近幾年，隨著生育政策的放開，MPV車型成為了市場上的“香餑餑”，不少多孩家庭在買車的時候都會不自覺地將各大品牌的MPV放進備選池，寬敞的乘坐空間以及靈活多變的七座布局顯然要比一般的七座MPV要舒服不少，體驗過這類車型的人沒有一個說不好的。

奧德賽，廣汽本田旗下的明星車型，在中型MPV領(lǐng)域絕對算得上是頂流產(chǎn)品之一了，換代之后的它不僅采用了全新的外觀造型，而且在功能性以及行駛質(zhì)感上也有了明顯提升。那么今天，我們的《豪華180》就來幫各位測評一下，看看這款奶爸必備的MPV在豪華方面究竟表現(xiàn)如何。

本期《豪華180》評測車型：2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳·至尊版，是全系除了福祉版之外的頂配車型，市場指導(dǎo)價32.88萬元。與次頂配車型相比，這款車的售價高了近3萬元，但是配置卻有著12項升級，如果預(yù)算充足的話，強烈建議一步到位頂配版車型。

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

得分分析：作為日系三大汽車品牌，本田的市場口碑有目共睹。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

雖然本田并不能被稱為豪華品牌，但是從品牌知名度和全球影響力來看，本田有著絕對的發(fā)言權(quán)。本田不僅在汽車領(lǐng)域有突出表現(xiàn)，并且還涉足飛機、摩托車以及多項全球性賽事，從技術(shù)創(chuàng)新層面來說，本田走在了許多豪華品牌的前面。那么從我們今天這臺車的價格來看，32.88萬元的頂配版本在中型MPV市場上基本屬于找不到對手的存在。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價格區(qū)間、競品比較（4分=良好）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項目的得分為：4分（此項滿分為10分）

得分分析：對于奧德賽這類車型來說，并不需要過多的創(chuàng)新，科技配置夠用即可。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

在設(shè)計理念創(chuàng)新和首發(fā)科技這兩小項當(dāng)中，全新奧德賽均獲得了2分的成績，都處于及格的標(biāo)準(zhǔn)。其實對于像奧德賽這樣主打家用的MPV來說，再多的創(chuàng)新不如為用戶增加幾項舒適性配置，而像是科技配置完全可以順應(yīng)時代的發(fā)展而不斷調(diào)整。

整體設(shè)計理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（2分=及格）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項目的得分為：19分（此項滿分為40分）

得分分析：擁有最新的家族化設(shè)計特征，內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料尚可，還有提升空間。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在外觀方面的綜合得分為：9分

經(jīng)過換代之后，全新奧德賽的造型設(shè)計有了明顯的變化，車頭部分的高度有所提升，前后燈組的尺寸增加了不少，看上去更加厚實了。與上代車型相比，全新奧德賽缺少了一些靈動的感覺，但給人的感覺更加沉穩(wěn)，在一定條件下也能切換成商務(wù)用途，這也許就是本田對全新奧德賽的改變吧。

外型整體設(shè)計（3分=中等）

是否提供豪華套件&運動套件選擇（0分）

雖然不是豪華品牌車型，但奧德賽依舊秉承了本田出色的制造工藝，發(fā)動機蓋以及后備廂蓋兩側(cè)的縫隙誤差并不大，在我們往期評測當(dāng)中算是中等偏上的水準(zhǔn)，漆面也沒有明顯的顆粒感，整體表現(xiàn)良好。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（3分=中等）

車身第一視線外用料（3分=中等）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：10分

來到車內(nèi)，全新奧德賽基本沿用了上一代車型的設(shè)計和布局，功能區(qū)劃分非常清晰，初次使用也能快速上手，中控臺下方則采用了直通式設(shè)計，隨身攜帶的小書包可以放在此處。在用料方面，新車中控臺上方采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并加入了木質(zhì)、鍍鉻以及鋼琴烤漆材質(zhì)，氛圍感營造的十分出色。

內(nèi)飾整體設(shè)計（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計與材質(zhì)（3分=中等）

內(nèi)飾做工保持了較高水準(zhǔn)，接縫勻稱且按壓門板等區(qū)域沒有出現(xiàn)異響。不過在科技氛圍方面這款車就有所欠缺了，并未配備時下流行的HUD、AR導(dǎo)航以及手勢控制等功能。

內(nèi)飾整體做工（3分=中等）

內(nèi)飾科技氛圍（1分=不及格）

2022款本田奧德賽2.0L e:HEV 銳•至尊版在該項目的得分為：20分（此項滿分為30分）

得分分析：乘坐空間和舒適性讓人無可挑剔，豪華氛圍還有待提升。

細(xì)分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。

全新奧德賽配備了全新的三輻式方向盤，與上一代的四輻式設(shè)計相比要年輕了不少，按鍵布局也進行了優(yōu)化，使用起來也更加順手。此外，換擋機構(gòu)也換成了按鍵控制，科技感有明顯提升，不過初次使用還是要適應(yīng)一下。

與一般的MPV一樣，這款車同樣采用2+2+3的座椅布局，三排座椅的乘坐舒適性都比較出色，功能性方面也十分豐富，一二排座椅均配備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，即便是第三排座椅也配備了充電口以及杯架，人性化表現(xiàn)出色。

方向盤設(shè)計、配置與換擋形式（4分=良好）

座椅設(shè)計和配置（3分=中等）

全新奧德賽的前排空間尚可，身高175cm的體驗者在調(diào)整好駕駛坐姿后能夠獲得一拳兩指的頭部空間，得益于淺色的車頂和大尺寸天窗，前排并不會產(chǎn)生壓抑感。

第二排的空間足夠?qū)挸?，而且座椅的可調(diào)節(jié)范圍很大，前后左右均能夠調(diào)整。如果將座椅調(diào)整至最后的位置可以輕松翹起二郎腿，即便是伸直了也不會蹬到前排座椅，同時頭部空間也達(dá)到兩拳，完全沒有壓力。

當(dāng)把第二排腿部空間調(diào)整至兩拳左右，第三排的腿部空間也同樣達(dá)到兩拳。不過，第三排的頭部空間就有些局促了，三指的空間對于身高超過180cm的人來說有些不友好了。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（5分=優(yōu)秀）

在舒適性配置方面，作為頂配車型的銳•至尊版配備了具有感應(yīng)開閉功能的雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入、手機無線充電、全車雙層隔音玻璃、車載空氣凈化器、PM2.5過濾以及負(fù)離子發(fā)生器，該有的配置基本都配齊了，唯一的不足就是并沒有采用任何品牌的音響系統(tǒng)。

車內(nèi)豪華氛圍（2分=及格）

音響品牌、揚聲器數(shù)量（2分=及格）