對(duì)于時(shí)下年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)家用車(chē)已經(jīng)不再局限于10萬(wàn)元左右的緊湊型車(chē)，代表出行品質(zhì)的B級(jí)車(chē)越來(lái)越受到他們的青睞，購(gòu)車(chē)預(yù)算也相應(yīng)的水漲船高，提升到了20萬(wàn)左右。不過(guò)對(duì)于當(dāng)下精明挑剔的年輕人來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)不僅要花的物超所值，還要合心意。縱觀市場(chǎng)上真正的高價(jià)值B級(jí)車(chē)，新一代蒙迪歐算是一個(gè)，憑借大屏大空間大馬力等創(chuàng)新產(chǎn)品力帶來(lái)同級(jí)無(wú)出其右的高價(jià)值，這也讓其銷(xiāo)量一路走高，8月訂單量突破6000輛，9月零售交付量達(dá)6600輛，訂單量達(dá)6940輛，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中凸顯出實(shí)力。

外觀新潮動(dòng)感兼具儀式感，C級(jí)車(chē)尺寸帶來(lái)越級(jí)舒適

縱觀時(shí)下B級(jí)車(chē)設(shè)計(jì)，要么基于家族設(shè)計(jì)改來(lái)改去毫無(wú)新意，要么抄襲風(fēng)嚴(yán)重采用相似的元素外觀千篇一律。新一代蒙迪歐采用“勢(shì)能美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合美系設(shè)計(jì)精髓與東方潮流審美，用創(chuàng)新重塑經(jīng)典。四門(mén)轎跑動(dòng)感造型、流線(xiàn)溜背車(chē)頂結(jié)合動(dòng)感腰線(xiàn)，造就破風(fēng)前行的運(yùn)動(dòng)身姿；夸張八邊形進(jìn)氣格柵、一體貫穿式風(fēng)刃燈帶，讓前臉更具辨識(shí)度；尾部師承Mustang風(fēng)格的經(jīng)典動(dòng)感三柱型尾燈，加上熏黑的后貫穿式LED尾燈、雙五幅輪圈，進(jìn)一步凸顯年輕動(dòng)感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代蒙迪歐也力求貼近年輕人喜好，超1.1米大屏直接將科技感拉滿(mǎn)，大量橫向平直線(xiàn)條的應(yīng)用，營(yíng)造出開(kāi)闊、簡(jiǎn)潔的視覺(jué)氛圍。僅憑借潮流與科技兼具的設(shè)計(jì)，新一代蒙迪歐博得了不少用戶(hù)的第一好感。

不僅如此，新一代蒙迪歐對(duì)于現(xiàn)代年輕人喜好的儀式感也是精準(zhǔn)拿捏，當(dāng)車(chē)主帶著鑰匙或者藍(lán)牙手機(jī)靠近車(chē)輛時(shí)，大燈會(huì)由內(nèi)向外依次點(diǎn)亮，呼吸式3D鱗甲格柵緩緩張開(kāi)，隱藏式門(mén)把手自動(dòng)彈出，車(chē)內(nèi)氛圍燈和車(chē)機(jī)屏幕亮起，上車(chē)的愉悅感與尊崇感瞬間拉滿(mǎn)。

以往的B級(jí)車(chē)，憑借“大沙發(fā)”的設(shè)計(jì)就能吸引無(wú)數(shù)年輕人的目光，而現(xiàn)在則不然，年輕人要的是全面舒適。新一代蒙迪歐車(chē)身近5米，軸距近3米，超長(zhǎng)軸距超越市面上一眾B級(jí)車(chē)，以媲美C級(jí)車(chē)尺寸帶來(lái)越級(jí)寬敞空間。對(duì)于用戶(hù)比較關(guān)注的后排中間的位置，新一代蒙迪歐不同于同級(jí)大多數(shù)競(jìng)品，幾乎純平的地臺(tái)讓腿部不再憋屈，長(zhǎng)途出行坐三人完全不成問(wèn)題。前排座椅提供了座椅加熱、通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能，后排座椅490mm的坐墊長(zhǎng)度屬同級(jí)不錯(cuò)，靠背角度也比較舒服。值得一提的是，在售價(jià)19.98萬(wàn)元的至尊型車(chē)型上就配備了帶10揚(yáng)聲器的B&O音響，僅名牌聲響這項(xiàng)配置，雅閣21.38萬(wàn)元、凱美瑞23.48萬(wàn)元的車(chē)型上才配備，帕薩特22.49萬(wàn)元以上的車(chē)型上才有資格選裝，信息顯示，帕薩特可以花6000元選裝HUD平視顯示系統(tǒng)和哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，就算按一半價(jià)格，選裝哈曼卡頓音響也需3000元。

1.5T+2.0T兩種動(dòng)力總成，強(qiáng)動(dòng)力低油耗，價(jià)格還親民

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)B級(jí)車(chē)的年輕人而言，動(dòng)力不能僅僅夠用，還想要“燃擎競(jìng)速”的感受。針對(duì)用戶(hù)想要燃擎競(jìng)速的需求，新一代蒙迪歐提供2.0T+8AT動(dòng)力組合，可以實(shí)現(xiàn)最大功率175kW，峰值扭矩376N•m，百公里加速僅6.5s，起步加速快人一步，換擋平順流暢。這款發(fā)動(dòng)機(jī)比同級(jí)大多數(shù)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)，比如“德系雙雄”帕薩特、邁騰搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，峰值扭矩350N•m，而且最低價(jià)格也達(dá)到了23.39萬(wàn)元。

（新一代蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）

針對(duì)用戶(hù)更高燃油經(jīng)濟(jì)性需求，新一代蒙迪歐推出了1.5T版本，采用了全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有350Bar雙噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道噴射、高壓冷卻廢氣再循環(huán)、水套分流器等十項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。盡管排量降低，但1.5T車(chē)型仍繼承了2.0T車(chē)型高效、澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，百公里油耗低至6.64L，并可加92號(hào)汽油，每公里花費(fèi)低至0.5元，兩杯咖啡錢(qián)即可暢享一個(gè)工作周。

底盤(pán)方面，新一代蒙迪歐采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這是當(dāng)下轎車(chē)和城市SUV車(chē)型的主流懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)在在主流結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)上，新一代蒙迪歐的前后懸架采用了同級(jí)不多見(jiàn)的鋁合金下擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)也采用了鋁合金材質(zhì)，相比很多同級(jí)車(chē)型采用的鑄鐵部件，前者不僅在耐腐蝕、減重方面都更有優(yōu)勢(shì)，還讓操控更加靈活、敏捷。另外，新一代蒙迪歐在前后懸架部分都布置了橫向穩(wěn)定桿，可以更好控制車(chē)輛在彎道內(nèi)的側(cè)傾。而底盤(pán)大面積護(hù)板的設(shè)計(jì)，這對(duì)于噪聲的抑制有積極的貢獻(xiàn)。綜合發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，以20.59萬(wàn)元的帕薩特精英版為例，與19.98萬(wàn)的新一代蒙迪歐至尊型相比，動(dòng)力弱，底盤(pán)用料也不夠厚道，體驗(yàn)感大打折扣，這種差異折合成5000元不為過(guò)吧？

超1.1米大屏+FNV智能互聯(lián)架構(gòu)+全系OTA升級(jí)，高階底層架構(gòu)決定高階智能

隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，年輕人對(duì)汽車(chē)智能化的要求越來(lái)越高。新一代蒙迪歐與福特純電車(chē)型共享同一全新電子電氣平臺(tái)——福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，帶來(lái)電車(chē)級(jí)智能座艙和智慧駕駛能力，全系配備整車(chē)全域OTA能力，常用常新。

智能化首先體驗(yàn)在大屏上，新一代蒙迪歐1.1米超大屏，整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和27英寸4K中控屏，中控屏支持聯(lián)合駕趣功能，可整屏、分屏切換，行車(chē)過(guò)程中，副駕駛可以幫助主駕駛查看導(dǎo)航、車(chē)輛實(shí)時(shí)信息和道路標(biāo)志信息，并推送給主駕，提高行車(chē)安全性。相比同級(jí)別的德系、日系車(chē)8英寸、12.3英寸的分割式屏幕，完全是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。以20.59萬(wàn)元的帕薩特精英版為例，8英寸大屏換為9.2英寸大屏需2000元左右，更何況新一代蒙迪歐的大屏還是27英寸？

智能互聯(lián)功能上，新一代蒙迪歐搭載了全新一代SYNC®+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式，還支持超過(guò)70種語(yǔ)音語(yǔ)義的識(shí)別功能，秒懂需求。此外還配備了百度地圖、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等常用的應(yīng)用，完全能夠滿(mǎn)足日常所需。智能駕駛方面，新一代蒙迪歐搭載了多達(dá)18項(xiàng)功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，還包含福特全球首個(gè)L2+級(jí)功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，可在特定路段輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”。此外，新一代蒙迪歐還搭載同級(jí)獨(dú)有的V2I車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，增強(qiáng)車(chē)輛對(duì)紅綠燈等道路基礎(chǔ)設(shè)施的感知能力，緩解駕駛途中對(duì)未知路況的焦慮?？v觀同級(jí)別B級(jí)車(chē)，無(wú)論是日系三劍客，還是德系雙雄，不僅智能互聯(lián)功能少了面部識(shí)別、手勢(shì)控制等，OTA升級(jí)不是標(biāo)配，而且L2級(jí)駕駛輔助功能也不夠豐富，同樣以20.59萬(wàn)元的帕薩特精英版為例，L2級(jí)駕駛輔助功能需要選裝，加裝費(fèi)用在10000元左右。

結(jié)語(yǔ)：

何謂高價(jià)值？從上述產(chǎn)品力解析不難發(fā)現(xiàn)，新一代蒙迪歐不僅擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品力，更帶來(lái)全新用車(chē)體驗(yàn)。以19.98萬(wàn)的蒙迪歐至尊型與20.59萬(wàn)的帕薩特精英版相比，加上名牌音響、大屏、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、L2級(jí)輔助駕駛功能的差價(jià)，達(dá)到了2萬(wàn)元，加上價(jià)格上相差的6100元，新一代蒙迪歐比帕薩特便宜了2.61萬(wàn)元，況且現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新一代蒙迪歐還可享至高26,888元綜合優(yōu)惠，縱使帕薩特降價(jià)5萬(wàn)又怎樣？還是買(mǎi)新一代蒙迪歐更值。