我前腳剛提完問界M7，問界M8就上了，和M9一樣的核心配置（三聯(lián)屏、零重力座椅、增程系統(tǒng)），價格卻便宜了10萬！

咱就說M8比M9便宜了10萬，那好歹也賣小40萬（36.8萬）呢。就這，預售一個月，訂出去超10萬臺了。什么概念，相當于平均每天有超過3200人掏錢訂車。

問界M8—家庭智慧旗艦SUV！既要科技感，又要能裝下一家老小，像一臺移動的“三室一廳”。

M8車長5.19米，軸距3.1米，比寶馬X5還長一截，5座版后備箱容積976L，網(wǎng)友戲稱能塞下半個宜家。投影幕布能四分之一懸停當“靈動島”，停車時追劇、開會兩不誤。冰箱溫度從0°C到50°C可調(diào)，夏天喝冰可樂，冬天品熱奶茶，甚至還能當母嬰溫奶器。

就連門把手都卷出了新高度，半隱藏式設計，保留科技感的同時，還避免了極端情況下打不開車門的尷尬，終于不學特斯拉搞反人類了！主要，還能隔空開門，這你受得了嗎？

再看我的M7！沒有提供冰箱和后排液晶屏，揚聲器也僅有15個。

M8用的是華為ADS3.3高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件上前192 線激光雷達+后固態(tài)激光雷達+40毫米波雷達，雖說比M9少了兩個側(cè)向固態(tài)雷達，但表現(xiàn)應該是能吊打同級的。

再看我的M7！1個（192線）激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個全景攝像頭。

M8是華為途靈平臺開發(fā)，懸架采用增強型前四球節(jié)雙叉臂和后五連桿獨立懸架，全系標配空氣懸架，EDC連續(xù)可變阻尼減震器。

再看我的M7！前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架、連續(xù)可變阻尼減振器。

之前余總在M7上市時候說了，賣一輛M7要虧2萬多元。但余總，您知道我要想置換M8的話，需要多花多少錢嗎？我賣車會虧10萬，賣M8又得再添 10萬，里外里20萬。你們覺得我值當去置換嗎？