最近梅賽德斯又有新動作了，奔馳全新GLC純電版車型馬上要在慕尼黑車展亮相了！

現(xiàn)在預熱搞得挺熱鬧，首席執(zhí)行官都親自下場試駕偽裝車了，透了不少有意思的信息，那我跟你們好好嘮嘮重點部分。

先說說我為什么稱之為GLC純電版啊，根據(jù)奔馳此前的規(guī)劃顯示，品牌將不再使用EQ車型定名形式，這點看看現(xiàn)在的G580純電版和CLA純電版你就清楚了，那些杠精們就別再抬杠了啊。

其次就是大家最關心的續(xù)航和充電，這款車續(xù)航能超650公里，這表現(xiàn)放電動SUV里可不差了。更厲害的是充電速度，10分鐘就能補260公里，喝杯咖啡的功夫，跑個短途沒問題了。而且它用的是800V架構，還帶個轉(zhuǎn)換器，能兼容常見的400V充電樁，要知道剛剛發(fā)布的全新CLA可都沒有，這點想得挺周到。

性能方面也挺讓人期待，雖然沒給具體數(shù)據(jù)，但說加速度能趕上AMG GT，破百不到4秒，這對于一款SUV來說，夠猛的了。還有牽引力，能拉5300磅的拖車，比保時捷Macan Electric還多880磅，實用性一下就上來了，家里有房車或者經(jīng)常需要拖東西的，這優(yōu)勢就明顯了。

設計上也有亮點，格柵說是借鑒了60年代經(jīng)典車型300SEL 6.3，說是 “未來科技詮釋經(jīng)典”，這種把老元素用新科技呈現(xiàn)的思路，我覺得挺討喜的，既保留了品牌的歷史感，又不失電動化的新潮。

車內(nèi)空間也優(yōu)化了，軸距比燃油版長了80毫米，后排乘客肯定舒服不少。后備箱也變大了，常規(guī)容積570升，座椅放倒能到1740升，還多了個128升的額外空間，裝東西更方便了，家用代步或者出去玩，儲物需求都能滿足。

對了，它還能選裝空氣懸架和后橋轉(zhuǎn)向，這倆配置在Macan Electric上也有，看來這兩款車以后少不了正面剛。有競爭是好事，最終受益的還是咱們消費者。

不過有個小疑問，空氣懸架這些實用配置得選裝，要是能標配就更良心了。但總體看下來，全新奔馳GLC純電版亮點挺多，續(xù)航、充電、空間、性能都兼顧到了，還有經(jīng)典元素加持，兩個月后的慕尼黑車展將正式亮相，你們覺得這款車能火嗎？