通用汽車(chē)一直在研究一種方法，讓皮卡車(chē)廂更容易載貨。近日，通用汽車(chē)公司司R&D分部開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)新的專利出現(xiàn)在美國(guó)專利商標(biāo)局，是關(guān)于可展開(kāi)坡道的詳細(xì)設(shè)計(jì)。這個(gè)想法集中在一個(gè)推出坡道的基本結(jié)構(gòu)上，可以從皮卡的后擋板展開(kāi)，如雪佛蘭Silverado滑動(dòng)側(cè)門(mén)底部。

這個(gè)想法對(duì)那些將貨物裝載到皮卡車(chē)廂和貨車(chē)上的人有潛在的好處，但也可以用于使坐輪椅的殘疾人更容易進(jìn)入。除此之外，這項(xiàng)專利背后的基本想法還有其他可能的應(yīng)用，但我們將在討論可展開(kāi)面板如何工作后再討論這些想法。

不使用時(shí)，卷起的坡道將存放在皮卡車(chē)尾門(mén)末端的一個(gè)小隔間內(nèi)，或SUV或面包車(chē)滑門(mén)底部的一個(gè)小隔間內(nèi)，使其不礙事但容易接近。類似的動(dòng)機(jī)隱藏在福特最近申請(qǐng)的可展開(kāi)車(chē)頂行李架專利。雖然常規(guī)坡道需要存放在其他地方，并在需要時(shí)手動(dòng)安裝到皮卡、貨車(chē)或SUV上，但這種卷起坡道將永久連接到車(chē)輛上并自動(dòng)展開(kāi)。據(jù)推測(cè)，相反的過(guò)程也將是一種自動(dòng)練習(xí)。

為了做到這一點(diǎn)，并確保坡道能夠支撐所需的負(fù)載，該專利描述了沿部署坡道長(zhǎng)度方向運(yùn)行的“剛性化元件”（支撐臂）。這些也需要折疊，所以它們將由可膨脹的氣囊制成。當(dāng)注入未指定的流體時(shí)，這些元素會(huì)變得堅(jiān)硬。抽出這種液體將有可能再次折疊坡道。該專利沒(méi)有涉及更多細(xì)節(jié)，但簡(jiǎn)單地說(shuō)，坡道在收起時(shí)會(huì)卷成一個(gè)整潔的隔間，并由充氣臂展開(kāi)和支撐，旨在保持坡道的結(jié)構(gòu)剛度。

“多個(gè)剛性化元件和連接器體積龐大且容易丟失，這使得施工非常困難。因此，希望提供一種具有剛性化元件的可展開(kāi)面板，其可以提供結(jié)構(gòu)支撐而不需要復(fù)雜的連接方案和多個(gè)部件。”通用汽車(chē)全球技術(shù)運(yùn)營(yíng)部表示。

該專利的重點(diǎn)是可展開(kāi)的斜坡，但它也呼吁關(guān)注其他可能的應(yīng)用，注意到類似的原則可以應(yīng)用于提供或創(chuàng)建臨時(shí)桌子。還提到了房間隔斷，這表明這種技術(shù)可以用來(lái)輕松建造帳篷。這些想法可能需要稍微復(fù)雜一點(diǎn)的組件，但基本元素是相同的：可收藏的充氣支撐物可以為各種應(yīng)用創(chuàng)建一個(gè)結(jié)構(gòu)，并且在不使用時(shí)保持在視線之外。通用汽車(chē)公司已經(jīng)有了很好的以皮卡為中心的想法，比如多伸縮尾門(mén)，但總有進(jìn)一步改進(jìn)的空間，如果這項(xiàng)技術(shù)能夠以堅(jiān)固和經(jīng)濟(jì)的方式建造，有一天它可能會(huì)使裝載變得更加容易。