3月10日，小鵬全新P7i正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬元。全新P7i是小鵬P7的全能升級(jí)車型，其升級(jí)包括了整車功能和舒適配置升級(jí)、三電升級(jí)、操控性能升級(jí)，更重要的是智能平臺(tái)的全面升級(jí)。i代表intelligence，代表了小鵬汽車對(duì)智能化的極致追求和不斷探索，全新P7i作為行業(yè)智能轎跑品類的 定義者和開拓者，一直在智能體驗(yàn)上遙遙領(lǐng)先。

全新P7i傳承了獨(dú)特的功能美學(xué)設(shè)計(jì)，堅(jiān)持純粹的轎跑造型。 外觀方面沒有進(jìn)行過多的調(diào)整，新增了兩款全新配色：星際綠和新月銀。另外前大燈融合了激光雷達(dá)，雙激光雷達(dá)水平視覺182度，視角盲區(qū)縮小，探測更加精準(zhǔn)，可以更加從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通場景。

車身側(cè)面造型依舊優(yōu)雅，全新P7i高長比為0.297，因此體態(tài)比例相當(dāng)耐看。同時(shí)新車還配備了米其林Pilot Sport 4輪胎以及Brembo剎車卡鉗。車尾的造型幾乎沒有變化，但新增了電動(dòng)后備箱，同時(shí)新車還增加了電吸門，可以說在配置方面有非常明顯的升級(jí)。

小鵬P7i對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，整體向G9的風(fēng)格看齊，比如方向盤的多功能按鍵、無線充電、雙側(cè)開啟扶手箱等。此外值得一提的是，新款車型的前后排座椅經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，支撐力度更強(qiáng)，乘坐也更舒適。

另外在科技智能化方面的升級(jí)則是配備了車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車全時(shí)對(duì)話的語音系統(tǒng)，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器、算法上全面升級(jí)。

小鵬P7i搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片（現(xiàn)款為Xavier），提供508TOPS高算力（現(xiàn)款僅為30TOPS），提升較大。智能輔助駕駛搭載第二代視覺感知架構(gòu)，擁有XNet深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。基于以上升級(jí)，新款P7i能實(shí)現(xiàn)“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。

動(dòng)力方面也有所提升，在電機(jī)、電控及車身調(diào)校等方面進(jìn)行了優(yōu)化與升級(jí)。從參數(shù)來看，它的兩驅(qū)版最大功率203kW，最大扭矩440N?m，分別比現(xiàn)款提升了7kW和50N·m。四驅(qū)版最大功率348kW，最大扭矩757N·m，對(duì)應(yīng)現(xiàn)款提升了32kW和102N·m。

小鵬P7i對(duì)底盤的軟硬件進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校升級(jí)，例如通過傳感器及控制器的配合，快速識(shí)別路面狀況，并迅速做出響應(yīng)，讓扭矩分配更加迅速精準(zhǔn)。而在舒適性方面，例如根據(jù)國內(nèi)不同路況需求實(shí)現(xiàn)多段閥系調(diào)校，將減震器閥系細(xì)分為多段，針對(duì)不同的壓縮量及沖擊力度均有針對(duì)性調(diào)校。所以，小鵬P7i的舒適性表現(xiàn)同樣值得期待。

小鵬P7i還新增了車手模式，無需復(fù)雜的設(shè)置，全靠系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)。在車手模式下，小鵬P7i的剎車、動(dòng)力等均經(jīng)過軟件調(diào)校，實(shí)際上體驗(yàn)感覺更為輕盈、靈巧。與此同時(shí)，最重要的是它延后了ESP介入，最大程度壓榨車輛性能極限。

小鵬P7i除去配置方面的提升以外，許多升級(jí)跟智能化和操控相關(guān)，這些都不易被感知，尤其是針對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)，加入了激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片，車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)搭載驍龍SA8155P芯片。這一切，都將讓小鵬P7i更具競爭力，市場表現(xiàn)無疑值得期待。