車；從東風本田得知，新車型將在混合動力版本和兩廂版本之間做出選擇，由于混合動力車型前景尚不明朗，因此，很可能將會先下線CIVIC兩廂。眾多讓人引頸期盼的車型，使兩廂車市一片火熱。(編輯 韓威)