日前智電出行獲取了寶馬全新iX5 Hydrogen車型最新消息，新車已于去年進(jìn)行了小批量投產(chǎn)，并在今年陸續(xù)登陸海外全球市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試工作。同時(shí)，新車最快將于今年年底前或2024年初開啟大批量投產(chǎn)工作，并有望同期逐步導(dǎo)入國內(nèi)市場(chǎng)銷售，同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了理想L8、奔馳GLE、奧迪Q7以及凱迪拉克XT6等車型。

另據(jù)寶馬集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)副總裁Juergen Guldner博士透露，大型車輛（如 X5、X7和7系）是氫燃料車型的明智選擇。同時(shí)，這也預(yù)示車品牌未來或?qū)⑼瞥鰅X7以及i7車型的氫燃料電池版車型供消費(fèi)者選購。此外，BMW AG管理委員會(huì)成員Pieter Nota也在紐約市舉行的圓桌會(huì)議上闡述了該品牌對(duì)燃料電池技術(shù)的關(guān)注，而iX5 Hydrogen車型前期也將僅對(duì)選定客戶、媒體以及VIP提供訂購以及試駕等。

據(jù)悉，寶馬全新iX5 Hydrogen車型將提供兩個(gè)碳纖維氫氣罐，并可在700bar的壓力下儲(chǔ)存近6公斤氫氣，加滿兩個(gè)儲(chǔ)氫罐僅需3-4分鐘即可完成。而該車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在燃料電池中將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，提供125kW的電力輸出。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以將存儲(chǔ)在牽引電池組中的能量添加到混合動(dòng)力中，牽引電池組從能量回收或燃料電池中獲取能量，并與理想旗下L8車型驅(qū)動(dòng)形式較為相似。同時(shí)，新車綜合最大輸出功率可達(dá)295kW，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)504km，百公里加速6秒內(nèi)即可完成，其整車質(zhì)量也與X5 PHEV車型大致相同，約為2,500千克（5,512 磅）。