智電出行了解到，悅達(dá)起亞2023年國內(nèi)外累計(jì)銷售166,395臺(tái)，同比增長31.2%，繼續(xù)保持對(duì)小鵬和蔚來的領(lǐng)先，其中出口整車8.6萬臺(tái)，同比增長125%。與此同時(shí)，悅達(dá)起亞還向越南、斯洛伐克、韓國等地出口全套散件和發(fā)動(dòng)機(jī)總成5萬臺(tái)套。

起亞于2023年發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并先后推出了EV6和EV5兩款純電車型。按規(guī)劃，起亞中國每年將推出至少一款純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，EV銷量占比達(dá)到40%。

2024年起亞將推出旗艦電動(dòng)SUV——EV9；2025年推出一款入門級(jí)純電SUV（預(yù)計(jì)為EV3）；2026年推出基于新一代電動(dòng)車專用平臺(tái)開發(fā)的高端電動(dòng)轎車（預(yù)計(jì)為EV4）；2027年再推出一款中型SUV。

EV9

EV3

EV4

EV9外觀設(shè)計(jì)十分超前，前臉采用半封閉式格柵，兩側(cè)折線形LED燈組令人印象深刻。新車軸距達(dá)到3,100mm，接近華為智選車AITO問界M9的水平，車內(nèi)采用6/7座2種布局，WLTP工況最高續(xù)航里程可達(dá)541km。

EV3概念車在技術(shù)、實(shí)用功能和設(shè)計(jì)方面向EV9看齊，該車將成為起亞首款搭載生成式AI的車型，并支持V2L外放電技術(shù)。

EV4概念車前中網(wǎng)與燈組融為一體，采用了簡(jiǎn)練的折線勾勒，車頂大面積的全景天幕與后風(fēng)擋玻璃相融合。新車前后包圍采用了大量可回收材料，包括漁網(wǎng)和海洋中回收的塑料，以強(qiáng)調(diào)起亞的環(huán)保理念。

2024年，悅達(dá)起亞將加速向新能源轉(zhuǎn)型，大幅提升起亞鹽城海外出口基地銷量，將悅達(dá)起亞鹽城基地融入起亞全球管理體系，充分利用起亞全球技術(shù)、渠道資源，全面向年產(chǎn)銷30萬臺(tái)發(fā)起總攻。今年悅達(dá)起亞將繼續(xù)增加出口車型數(shù)量，2026年鹽城工廠的年出口規(guī)模將提升至20萬輛以上。出口國家也將由目前的50多個(gè)國家增加到80多個(gè)國家。