隨著皮卡乘用化進(jìn)程的不斷深入，自動(dòng)擋皮卡已經(jīng)得到了越來越多用戶的青睞，今年7月和8月自動(dòng)擋皮卡銷量已經(jīng)超過手動(dòng)擋車型，標(biāo)志著自動(dòng)擋皮卡已真正成為了主流選擇。不僅是用戶層面對(duì)自動(dòng)擋皮卡的認(rèn)可，各大皮卡廠商也針對(duì)自動(dòng)擋皮卡不斷推出更多高性價(jià)比車型，尤其是對(duì)于商用創(chuàng)富皮卡市場(chǎng)，本期筆者就來推薦四款10萬級(jí)柴油自動(dòng)擋皮卡，看看哪款更“卷”。

長(zhǎng)城金剛炮8AT

今年3月，長(zhǎng)城金剛炮8AT車型正式上市，起售價(jià)為9.98萬元。動(dòng)力層面配備了柴/汽油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油版本最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油版本最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備同級(jí)領(lǐng)先。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，長(zhǎng)城金剛炮8AT搭載采埃孚8AT變速箱。作為商用皮卡來說，既需要強(qiáng)勁的低扭拉動(dòng)重貨，又需要巡航過程中優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，采埃孚8AT變速箱齒比更密的優(yōu)勢(shì)便展露無疑，能夠在全場(chǎng)景下滿足動(dòng)力和油耗的雙重需求。除此之外采埃孚8AT變速箱在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中無論是裝機(jī)量還是知名度也均處于領(lǐng)先地位。

裝載能力方面，金剛炮有標(biāo)箱、長(zhǎng)箱兩種可選，并且還可選裝平底貨箱版本。其長(zhǎng)箱版貨箱長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了1.82米，這一空間表現(xiàn)在市場(chǎng)中屬于名列前茅，足以滿足用戶對(duì)于大容量載貨的需要。

江鈴域虎7

作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)經(jīng)典車型之一，江鈴域虎7也是常年處于銷量榜單前列，產(chǎn)品實(shí)力值得肯定。動(dòng)力方面其配備Ecoboost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，峰值扭矩為350牛·米；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為104kW，峰值扭矩350牛·米，油耗更是低至8.1L/百公里，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱來看，江鈴域虎7也是搭載了采埃孚8AT變速箱，具備傳動(dòng)效率高的核心優(yōu)勢(shì)，能夠提升駕乘感受并降低燃油消耗。同時(shí)采埃孚8AT變速箱在換擋平順度上也做到行業(yè)領(lǐng)先，能夠帶來出色的舒適性表現(xiàn)。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，江鈴域虎7提供標(biāo)軸、長(zhǎng)軸和平底貨箱多種選擇。其中長(zhǎng)軸版貨箱尺寸達(dá)到1820mm×1475mm×500mm，具有1342L的超大貨箱容積，結(jié)合出色的動(dòng)力系統(tǒng)可有效提升載貨效率。

江西五十鈴瑞邁AT

本月，江西五十鈴瑞邁AT皮卡正式上市，起售價(jià)為10.58萬元，并可享受現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等多重購(gòu)車優(yōu)惠政策。產(chǎn)品實(shí)力來看，瑞邁AT全系搭載VM 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩為360N·m，并且在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩區(qū)間，展現(xiàn)出優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)，能夠滿足重載上坡過程中的動(dòng)力需求。

本次江西五十鈴瑞邁AT的核心升級(jí)即是配備了采埃孚8AT變速箱，該變速箱具備0.2秒的超快換擋速度，并且換擋絲滑平順，即使是低速換擋也不會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫感，有效提升舒適性。作為國(guó)際一流變速箱，采埃孚8AT更是能夠發(fā)揮出瑞邁AT大排量柴油動(dòng)力的全部功力，為用戶帶來出色的動(dòng)力感受和喜人的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除此之外，瑞邁AT具備出眾的承載能力，并且其配備1.77米純平長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)，裝載能力較普通貨箱提升近20%，配合出色的動(dòng)力系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

鄭州日產(chǎn)銳騏6 Pro

鄭州日產(chǎn)銳騏6 Pro于本月正式上市，該車起售價(jià)為9.19萬元，配備柴/汽兩款動(dòng)力可選。其中柴油版本搭載來自日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的M9T 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際層面上也是備受好評(píng)，最大功率120kW，峰值扭矩為380N·m，具備出色的動(dòng)力感受。

需要注意的是，本次鄭州日產(chǎn)為銳騏6 Pro皮卡專門針對(duì)低扭儲(chǔ)備進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)，坡道起步能力由40%坡提升至50%坡，更能夠勝任重載拉貨。同時(shí)，該車也配備采埃孚8AT變速箱，能夠提供優(yōu)異的駕乘感受和燃油經(jīng)濟(jì)性。

承載能力來看，鄭州日產(chǎn)銳騏6 Pro配備了1.89米的超長(zhǎng)貨箱，在貨箱容積方面同級(jí)領(lǐng)先，并可選裝平底貨箱，進(jìn)一步提升裝載能力。而針對(duì)重載需求，銳騏6 Pro配備了高強(qiáng)度鋼板彈簧懸架，剛度提升50%，載重能力提升50%，即使是重載情況下也不會(huì)出現(xiàn)翹頭。

寫在最后：

時(shí)至2024，自動(dòng)擋皮卡已成為市場(chǎng)主流選擇，而10萬級(jí)價(jià)格帶又向來是銷量占比較大的市場(chǎng)區(qū)間。以上提到的4款皮卡具備出色的性價(jià)比表現(xiàn)，以較低的售價(jià)為用戶帶來了自動(dòng)擋柴油動(dòng)力，并且均擁有強(qiáng)悍的裝載實(shí)力，成為致富路上的得力助手。