由于豪華品牌幾乎被國外車企所壟斷，所以向來豪華車在國內(nèi)有著嚴格的等級區(qū)分和區(qū)別對待，比如豪華中大型SUV，以往都是以進口的方式在國內(nèi)售賣，這些車利潤率極高，而且廠家還冠以“國內(nèi)生產(chǎn)條件滿足不了這類高端車型的生產(chǎn)”的說辭，但是隨著林肯飛行家的率先國產(chǎn)，以上詭辯顯然不攻自破。

可以說林肯飛行家的國產(chǎn)掀起了國內(nèi)高端豪華車的一波內(nèi)卷，寶馬X5L、奧迪Q6等車型的相繼國產(chǎn)就是比較明顯的證明。而近期新款林肯飛行家上市，新車又進行了一次不小的升級，特別是在實際體驗后，你會發(fā)現(xiàn)它完全稱得上是高端豪華車市場的一款新標桿。

入微的儀式感體驗，才是高端豪華的底蘊所在

在如今新勢力橫流的汽車市場上，一款三兩年研發(fā)出來的車就敢賣幾十萬，還敢聲稱比肩上百萬的傳統(tǒng)超豪華車型。起初聽到這樣的言論簡直顛覆我的三觀，要知道傳統(tǒng)豪華品牌一款新車的研發(fā)，光測試可能就要花上兩三年時間甚至更長，更別提那些歷史悠久的豪華車型，它們每一次的更新優(yōu)化所積累的豪華底蘊有多深厚。

林肯飛行家毫無疑問是一款這樣的產(chǎn)品，暫且不提林肯品牌上百年的榮耀歷史，光飛行家這款車就有將近20年的車型歷史了。相比短期配置堆砌的“豪華”，像林肯飛行家這樣有底蘊的高端豪華車型能給到你的體驗從上車之前的細節(jié)中就已經(jīng)體現(xiàn)出來了。

在體驗期間，每當我兜揣飛行家的鑰匙，在公司地庫昏暗的燈光中找到車輛，剛接近車身，它的燈光就動態(tài)緩緩亮起，手輕觸門把手，不用發(fā)力智能電吸門就能開啟車門，拉開車門LED門檻飾條亮起，同時一道帶有星輝logo的迎賓燈投射在腳跟前，碩大的車身在空氣懸掛的作用下，自動降低車身，這一切明顯是在歡迎我的到來，這種細微的儀式感營造還真的很容易讓人心動。

當然，車內(nèi)你同樣能體驗到這種高端豪華專屬的儀式感。林肯飛行家搭載了多種香味可選的香氛系統(tǒng)，你進入車內(nèi)不僅不會有異味，而且還有淡淡的香味，這就是高端豪華對與人敏感嗅覺的照顧。此外，新車依然配備了“舒享時氛模式”，你只需通過語音就可以開啟。此時環(huán)繞車內(nèi)的燈光，聲音，香氣和按摩座椅等多維度感官體驗全都為你而來，這種入微的儀式感毫無疑問就是高端豪華的底蘊所在。

配置堆砌成就不了百萬級的舒適，一切細節(jié)使然

緊靠配置堆砌確實無法做到百萬級的舒適，就拿座椅來說，并不是你披上高級的Nappa真皮就能擁有舒適的坐感，人機工程學就是一個考驗車企造車經(jīng)驗的地方。新款林肯飛行家的座椅不僅采用了比Nappa真皮更加高級的半苯胺高級皮質，而且在座椅的的人機工程學方面，林肯是有上百年的積累的，“美式大沙發(fā)”已經(jīng)不足以形容如今的林肯飛行家。

比如它的前排座椅采用了無微不至的30向電動調(diào)節(jié)，堪稱同級別之最，再加上人性化的坐墊設計，能輕松實現(xiàn)左右腿部支撐分開調(diào)節(jié)，所以幾乎任何體型的乘客都能找到自己理想舒適的坐姿，這就是對人機工程學長期研究后的成果。此外，前排座椅還同時配備加熱、通風、按摩等功能，所有能想到的舒適性功能全給你裝上，有點買座椅送車的感覺。

另外，林肯飛行家的第二排舒適性進階算是此次改款升級的重中之重，特別是第二排座椅為座上賓的6座版本，支持電動調(diào)節(jié)的同時還加入了多重智能化功能升級，不僅支持專屬聲控復位、二排一鍵俯仰等功能，而且還支持前后與椅背角度調(diào)節(jié)，帶來媲美私人飛機的舒適尊享。

當然這兩張座椅的人機工程學設計也很有料，它的座椅輪廓和線條基于亞洲人體曲線設計，靠背嵌入式凹面設計更貼合人體背部線條。全新雙層舒適坐墊、靠背、腰托、扶手同時加長或加寬，帶來更好的包裹性與支撐性，長久乘坐也不易疲勞，再加上據(jù)中國用戶的使用習慣和頭部曲線，特別定航空睡眠頭枕，坐進第二排就有一種想躺平的欲望。

更貼心的是，當你經(jīng)過長途的行駛，在第二排“躺著”到達目的地后，只需用語音指令“二排座椅復位”即可操控座椅恢復至常規(guī)狀態(tài)，這種體驗上帶來的優(yōu)雅感顯然是以前沒有的，即使主打第二排的豪華保姆車埃爾法也無法給到你。

針對商務接待需求的6座版本，新款林肯飛行家還全新設計了第二排中央扶手，舒適性及尊崇感進一步提升；普通6座帶有中間走廊，第三排進出更加方便，完全就是6座MPV的感覺；此外，無論是6座版本還是7座版本，二排座椅均可前后滑動150mm，而且座椅支持一鍵自動俯仰37°，高大男士也能輕松進出；至于第三排座椅，林肯飛行家同樣設計了一鍵放倒的貼心設計，此時擴充的后備廂容積幾乎就是同級之最。

動力游刃有余，這是3.0T V6給我的底氣

在節(jié)能減排的趨勢下，大部分豪華品牌都動力上妥協(xié)，但是奇怪的是，其價格卻并沒有低多少。在豪華中大型SUV市場，BBA的相應產(chǎn)品都開始主打2.0T四缸發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)雖然還看得過去，但實際駕駛感受與此前的六缸版本差距還是非常明顯的，

在動力這一塊，林肯飛行家即使國產(chǎn)了也沒有進行所謂的妥協(xié)，它全系搭載高功率的3.0T V6發(fā)動機，最大功率為261kW，最大扭矩達仍然達到了驚人的553N·m ，搭配10速自動變速器，動力輸出可以做得非常平順。而且如此強大的動力儲備，帶來的好處是：你無需大幅度踩踏油門踏板就能獲得不錯的提速，不管是市區(qū)開，還是高速上，動力感受上給你帶來的四個字就是”游刃有余“，自身獲得的從容感也是這種高動力帶來的。

在動態(tài)駕駛這一方面，我想著重提提高速駕駛的感覺，駕駛林肯飛行家提速到法定限速的120km/h依然只需很小的油門開度，要知道這可是一臺車長超5米，軸距超3米的大尺寸SUV；而且六缸運轉的順暢度和靜謐性都要好于四缸，再加上本身這臺車的隔音做得十分出色，你對速度的感知會變慢，安全感也會增強。

另外想說說底盤方面的感受，在大部分路況下用“如履平地”來形容真的一點也不過分。首先縱置后驅平臺帶來了50：50的前后分配，有助于整車平衡與重心降低，其次CCD自適應懸掛， 帶道路預判功能，能提前調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度來應對路面情況，所以坑洼路面也能如平地般舒適。

寫在最后：

高端的豪華感受一定是給人一種極致的從容感，就像你去買一身高定西裝，專為你量體裁衣，恰到好處的尺寸，不僅然你看上去顯氣質，而且你舉手投足間不會覺得拘束，完全不想大眾標準碼，總是會覺得差一點。就豪華體驗來說，新款林肯飛行家就是一款能給你從容舒適感的豪華SUV，從細致入微的儀式感，到極致舒適的乘坐體驗，再到不妥協(xié)的動力帶來的游刃有余的駕控體驗，都為這個級別的豪華產(chǎn)品做了一個好的榜樣。