2024年1月25日，保時捷全新純電動Macan在新加坡完成全球首秀。該車是保時捷首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型，本次發(fā)布兩款車型，分別是Macan 4及Macan Turbo，兩臺車均搭載100kWh電池及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。Turbo的扭矩更是達(dá)到了1130N·m。

新車發(fā)布的同時，保時捷還宣布即日開啟中國市場訂金預(yù)售，并將于4月開幕的北京車展上公布售價，不過由于國內(nèi)3C認(rèn)證還需要一些時間，也許在今年的第四季度才會到達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者手中。在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。

全新純電動Macan是保時捷對既有成熟車型進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)變的第一次嘗試，需要在“典型保時捷”和“創(chuàng)新”之間取得適當(dāng)?shù)钠胶?，視覺上的一致性對保時捷品牌至為重要，因此該車從本質(zhì)上保留了保時捷跑車的經(jīng)典比例。

而內(nèi)飾和外觀都融入了新的元素，整體設(shè)計更加銳利，更具運(yùn)動氣息和動感。作為一款純電動車型，保時捷在打造純電動Macan時格外注重空氣動力學(xué)表現(xiàn)，前進(jìn)氣口將會配備主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，以此來實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。

全新純電動Macan擁有可自動延伸的后擾流板，在道路上正常行駛時，其后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低。在車身底部同樣也有諸多可變元素。車輛底部為類似賽車的全封閉平板設(shè)計，包括后橋區(qū)域。此處的減振器可靈活調(diào)節(jié)，并確?；貜棔r的低風(fēng)阻。在上述技術(shù)的加持下，該車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，對降低車輛能效起到主要作用。

內(nèi)飾方面，新車搭載的三輻式運(yùn)動方向盤和12.6英寸全液晶儀表的造型與Taycan相似，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設(shè)有第三塊10.9英寸娛樂屏?？照{(diào)出風(fēng)口下方配備了一些機(jī)械按鍵，做到了科技感與實(shí)用相結(jié)合。此外，全新純電動Macan車機(jī)系統(tǒng)基于安卓打造而來，可通過保時捷應(yīng)用中心對眾多程序進(jìn)行更新，還有游戲、家庭助理等軟件以及每月更新的車機(jī)地圖，讓車機(jī)保持“活力”。

動力方面，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM）。其最大功率將達(dá)到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。新車配備的鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速方面，Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程(WLTP)為613km，Macan Turbo為591km。

總結(jié)：參考現(xiàn)款燃油版Macan的指導(dǎo)價，給下了一堆“猛料”的Macan EV價格肯定不會低，該車將于今年4月25日開幕的北京車展中上市。雖然保時捷在全球范圍內(nèi)有著很高的知名度和口碑，但它在新能源領(lǐng)域的內(nèi)卷程度還比不上中國新能源車企，所以你們是愿意選擇買燃油版的保時捷Macan還是愿意選擇純電動的Macan呢？