根據(jù)保時(shí)捷官方公布數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月保時(shí)捷Taycan車型全球交付量?jī)H為2023年同期的一半（下降50%），在美國(guó)的交付量下降了35%。今年1-9月，保時(shí)捷全球產(chǎn)量從226,026輛下滑7%，至242,722輛，其最大市場(chǎng)北美下降5%至61,471輛，而歐洲的保時(shí)捷購(gòu)買頻率則上升了1%。但中國(guó)市場(chǎng)的交付量則迎來(lái)直線下降，降幅達(dá)到了29%，僅43,280輛。

今年前9個(gè)月，只有14,042名保時(shí)捷買家選擇了Taycan純電動(dòng)車，使其成為該品牌“最不受歡迎的車型”系列，甚至落后于老款718系列車型。而Panamera車型在2024年前三季度也表現(xiàn)不佳，銷量下降20%至21,056 輛，而品牌也再次將銷量下降歸因于車型轉(zhuǎn)換和中國(guó)市場(chǎng)的艱難形勢(shì)。

而Macan車型表現(xiàn)更差，銷量下降21%至55,000輛，但911車型的全球客戶群增長(zhǎng)了2%，達(dá)到39,744輛。718 Boxster以及Cayman的全球銷量增長(zhǎng)了10%，其主要原因在于，大多數(shù)消費(fèi)者不希望購(gòu)買即將推出的718純電動(dòng)車型。