過去，在中國MPV市場上，似乎商務(wù)范兒的MPV統(tǒng)領(lǐng)了整片市場的導(dǎo)向，以至于真正銷量上的重點(diǎn)——家用MPV市場，沒有一臺(tái)完美的選項(xiàng)。

有些人會(huì)說：“把商務(wù)MPV縮小一點(diǎn)，就是降維打擊”。但實(shí)際上，還真不是這么簡單。家用MPV在多數(shù)情況下，需要同時(shí)滿足家里人所有的需求，還要應(yīng)對可能發(fā)生的情況，甚至還會(huì)要求在配置上有一些“非痛點(diǎn)又很痛點(diǎn)”的應(yīng)急。商務(wù)MPV，是給不了這些的。

上汽大通G70表示：我給。

當(dāng)看到這臺(tái)新車頂著“五星滿配家用MPV”的標(biāo)簽殺入這片市場的時(shí)候，我一開始覺得大通G70甚至有點(diǎn)囂張。但是這一次當(dāng)我真正來到安吉參加試駕，在近距離感受完這臺(tái)MPV之后，我甚至有一點(diǎn)感動(dòng)——大概只有我們中國人，對家用MPV有這樣的浪漫了。

【浪漫，是一眼就能看到的驚喜】

對于MPV而言，很多人的第一反應(yīng)就是“舒服”。是的，尤其是第二排更是重中之重。諸如“船長座”“VIP座”“女王座”“頭等艙”等等成為令人眼花繚亂。

在這樣的配置上，其實(shí)大通G70表示：沒問題。

7座版本的大通G70就是傳統(tǒng)的“2+2+3”布局，同樣采用的是豪華級(jí)別的第二排座椅，船長座的造型（全電動(dòng)扶手椅造型）、頭等艙的配置（座椅加熱通風(fēng)小桌板應(yīng)有盡有）、女王座椅的享受（腰撐腿托都很到位），再加上整體的做工和用料非常有質(zhì)感，Nappa真皮和四層海綿（其中一層還是多加出來的一層高回彈海綿）的坐感非常舒適。可以說，別看大通G70主打家用，就算是商務(wù)接待照樣絕不跌份兒。

后排的座椅還是傳統(tǒng)的連體座椅，3個(gè)座位寬度和高度都非常不錯(cuò)，而且大通G70沒有為了“掏空間”而犧牲座椅的乘坐角度和厚度，3個(gè)正常身材的成年男性坐在后排也不會(huì)很擁擠，而且膝蓋高度也相對合適，不會(huì)有蹲著的感覺，照顧得非常到位。

但這些不叫驚喜，讓大通G70給你翻譯翻譯什么叫驚喜。

是的，你沒看錯(cuò)，這就是大通G70驚人感到驚艷的“2+1+3”的6座版本。當(dāng)?shù)诙诺挠覀?cè)座椅取消掉之后，前面的副駕擁有了近2米的超長滑軌，而前后總行程980mm移動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能。對于副駕而言，完全可以做到跟后側(cè)的無障礙交流，而且面前甚至可以說“開闊的”空間，甚至讓一整個(gè)嬰兒車都可以放在這里。整體的空間利用率跟實(shí)用性簡直捅破了家用MPV的天花板。

這樣的座椅配置你甚至平時(shí)只能在百萬級(jí)的那些改裝MPV中見到，但是大通G70作為一臺(tái)量產(chǎn)家用MPV，確實(shí)非常難能可貴。因?yàn)閷τ谲嚻髠兌?，消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”才是第一需要解決的問題，所以一般而言無非就是座椅布局的調(diào)整，以及在舒適度上進(jìn)行部分模塊的傾斜。像是家庭用戶尤其是年輕的育兒家庭，這樣的需求很難被照顧到。但是大通G70就可以提供這樣的選項(xiàng)，只是因?yàn)檫@樣一個(gè)簡單的實(shí)用場景就可以做到量產(chǎn)，簡直是“心軟的神”。

【浪漫，是滿眼盡收愜意的舒適】

如果說座椅讓你一眼驚艷的話，那么實(shí)際上大通G70做的是想讓你盡收眼底的舒適。

看著舒適永遠(yuǎn)是第一位的，沒有人買車不會(huì)在乎顏值。大通G70上揚(yáng)的貫穿式LED日行燈組+分體式大燈設(shè)計(jì)，彰顯著動(dòng)感的氣息。同時(shí)前臉的梯形“大嘴”進(jìn)氣格柵還有著從上到下的格柵漸變，配合兩側(cè)真正意義上的導(dǎo)流氣口設(shè)計(jì)，略微有一丟丟張揚(yáng)，但是整體看上去卻也不失穩(wěn)重。作為家用MPV，一家老小都是看不厭的設(shè)計(jì)，非常到位。

實(shí)際上大通G70的身材達(dá)到4900*1885*1756mm，軸距2960mm，車內(nèi)高度1255mm，最小離地間隙142mm。作為一臺(tái)中型MPV甚至可以說這幾乎達(dá)到5.21m³的車內(nèi)空間，絕對是一個(gè)“空間霸主”的表現(xiàn)水平。市場上中型MPV里，大通G70就是最大的，而且關(guān)鍵是大通G70采用了GL8同款的電動(dòng)側(cè)移門系統(tǒng)，移門開度達(dá)到710mm，移門踏步高度僅為404mm，這樣的表現(xiàn)讓老人和孩子上下車非常的方便。為家，細(xì)節(jié)之處非常滿。

即便來到車內(nèi)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)大通G70這種設(shè)計(jì)上融合了年輕人和年長者都喜歡的元素。核心區(qū)域的同級(jí)唯一鋁鎂合金三聯(lián)屏，儀表、中控、副駕均為12.3英寸液晶屏，顏值好看，實(shí)用性也強(qiáng)。內(nèi)置的斑馬維納斯系統(tǒng)智能程度已經(jīng)不用多夸，海量的應(yīng)用、聰明的語音助手、絲滑的操作手感、副駕豐富的可玩方式，簡直就是良心。當(dāng)然了，高通驍龍8155芯片保證了未來幾年車機(jī)都不會(huì)卡，令人非常放心。

而且整個(gè)內(nèi)飾的用色其實(shí)非?？季?，既是現(xiàn)在年輕人喜歡的非常有檔次感的雙色設(shè)計(jì)，又是的老年人普遍比較喜歡的低灰度配色，整體的做工和用料也相當(dāng)?shù)轿?。尤其是?biāo)配了雙層隔音玻璃，能夠有效隔熱隔音降噪，車內(nèi)的靜音水平相當(dāng)于在圖書館里。當(dāng)然了，1.1㎡的超大電動(dòng)可開啟全景天窗不僅是顏值所在，也是和愛人孩子一起看星星的最佳觀賞位。

當(dāng)然了，該補(bǔ)充的一句就是，大通G70還擁有同級(jí)少有的540°全景影像。這無疑對于新入手MPV車型的家庭是一個(gè)好消息，畢竟對于沒開過MPV這種“大車”的駕駛員們而言，哪怕是個(gè)老司機(jī)都前后距離可能掌握不好。所以在這些看得見地方，大通G70盡可能地幫全家人都想到位了，處處都透露著一股舒適。

【浪漫，是意料之外的新鮮細(xì)膩】

但是在看不見的地方，實(shí)際上大通G70也做了很多，能夠讓你在上手時(shí)，一瞬間享受到意料之外的新鮮和細(xì)膩。

大通G70開起來非常的順暢，上汽藍(lán)芯NF2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，百公里加速8.8秒，放在這樣一臺(tái)MPV上動(dòng)力綽綽有余。同時(shí)匹配的是上汽9速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰、整體動(dòng)作平順，搭配在一起可謂是“黃金搭檔”。而且別以為G70作為MPV油耗會(huì)高，實(shí)際上百公里油耗只有8.5L，整車65L的大油箱輕松讓續(xù)航里程達(dá)到750公里的水準(zhǔn)，開起來一點(diǎn)都不用心疼用車成本。

如果只是性能表現(xiàn)好，那么這不是MPV的初衷。歸根結(jié)底，MPV希望的是坐起來舒適。大通G70 采用全球首創(chuàng)的Quapact多連桿獨(dú)立后懸架，駕控質(zhì)感非常出色，整體的支撐性和后排的乘坐感都很棒。而且全車多16個(gè)減振元件，減振效果提升30%%，車輛舒適性更加到位，家里人坐在后排是名副其實(shí)的享受了。

當(dāng)然，看不見的舒適不止駕控。大通G70配有同級(jí)唯一獨(dú)立三區(qū)恒溫空調(diào)，主、副駕以及后排可根據(jù)實(shí)際情況自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可通過中央大屏，中央扶手按鍵和語音進(jìn)行空調(diào)溫度、風(fēng)量的調(diào)節(jié)，并支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，舒適度拉滿。并且全車共有4個(gè)安全氣囊及2個(gè)覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾，二排、三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口，老人和孩子的守護(hù)都非常到位。這些細(xì)節(jié)展現(xiàn)出來的細(xì)膩，別的家用MPV真的給不了。

寫在最后：

雖然說很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在家用MPV的市場上奧德賽這種日系MPV是主流。但是放在現(xiàn)在的眼光來看，根本滿足不了家里人的所有需求。而大通G70這樣的“五星滿配家用MPV”不僅實(shí)至名歸，而且真正意義上更懂中國家庭的浪漫。據(jù)悉，在廣州車展上大通G70將正式跟大家見面。也許到時(shí)候，我們還會(huì)看到更多的驚喜。