雪佛蘭新賽歐兩廂作為一款A(yù)0級(jí)（小型車）轎車，長、寬、高數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型而言占有一定優(yōu)勢。尤其3947mm的車長1690mm車身寬度在一定程度上保證了較好的車內(nèi)空間。而2465mm的軸距表現(xiàn)尚可，并不太突出。除車身尺寸外，行李箱容積達(dá)到248升，作為這樣的一款小車而言，著實(shí)值得贊揚(yáng)。特別是在出游時(shí)，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實(shí)用性。在制動(dòng)器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規(guī)中矩，這也是廠家有意控制成本。
新賽歐內(nèi)飾的格局雖然和原車相比沒有發(fā)生大變化，但都已換上了更加青春和時(shí)尚的空間座椅外衣。金屬質(zhì)感的中控臺(tái)面板更加符合年輕人的審美；收音機(jī)被放置在了中控臺(tái)的最底部，距離駕駛員很近；新增的諸多儲(chǔ)物空間最大程度地利用了車內(nèi)現(xiàn)有空間，極大限度地解決了車內(nèi)雜物亂放的問題。坐入駕駛席，雖然可調(diào)節(jié)的設(shè)施不多，但常用功能總算一應(yīng)俱全，座椅可6向調(diào)節(jié)，方向盤高低可調(diào)，排擋桿的手感依舊很單簿。不過，新賽歐配備的是上海通用改進(jìn)后的變速器?？照{(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手；銀色的中控臺(tái)和黑色的儀表盤在夜間行駛時(shí)會(huì)發(fā)出橘黃色的燈光，司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)。
新賽歐兩廂選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇，并裝備了5速手動(dòng)及5速EMT自動(dòng)變速箱與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有完全照搬樂騁、樂風(fēng)的引擎，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率、扭矩?cái)?shù)值山超越了樂騁、樂風(fēng)，可謂“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”。2款變速箱中，5速EMT自動(dòng)變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠家提供的0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間及最高車速上看，我們大概判斷動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該還不錯(cuò)，油耗顯示也較為誘人。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為上海通用旗下的一款A(yù)0級(jí)小車，自上市那天起就受到了不少年輕時(shí)尚人士的追捧，目前雪佛蘭新賽歐兩廂全系享3千補(bǔ)貼，都有少量現(xiàn)車，只是個(gè)別顏色還需要預(yù)定，目前的優(yōu)惠幅度和之前基本持平，有喜歡該車還持幣觀望的消費(fèi)者是時(shí)候該出手了。
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