3年前的3月，捷達從一款車成為一個全新的獨立品牌，以強悍的產(chǎn)品力、完備的渠道建設和重新塑造的品牌形象出現(xiàn)在年輕消費群體面前。之后，優(yōu)質車型遍地開花，8個月內三款產(chǎn)品迅速布局主流市場，升級產(chǎn)品加快推進并廣受好評，隨著今年VS7上市，年輕活力與優(yōu)雅運動的品牌標簽得到進一步強化。然而在日產(chǎn)逍客、哈弗H6、長安CS75 PLUS等勁敵面前，VS7如何展開正面競爭從而占據(jù)12萬級大五座合資SUV細分市場，這對于捷達，亦或任何一個全新品牌來說，都至關重要。

中型SUV的氣場+德系經(jīng)典風味

通過捷達VS7的外觀，在潮流時尚、高辨識度等特質之外，還能夠輕易感知到專屬于德系車的設計感和品質感。“鎧甲”樣式菱形中網(wǎng)、下方兩側的時尚裝飾部件，輔以引擎蓋上四條隆起的凌厲筋線，使得捷達VS7看起來緊致、動感又不失規(guī)整細致。在車身其他位置同樣能看到大量的折線，比如平直有力的腰線，車門下部的折線、明顯外凸的輪拱，以及尾部多處翻折設計等都將德系車的穩(wěn)重和層次感表現(xiàn)出來。時尚但不夸張、運動但不出位，這正是大多年輕消費群體所鐘意的。

豐富的綜合配置+親民售價

即便在造型上已經(jīng)可圈可點，但捷達依舊賦予捷達VS7諸多配置亮點。比如尺寸上，捷達VS7車身長寬高分別為4624×1841×1644mm，數(shù)據(jù)全面超越日產(chǎn)逍客（4401×1837×1611mm），軸距達到2730mm，也要比逍客多84mm，尺寸的優(yōu)勢即空間優(yōu)勢；比如行李廂容積上，捷達VS7達到548L，后排座椅放倒后還可進一步擴展，充裕的載物容量對于家庭用戶來說很有吸引力，而逍客只有486L；再比如配置上，自適應巡航、前后雷達、360°影像、自動駐車、J-connect車聯(lián)網(wǎng)等實用配置在捷達VS7身上都找得到，尤其無線充電、車內氛圍燈、后視鏡電動折疊等功能在售價12.49萬元的車型上就有出現(xiàn)，卻在16.88萬元的逍客上缺席。

談及售價，在12萬級的合資中型SUV細分市場，10.49-14.58萬的價格區(qū)間讓捷達VS7幾乎沒有對手，性價比就是核心競爭力，也是捷達VS7制勝的籌碼之一。

德系品質保障+“五星健康車”

捷達VS7誕生于大眾最先進的MQB平臺，擁有哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主車型不具備的德系品質。MQB平臺久經(jīng)市場考驗，以成熟的技術誕生了眾多經(jīng)典的大眾車型，捷達VS7的可靠性和安全性自然毋庸置疑。同時，大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配第三代愛信6AT手自一體變數(shù)箱，換擋平順、噪音低，并兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性，這些特質都完全契合消費者的用車需求。

另外，經(jīng)中國汽車工程研究院權威測試， 捷達VS7榮獲“2022年度五星健康車”殊榮，尤其在電磁輻射、車內致敏物質兩項測評中獲得滿分，這要得益于德系工藝打造的高精度車身、AQS空氣凈化系統(tǒng)及PM2.5空調濾芯、以及針對電磁信號等重點輻射源的屏蔽阻隔工藝上。標準嚴苛、多方品控，捷達VS7在打造安全健康座艙上同樣用心。

寫在最后

比哈弗H6、長安CS75 PLUS更具“德系”保障，比日產(chǎn)逍客性價比更高，捷達VS7在自主/合資SUV雙重夾擊之下優(yōu)勢被凸顯出來。不吝嗇配置、不高抬價格，VS7的誠懇與硬核完全具備開辟市場的底氣。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網(wǎng)上車市。