提及荒野求生類節(jié)目，幾個“爺字輩”大拿的名字可能會瞬間來到嘴邊，他們狂野而堅韌，在我們的記憶里，為了在極限環(huán)境中求得一線生機，這些“爺”們幾乎什么都吃，畢竟有得吃總比沒得好。然而，在這些生存類節(jié)目中有一位大拿卻是反其道而行之，不僅經(jīng)常極限挨餓，而且當氣溫條件允許的情況下，他錄制節(jié)目經(jīng)常連件衣服都不穿，高度還原“野生”狀態(tài)。他就是傳說中的“挨餓德”—— 埃德·斯塔福德，認識他的朋友都親切地叫他“德爺”。

德爺?shù)某擅?jīng)典名場面，關注他的朋友們都應該非常熟悉。他曾憑一己之力在一個資源匱乏的荒島上成功生存了60天，也曾花費2年的青春只身穿越亞馬遜雨林，只為證明一件事——他才是藍星地表上最強悍的男人。然而這一次這位地表最強男人來到了中國，目的只有一個，接受來自中國“挑戰(zhàn)者”的邀約。談及這位“挑戰(zhàn)者”與德爺?shù)故怯袔追窒嗨浦?，也是喜歡挑戰(zhàn)自我，喜歡“餓”自己，讓自己“不吃不喝”跑地圖，它就是星途瑤光C-DM，德爺親切地稱呼它為“地表最強混動SUV”。

兩大“挨餓高手”相聚一堂究竟要搞出點什么名堂呢？當然是一個挑戰(zhàn)身體極限，一個挑戰(zhàn)品質(zhì)極限，所謂一起挨餓一起爽，一直極限一直爽唄。寒暄到此，正題開播！

去康熙王的古戰(zhàn)場，感受無人區(qū)的蒼茫與孤獨

本次挑戰(zhàn)的內(nèi)容為德爺將和瑤光C-DM一同前往中國內(nèi)蒙古穿越1300+公里的雪境死亡谷，展開為期3日的極限生存和穿越之旅，一個不準帶水帶食物，另一個更是不準補充任何形式的能量。來到挑戰(zhàn)場地烏蘭布統(tǒng)，這里曾是清朝康熙皇帝的古戰(zhàn)場，這里的草木歷經(jīng)千年，目睹了鐵器文化在戰(zhàn)火中反復爭奪，這片死亡雪域封禁了幾百年也未曾有人涉足，寒冷、饑餓、孤獨是這里的主旋律。是的，又是“寒冷”、又是“饑餓”，都是瑤光C-DM的強項，畢竟在此之前的漠河之旅也是同樣的條件，這次德爺算是有福了，不僅求生之旅有了載具，還是一輛與他“屬性”相符超級扛造的混動SUV。

從2023年的萬人眾測到2024年開年時的1300km南北雙線長續(xù)航挑戰(zhàn)，再到2月的6.6kW外放電挑戰(zhàn)，最后是上市日當天的底盤撞擊安全碰撞挑戰(zhàn)，瑤光C-DM一次次地在真實場景中探索自身極限，做到了“行得遠、跑得快、開得穩(wěn)、夠安全”。同樣作為極地挑戰(zhàn)者的它在與“德爺”一起歷險的過程中，幫助德爺成功從野生狼群的嘴里獲取“大餐”，并且利用自己出色的多地形模式（雪地模式）+高效動力的優(yōu)勢幫助德爺迅速逃離狼群的“追殺”，從小狗嘴里搶東西都要被吼幾下，更別說在野狼的嘴里搶肉吃了。驚險程度可想而知。

德爺果然就是你大爺，飛奔過來的野狼在他眼里可能只是小狗一般的存在。而這一次他不是去給“小狗”投食，而是去搶“小狗”的食物，野狼眼見自己的美食被德爺拿走，氣的露出了獠牙。而擁有瑤光C-DM的德爺確實也是一點也不慣著它們，直接拿著“鮮嫩多汁”的食物躲進了車里，一腳油門揚長而去。

在“逃脫”過程中，德爺因為精神高度緊張，不斷踩著加速踏板逃離。在瑤光C-DM強大的動力支持下，翻越雪坡時卻遭遇了飛越危機。落地時突發(fā)意外，車輛直接墜入雪坑中，整輛車被大雪覆蓋，僅前臉的一小部分露出雪堆之外。

那時的德爺已置身險境，幾乎被大雪“封鎖”在車內(nèi)，無法自行脫困，車廂內(nèi)一片漆黑。然而，即便在整車幾乎被大雪覆蓋的情況下，瑤光C-DM并未出現(xiàn)故障，車輛的空調(diào)系統(tǒng)仍然正常運行。整個被困過程超過了2個小時，暖氣始終未間斷，這非常關鍵，因為在低溫環(huán)境中，人體體溫會迅速下降，若出現(xiàn)低體溫癥狀，可能會危及生命安全。隨著時間的推移，車內(nèi)的氧氣即將耗盡，連“地表最強男人”也感到了慌亂。

最后，可能是車輛空調(diào)和陽光的共同作用下，擋風玻璃上的積雪開始融化，透出了一線光明。由此德爺推斷車輛并未深埋，最終他使用鏟子成功自救。逃出險境后，德爺用鏟子挖出了瑤光C-DM。在這次意外中，瑤光C-DM經(jīng)受了考驗，動力電池在低溫環(huán)境中表現(xiàn)依舊出色，為車輛提供了必要的暖氣，幫助德爺維持體溫，而且在被拖出雪堆后能夠瞬間啟動，證明了這款車的安全性和耐嚴寒性。

從照片中可以清楚看到，積雪沒有對車輛造成重大損害，肉眼幾乎看不到明顯的凹陷或破損，其實也不難理解畢竟下方這張圖就可以詮釋，為何瑤光C-DM在經(jīng)歷了“活埋”意外之后沒有出現(xiàn)任何明顯損傷了。

這次事故后，德爺?shù)鸟{駛風格變得更加謹慎，瑤光C-DM的表現(xiàn)也十分出色，3天內(nèi)完成了1300+公里的挑戰(zhàn)，德爺和同伴看了一眼后備箱的“戰(zhàn)利品”——一批豐盛的食材。請注意，這是食材，至于如何烹飪，還得要德爺自己想辦法。幸好他們都是野外生存的高手，生火做飯對他們來說易如反掌。

由于瑤光C-DM的動力電池剩余電量還很可觀，他們利用了6.6kW的外放電功能，直接用車輛外放電功能實現(xiàn)了“電磁爐自由”，即便在死亡谷中也能用平底鍋炒雞蛋，做出美味的西紅柿炒雞蛋面，還有羊肉三明治?；蛟S德爺退休后可考慮當一名“吃播”，那吃相可真是香極了。享用完來之不易的晚餐后，德爺躺進車內(nèi)，打開了天窗，在繁星點點的夜空下安然入睡，畫上了這次難忘而驚險旅程的完美句號。

瑤光C-DM的存在，讓本次挑戰(zhàn)變得格外輕松

這次極限生存挑戰(zhàn)的成功，離不開瑤光C-DM搭載的第四代全域?qū)；旒夹g，包括發(fā)動機、變速器、驅(qū)動電機、動力電池的混合動力系統(tǒng)，即奇瑞集團的“四專技術”。這套系統(tǒng)的加持使得瑤光C-DM不僅具備WLTC綜合1343km的續(xù)航能力，而且在動力性能和能耗表現(xiàn)上也令人印象深刻。在這次挑戰(zhàn)中，瑤光C-DM跑完1300+公里的距離，在嚴酷的死亡谷雪地環(huán)境中證明了其續(xù)航的堅實性能，挑戰(zhàn)結束后仍有余電為德爺提供額外的電源支持，展現(xiàn)了出色的極寒續(xù)航表現(xiàn)。

此次參與挑戰(zhàn)的四驅(qū)車型擁有三合一動力源，最大總功率達445kW，最大總扭矩915N·m，零百加速已來到4秒俱樂部。即便在極端雪地和復雜環(huán)境中，瑤光C-DM始終提供了穩(wěn)定出色的動力支持，這一點從車輛助力德爺駛離狼群的速度即可判別。

特別值得一提的是，在復雜路況下瑤光C-DM的高效駕控穩(wěn)定性。其配備的飛魚超感底盤功不可沒，在CDC電磁懸掛技術的加持下，有效過濾了路面的顛簸，極大減輕了雪地起伏造成的不適。

在此次探險中，瑤光C-DM為探險隊提供了卓越的行車安全保障，在低溫環(huán)境下的車輛電控系統(tǒng)沒有產(chǎn)生任何故障，確保了德爺?shù)慕^對安全。再加上擁有的6.6kW高功率外放電功能，在本次露營烹飪中大顯身手，為探險隊提供了更豐富的美食體驗?？傮w來看，瑤光C-DM再次成功地挑戰(zhàn)了自身極限，向世界展示了“行得遠、跑得快、開得穩(wěn)、夠安全”的產(chǎn)品特點，實際表現(xiàn)再次證明了選擇瑤光C-DM絕對物超所值。

寫在最后

通過本次攜手德爺?shù)奶魬?zhàn)等事件， 瑤光C-DM成功樹立了其作為第四代全域?qū)；炱炫炣囆偷膶嵙撕?，為用戶帶來全場?ldquo;0焦慮”的出行保障。同時鑒于瑤光C-DM本次極限挑戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)預示著其在未來將持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展趨勢，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。也為其在市場競爭中贏得了良好的口碑和用戶信賴打下了基石。而對星途品牌而言，這次與“德爺”的聯(lián)手挑戰(zhàn)是一次大膽的營銷嘗試，也是汽車行業(yè)與野外生存達人的首次跨界合作。值得一提的是，這次互動獲得了極高的關注度，德爺挑戰(zhàn)系列的三個視頻在全網(wǎng)已突破兩千萬播放量，互動量也處于中位數(shù)以上，其數(shù)據(jù)還在持續(xù)增長中。這一挑戰(zhàn)的成功再次彰顯了星途品牌的形象——不斷探索、敢于超越。擁有這樣的自主品牌，中國汽車未來可期。

最后的最后，不得不再為瑤光C-DM點贊一波，雖然它實力強大，但如果價格不給力，相信在座的朋友們也會望而卻步。好在，以“豪華平權”著稱的星途品牌并沒有讓消費者失望?，幑釩-DM上市價格相當具有競爭力。考慮入手的朋友，不妨前往身邊的星途授權經(jīng)銷商親自試駕一番，實體感受一把瑤光C-DM的實力。