近幾年，轎跑SUV市場(chǎng)越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注，究其原因還是此類(lèi)車(chē)型個(gè)性化的跨界風(fēng)格吸引到了更多年輕人的關(guān)注。既然聊到轎跑SUV，有這么一款車(chē)是不得不提的，Ta就是寶馬X6。

作為轎跑SUV領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，寶馬X6確實(shí)為這一細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展開(kāi)了一個(gè)好頭。這么多年過(guò)去了，第三代的寶馬X6也已經(jīng)在市場(chǎng)上賣(mài)了三年多的時(shí)間，那么這款具有跨時(shí)代意義的車(chē)型能否在《豪華180》評(píng)測(cè)體系當(dāng)中脫穎而出呢？今天我們就來(lái)一起看一看。

本期《豪華180》評(píng)測(cè)車(chē)型：2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，當(dāng)時(shí)新車(chē)的售價(jià)為93.19萬(wàn)元，屬于車(chē)型當(dāng)中的頂配版本。

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：7分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：品牌影響力毋庸置疑，車(chē)型整體定價(jià)偏高。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

成立于1916年的寶馬至今已有超過(guò)100年的歷史，這家來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)制造商在全球都有著足夠強(qiáng)大的影響力。在新車(chē)的銷(xiāo)量上，寶馬幾乎每年都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄，僅2021年寶馬就在中國(guó)賣(mài)出了近80萬(wàn)輛汽車(chē)，如果大家留意觀察的話，路上跑的寶馬車(chē)越來(lái)越多，而且豐富的產(chǎn)品線也滿足了消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）

在售價(jià)方面，定位豪華中大型SUV的寶馬X6賣(mài)的并不便宜，入門(mén)的2.0T車(chē)型售價(jià)也要70萬(wàn)元以上，而我們今天體驗(yàn)到的3.0T頂配車(chē)型售價(jià)甚至接近百萬(wàn)元，如果想要用一輛車(chē)來(lái)彰顯個(gè)性，那么這個(gè)代價(jià)可真是有點(diǎn)高了。

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分=中等）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：保留經(jīng)典設(shè)計(jì)才是轎跑SUV的開(kāi)創(chuàng)者應(yīng)該做的。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

開(kāi)創(chuàng)轎跑SUV先河的寶馬X6，在設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新方面有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)。在此之前，我們很難想象一臺(tái)SUV能夠與轎跑式的溜背造型結(jié)合的如此天衣無(wú)縫，而且還保持了相當(dāng)完美的車(chē)身比例，看上去很自然，可見(jiàn)當(dāng)年寶馬設(shè)計(jì)師的業(yè)務(wù)能力。雖然現(xiàn)在其它品牌也打造出了不少的轎跑SUV產(chǎn)品，但是它們并沒(méi)有真正學(xué)到寶馬X6的設(shè)計(jì)精髓。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（4分=良好）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（2分=及格）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：31分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：外形辨識(shí)度很高，內(nèi)飾用料符合其產(chǎn)品定位。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在外觀方面的綜合得分為：16分

經(jīng)歷了三代變革，這一代的寶馬X6在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上，加入了更多的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)元素，雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步增加，并且在其中加入了可以發(fā)光的燈帶，點(diǎn)亮之后有著非常強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

與上一代車(chē)型相比，新車(chē)的側(cè)面造型和線條并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，反而是在細(xì)節(jié)上的重新雕刻讓它更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4947/2004/1698mm，軸距為2975mm，定位為一款中大型SUV。

對(duì)于轎跑SUV來(lái)說(shuō)，車(chē)尾處理的好不好直接影響到了車(chē)輛顏值的高低。在寶馬X6上，富有層次感的尾部線條拉高了視覺(jué)重心，兩側(cè)的通風(fēng)口不僅起到了優(yōu)化風(fēng)阻的作用，同時(shí)也讓車(chē)尾看上去更加戰(zhàn)斗。

外形整體設(shè)計(jì)（5分=優(yōu)秀）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（4分=良好）

寶馬X6共提供10種外觀顏色可選，其中包括4款需要額外花錢(qián)選配的顏色，進(jìn)一步滿足了用戶的個(gè)性化需求。除了細(xì)膩的漆面工藝之外，寶馬X6的各處接縫都比較勻稱(chēng)，高標(biāo)準(zhǔn)的鈑金工藝符合其百萬(wàn)級(jí)的身價(jià)。

車(chē)漆、鈑金工藝、車(chē)身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車(chē)身第一視線外用料（3分=中等）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在內(nèi)飾方面的綜合得分為：15分

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶馬X6對(duì)于豪華感的詮釋是十分到位的，并且在車(chē)內(nèi)我們能夠看到大面積的Alcantara和碳纖維材質(zhì)，這些對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升有著明顯的幫助。中控臺(tái)的整體布局與大部分同品牌車(chē)型保持一致，每個(gè)功能區(qū)都有著清晰的劃分，使用起來(lái)也比較方便。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）

寶馬X6在細(xì)節(jié)方面的做工也很難讓人挑出毛病，飾板之間的接縫較為均勻，而且經(jīng)過(guò)按壓后也沒(méi)有出現(xiàn)任何的異響。不過(guò)在科技氛圍方面，相比目前采用最新系統(tǒng)的寶馬車(chē)型相比，寶馬X6還是稍稍有些落伍了。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：作為百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，舒適性配置還可以再提升一些。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

經(jīng)典的三輻式“丁字褲”方向盤(pán)可以說(shuō)是寶馬最成功的的設(shè)計(jì)之一了，真皮材質(zhì)的包裹帶來(lái)了絕佳的手感，而且這套方向盤(pán)還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。同時(shí)，寶馬X6還配備了采用水晶材質(zhì)的電子擋把，內(nèi)部還能看到專(zhuān)屬的X標(biāo)識(shí)，檔次感直接拉滿。

方向盤(pán)設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（4分=良好）

帶有M標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅放到寶馬X6這樣的轎跑SUV上再合適不過(guò)了，對(duì)于身體的包裹性和支撐都十分到位，并且還具備豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱和通風(fēng)功能。不過(guò)，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的車(chē)型，卻沒(méi)有配備座椅按摩功能，確實(shí)有點(diǎn)不太應(yīng)該。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅雖然沒(méi)有前排那么“戰(zhàn)斗”，但整體的乘坐感受還是比較不錯(cuò)的，并且還配備了獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域和空調(diào)出風(fēng)口。值得一提的是，參與本次測(cè)試的車(chē)型還選裝了后排多媒體系統(tǒng)，增加了后排乘客的體驗(yàn)感受，如果后排利用率較高、且預(yù)算充足的消費(fèi)者，可以考慮選裝一下這個(gè)配置。

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

車(chē)內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

16個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響也是需要進(jìn)行選裝的，選裝價(jià)格約為64700元。在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，這套音響有著非常好的音質(zhì)表現(xiàn)，還是那句話，預(yù)算充足閉眼上就行了。

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：27分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：搭載iDrive 7.0操作系統(tǒng)，足夠好用但沒(méi)有新系統(tǒng)功能豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

寶馬X6全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，雖然提供的主題模式并不多，但可顯示的行駛信息是比較全面的，而且儀表盤(pán)上方還配備了監(jiān)測(cè)駕駛員注意力的模塊。此外，這款車(chē)還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，一些比較基礎(chǔ)的行駛信息會(huì)被投射到前擋風(fēng)上，對(duì)于駕駛安全性有一定的保證。

儀表盤(pán)形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（3分=中等）

中控屏的尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)置的iDrive 7.0操作系統(tǒng)大家應(yīng)該都比較熟悉了，邏輯清晰且很容易上手操作，一級(jí)菜單都被設(shè)計(jì)在靠近駕駛員的屏幕左側(cè)，各種功能模塊也能根據(jù)用戶的喜好自定義排列在主頁(yè)當(dāng)中，日常操作方便了許多。除了觸控操作之外，還可以通過(guò)擋把右側(cè)的旋鈕和按鍵對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。

車(chē)內(nèi)多媒體屏幕與功能（4分=良好）

車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)也是iDrive 7.0的必備功能之一，除了配備大量應(yīng)用程序之外，寶馬還將騰訊小場(chǎng)景內(nèi)嵌到了系統(tǒng)當(dāng)中，讓中國(guó)消費(fèi)者在使用車(chē)機(jī)的時(shí)候更加順手。

是否支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（3分=中等）

相比之下，寶馬X6的語(yǔ)音控制就比較基礎(chǔ)了，僅能對(duì)多媒體、導(dǎo)航和電話進(jìn)行語(yǔ)音指令操作，反應(yīng)速度和識(shí)別率與當(dāng)前大部分的智能語(yǔ)音系統(tǒng)還有比較大的差距。

語(yǔ)音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

接下來(lái)我們來(lái)看看寶馬X6的安全性表現(xiàn)。首先是駕駛輔助系統(tǒng)方面，這款車(chē)配備了全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、并線輔助、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持以及主動(dòng)剎車(chē)等功能，可以說(shuō)是非常全面了；而在被動(dòng)安全方面，除了主副駕駛安全氣囊之外，前排側(cè)氣簾和前后排頭部氣囊也都悉數(shù)配備，不過(guò)并未提供膝部氣囊和被動(dòng)行人保護(hù)功能，還有一定的提升空間。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（4分=良好）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：可選配置的數(shù)量中規(guī)中矩，并不提供個(gè)性化服務(wù)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前寶馬X6全系都不提供諸如勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的個(gè)性定制服務(wù)。在選裝配置方面，帶有前后排座椅加熱功能的冬季套裝需要9000元、帶有多地形駕駛模式和M運(yùn)動(dòng)型差速器的越野套裝需要30500元、碳纖維外飾套裝需要21000元，此外還提供后輪轉(zhuǎn)向（14700元）、全車(chē)電吸門(mén)（7500元）、手勢(shì)控制（3500元）、后排液晶屏幕（30600元）、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾（3500元）。能夠看到，寶馬在選裝配置上的定價(jià)是符合豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)的，如果把這些選裝配置都加上的話，那么裸車(chē)超過(guò)百萬(wàn)是輕輕松松的。

個(gè)性定制服務(wù)（0分）

選裝配置豐富程度（3分=中等）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：25分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：3.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合表現(xiàn)突出，空氣懸架提升舒適性。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

本次參與測(cè)試的是寶馬X6 xDrive40i車(chē)型，其搭載最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B58。除了40i車(chē)型之外，寶馬X6還提供代號(hào)為30i，也就是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可以選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架方面，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配備帶有軟硬和高低調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)。在驅(qū)動(dòng)方面，寶馬X6全系都搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用多片離合器式中央差速器，在日常駕駛時(shí)主要以后輪驅(qū)動(dòng)為主，與不少搭載全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型相比，適時(shí)四驅(qū)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)會(huì)更好，但是會(huì)損失一定的越野性能，不過(guò)對(duì)于寶馬X6這種偏運(yùn)動(dòng)定位的轎跑SUV來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)就已經(jīng)足夠?qū)嵱昧恕?/p>

懸架類(lèi)型及功能（5分=優(yōu)秀）

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（4分=良好）

出色的駕控體驗(yàn)是寶馬立足行業(yè)的根本，而對(duì)于寶馬X6這樣的“大個(gè)子”選手來(lái)說(shuō)也不例外。盡管車(chē)重已經(jīng)達(dá)到了2.2噸，但3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力依舊能夠帶來(lái)不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，據(jù)官方給出的加速數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬X6的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.5秒，加速踏板調(diào)校的足夠跟腳，豐富的駕駛模式選擇可以匹配任何不同的路況。也正是因?yàn)閾碛腥绱藦?qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以在駕駛這臺(tái)車(chē)的時(shí)候需要關(guān)注時(shí)速表，千萬(wàn)別圖一時(shí)之快而超速。

底盤(pán)的整體調(diào)校是偏運(yùn)動(dòng)的取向，與同品牌的X5和X7產(chǎn)生了明顯的區(qū)分，即便是在舒適模式下也會(huì)向車(chē)內(nèi)反饋出明顯的路感，可以說(shuō)是非常有性格的一款車(chē)了。在經(jīng)過(guò)彎道的時(shí)候，可以明顯感受到懸架對(duì)于車(chē)輛有著很好的側(cè)向支持，你甚至可以稍稍提高一些過(guò)彎速度去試探Ta的極限，這是一般SUV車(chē)型所不具備的素質(zhì)。

為了讓我們的日常駕駛更加輕松，寶馬X6在轉(zhuǎn)向手感的調(diào)校上并沒(méi)有我們想象中的那么“競(jìng)技”，在保留精準(zhǔn)指向性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)輕了不少，這對(duì)于不少喜歡開(kāi)大車(chē)的女性用戶來(lái)說(shuō)是比較友好的。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（4分=良好）

在能耗表現(xiàn)上，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X6也是可圈可點(diǎn)。NEDC工況下的綜合油耗為10L/100km，而我們本次體驗(yàn)過(guò)程中行車(chē)電腦的顯示數(shù)據(jù)也僅僅為12L/100km，這對(duì)于擁有如此車(chē)重和動(dòng)力儲(chǔ)備的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常出色的表現(xiàn)了。

NVH靜謐性表現(xiàn)（4分=良好）

能耗表現(xiàn)（4分=良好）

2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：沒(méi)有配備任何新能源技術(shù)，希望在改款或換代的時(shí)候能夠有所改變。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

在環(huán)保和可持續(xù)的兩個(gè)小項(xiàng)當(dāng)中，寶馬X6都沒(méi)有獲得分?jǐn)?shù)，主要還是因?yàn)槠錄](méi)有搭載任何的混合動(dòng)力以及新能源技術(shù)，而且車(chē)內(nèi)大面積的真皮材質(zhì)也并非環(huán)?？稍偕牧?。不過(guò)，寶馬在2022年正式提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)的車(chē)型都將在這些方面做出改變，讓我們拭目以待。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來(lái)看看2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門(mén)豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款 寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在豪車(chē)事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：121分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

在我們往期的評(píng)測(cè)當(dāng)中，能夠獲得120分以上的車(chē)型占比并不大，而對(duì)于已經(jīng)征戰(zhàn)市場(chǎng)三年的這一代寶馬X6來(lái)說(shuō)，能夠獲得121分、足夠豪華的評(píng)測(cè)成績(jī)已經(jīng)是非常不容易的一件事了。從各項(xiàng)得分來(lái)看，設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)依舊是寶馬X6最引以為傲的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在技術(shù)發(fā)展如此之快的今天，這款車(chē)的智能配置就顯得有些力不從心了。所以想要在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，除了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)之外，技術(shù)的快速迭代也是至關(guān)重要的一環(huán)。

豪車(chē)事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

寶馬X6是一臺(tái)非常有個(gè)性的SUV，也是溜背式SUV的鼻祖。他不但性能出色，而且豪華質(zhì)感層面的表現(xiàn)也不俗。不過(guò)，在配置方面卻還有提升空間。期待在后續(xù)換代車(chē)型上能看到更多的智能化配配置和新能源動(dòng)力系統(tǒng)。