若要聊起國內(nèi)汽車細(xì)分市場(chǎng)的“內(nèi)卷”重災(zāi)區(qū)，那緊湊型轎車市場(chǎng)無疑當(dāng)?shù)靡幌?，尤其是?0-15萬價(jià)格區(qū)間，這一境況更是堪稱水深火熱。相應(yīng)的，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間也誕生了許多亮眼的產(chǎn)品，比如奇瑞汽車于今年9月為我們帶來的新時(shí)代全優(yōu)家轎——艾瑞澤8。

作為參考，艾瑞澤8目前共有5款配置車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.89-13.29萬元。值得一提的是，在上市首月之際，艾瑞澤8就交出了銷量破萬的成績(jī)。這也不禁讓筆者疑惑，能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下完成首月銷量破萬，艾瑞澤8究竟有著怎么樣實(shí)力呢？

那下面我們就對(duì)艾瑞澤8進(jìn)行一番簡(jiǎn)單剖析，看看這輛“新時(shí)代全優(yōu)家轎”是否名副其實(shí)吧。

凌波美學(xué)外形 豪華大氣

不可否認(rèn)的是，年輕化的設(shè)計(jì)放在如今已成為了市場(chǎng)主流，但想要避免“撞衫”的尷尬，在此基礎(chǔ)上找到獨(dú)有的風(fēng)格與辨識(shí)度其實(shí)并不是一件易事，但這對(duì)于艾瑞澤8來說顯然不成問題。

具體看來，在“Art in motion”設(shè)計(jì)理念的賦能下，艾瑞澤8的凌波鉆切前格柵設(shè)計(jì)看起來頗為大氣與時(shí)尚，配合上兩側(cè)犀利的大燈與碩大的進(jìn)氣口，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，4780mm的車長(zhǎng)、2790mm的軸距與恰到好處的車身比例，使得艾瑞澤8看起來頗為修長(zhǎng)與優(yōu)雅，在溜背式車頂、凌厲腰線以及全新樣式的多幅式輪轂等設(shè)計(jì)的加持下，也營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)氛圍十足的俯沖姿態(tài)。

艾瑞澤8的車尾的設(shè)計(jì)同樣值得我們關(guān)注，微微上翹的小鴨尾與造型犀利的貫穿式尾燈看起來頗為俏皮與時(shí)尚。

配置豐富，細(xì)節(jié)滿滿

內(nèi)飾方面，艾瑞澤8并沒有過多花哨的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格看起來頗為簡(jiǎn)潔但不失精致，由12.3英寸儀表盤與12.3英寸中控屏組成的24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，也將進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)的科技氛圍。而在頂配車型上，艾瑞澤8還將配備AR實(shí)景導(dǎo)航、手勢(shì)控制以及面部識(shí)別等黑科技配置。其中AR實(shí)景導(dǎo)航更是同級(jí)獨(dú)有，更加精準(zhǔn)的導(dǎo)航信息與虛實(shí)結(jié)合的模式，無疑也將在保障實(shí)用性的同時(shí)為趣味性再度加分。

此外，在舒適性配置方面，艾瑞澤8同樣不留余力。如其所搭載的全體感座椅不僅可帶來柔軟細(xì)膩的乘坐體驗(yàn)，還可支持到前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排的座椅加熱、主駕駛的座椅記憶、主駕駛的座椅通風(fēng)等功能。全方位8揚(yáng)聲器系統(tǒng)的SONY音響以及RICSCS座艙凈化系統(tǒng)的加入，也將為車內(nèi)人員創(chuàng)造出更為享受與更為健康的駕乘環(huán)境。

有趣的是，艾瑞澤8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的AI智教系統(tǒng)，如此細(xì)節(jié)的貼心配置，讓閱盡車市的筆者看了也不禁想要點(diǎn)贊。

鯤鵬動(dòng)力加持，L2.5級(jí)駕駛輔助輔佐

提起奇瑞，許多朋友都會(huì)給它掛上一個(gè)“理工男”的標(biāo)簽，而事實(shí)也確實(shí)如此，“技術(shù)奇瑞”一詞在業(yè)內(nèi)早已深入人心，譬如在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域如雷貫耳的鯤鵬動(dòng)力。說到這里，朋友們肯定也猜到了，艾瑞澤8所搭載正是通過鯤鵬動(dòng)力賦能的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，這套發(fā)動(dòng)機(jī)不僅被稱作“中國品牌十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，并且發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件還可享受到來自奇瑞的終身質(zhì)保，可以說非常良心了。

傳動(dòng)方面，艾瑞澤8所搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。通過賬面數(shù)據(jù)來看，最大功率可達(dá)145kW，峰值扭矩為290N·m。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)放同級(jí)車型可以說已經(jīng)達(dá)到了頂流水平，更可況其在WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.5L，真正意義上做到了從用戶使用角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)異兼容。

不止于此，在我們?nèi)缃裼葹橐蕾嚨鸟{駛輔助方面，艾瑞澤8則是帶來了達(dá)到L2.5級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其可涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等尤為實(shí)用的安全系統(tǒng)。而在頂配車型上，還將帶來并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警以及疲勞駕駛提示等更為全面的功能。

哆哩君語：

作為一款面向年輕化市場(chǎng)的車型，艾瑞澤8無論是從價(jià)格、設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力，整體帶來的綜合表現(xiàn)確實(shí)值得肯定，而首月銷量破萬無疑也是對(duì)自身產(chǎn)品力的又一實(shí)力佐證。加上其還擁有著兼具技術(shù)、口碑以及品牌號(hào)召力的奇瑞汽車作為“金字招牌”，相信在之后的市場(chǎng)表現(xiàn)中，艾瑞澤8也能再接再厲，交出一份更加出色的銷量答卷，讓我們拭目以待。