就像人有不同的性格一樣，不同汽車(chē)品牌也會(huì)有類(lèi)似的感覺(jué)，這與廠(chǎng)家打造汽車(chē)的理念息息相關(guān)，比如日系車(chē)喜歡在有限的空間中做一些小聰明的設(shè)計(jì)，來(lái)節(jié)省成本；歐系車(chē)比較注重操控，一般懸架調(diào)的比較硬，配置方面也不算強(qiáng)勢(shì)；而美系車(chē)，特別是美系豪華車(chē)給人的感覺(jué)就是用遠(yuǎn)超你期待的厚道去對(duì)待你，而且將“豪華”二字履行的特別純粹。

比如空間方面，當(dāng)日系車(chē)還在宣揚(yáng)空間利用率時(shí)，美系車(chē)直接用越級(jí)的尺寸和軸距去滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)大空間的需求；又比如以操控出名的德系車(chē)，卻在最重要的動(dòng)力上耍小手段：利用小排量動(dòng)力拉低售價(jià)，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更貴的版本，而美系車(chē)則直接一視同仁，入門(mén)即配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而在一眾美系車(chē)企中，林肯則屬于將這份“厚道”發(fā)揮到極致的品牌，尤其是剛上市的2022款飛行家，說(shuō)它是60萬(wàn)級(jí)豪華SUV的天花板一點(diǎn)也不為過(guò)。

入門(mén)即高配，3.0T V6詮釋美式大排量

在如今的豪華中大型SUV領(lǐng)域，無(wú)論是奔馳GLE、寶馬X5還是奧迪Q7，幾乎都清一色地采用2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的入門(mén)動(dòng)力版本。平心而論，雖然入門(mén)版本采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的做法屢見(jiàn)不鮮，但放到有“豪華品牌”、“中大型SUV體量”兩個(gè)重要前綴的車(chē)型上，確實(shí)有點(diǎn)缺乏底氣。

“美式大排量”的名號(hào)絕不是浪得虛名，特別是在林肯飛行家身上，入門(mén)即高配，全系標(biāo)配3.0T V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，讓“六缸夢(mèng)”不再顯得遙不可及，可爆發(fā)出的最大功率達(dá)到了355馬力，峰值扭矩則為553牛·米，充沛的動(dòng)力性能、強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)將同級(jí)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。再匹配上10AT變速箱，還有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)加持，飛行家在實(shí)際駕駛過(guò)程中所展現(xiàn)出的平順性、流暢性也是十分出色的。

當(dāng)然，對(duì)于一輛體量較大的中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力只是基礎(chǔ)，車(chē)輛的操控水準(zhǔn)、駕駛質(zhì)感更為重要。林肯飛行家基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，可實(shí)現(xiàn)50:50的前后重心分配，這樣也確保車(chē)輛高速行駛或過(guò)彎時(shí)能有更穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)，操控起來(lái)更加靈活。不僅如此，2022款林肯飛行家行政版、總統(tǒng)版還配置了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和空氣懸掛功能，以確保車(chē)輛在不同路況下的通過(guò)能力，駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性得到雙重提升。

二、三排座椅再優(yōu)化，舒適度堪比頭等艙

與“美式大排量”齊名的，莫過(guò)于“美式大沙發(fā)”。林肯飛行家原本在舒適維度上就足夠優(yōu)秀，全面領(lǐng)先的車(chē)身尺寸和軸距奠定了車(chē)內(nèi)“大空間”的基礎(chǔ)，更有遠(yuǎn)超同級(jí)的豪華用料和配置等“豪橫”加分項(xiàng)。而2022款飛行家強(qiáng)者更強(qiáng)，在提升全車(chē)乘客舒適度這件事情上不遺余力，使出十八般武藝。

作為日常與全車(chē)乘客接觸最多的部件，2022款林肯飛行家將此次的升級(jí)重點(diǎn)則放在了座椅配置上，尤其是二、三排座椅。首先在座椅布局上，飛行家提供了六座/七座兩種不同形式，而且六座車(chē)型的二排中間還可以選擇帶中央扶手箱或是中央通道，無(wú)論是商務(wù)接待還是全家出行的場(chǎng)景都能完美適配。

為了進(jìn)一步貼合國(guó)人的身體線(xiàn)條，飛行家的二排座椅輪廓和線(xiàn)條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，靠背嵌入式凹面設(shè)計(jì)可以更好地貼合我們的背部線(xiàn)條，并且還對(duì)坐墊、靠背、腰托、扶手等部位進(jìn)行了加長(zhǎng)/加寬，還有雙層泡沫設(shè)計(jì)。優(yōu)化了傾斜角度的二排航空睡眠頭枕具有出色的頭部支撐，更好的包裹性和支撐性有效減輕了長(zhǎng)途旅行慣有的疲勞感。

除了上述的硬性條件，2022款林肯飛行家還將第二排座椅所具備的功能實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。比如同級(jí)獨(dú)有的聲控復(fù)位功能，只需一句簡(jiǎn)單的“二排座椅復(fù)位”即可操控座椅恢復(fù)至常規(guī)狀態(tài)。更有全系標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，包括座椅的前后滑動(dòng)距離和椅背角度等，奢華尊貴的乘坐體驗(yàn)絕對(duì)可以媲美飛機(jī)頭等艙。

對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，不少車(chē)型的第三排座椅只能用來(lái)應(yīng)急坐人或載物，也讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生了七座車(chē)型第三排座椅都很“雞肋”的固有印象。而飛行家深諳消費(fèi)者痛點(diǎn)，本身極具優(yōu)勢(shì)的車(chē)身尺寸就奠定了不錯(cuò)的三排空間。此次升級(jí)后的三排座椅不僅有更厚的座墊與頭枕，搭配二排座椅一鍵俯仰37°功能，即便是身材高大的男士也能從容優(yōu)雅地進(jìn)出第三排，全家滿(mǎn)座出行也不在話(huà)下。

科技賦能，成就滿(mǎn)分儀式感

儀式感如今已成為我們生活不可或缺的一部分，節(jié)日里的一束花、下班后的一場(chǎng)電影，都是讓我們放松身心、享受生活的良好調(diào)劑。林肯飛行家之所以被稱(chēng)為豪華SUV的天花板，除了上述那些動(dòng)力、空間、配置上的優(yōu)勢(shì)，更重要的是它在智能科技的賦能下，為消費(fèi)者帶來(lái)了其他品牌難以給予的滿(mǎn)分儀式感體驗(yàn)。

在已有的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)氛圍燈、鋼琴按鍵音等配置的基礎(chǔ)上，此次2022款林肯飛行家還新加入了二排LED門(mén)檻飾條、林肯香氛系統(tǒng)、舒享時(shí)氛功能等進(jìn)一步提升儀式感的配置。其中林肯香氛系統(tǒng)還擁有七種不同味道供消費(fèi)者選擇，并且只需要通過(guò)全面支持OTA升級(jí)的SYNC+ 3.0智行互聯(lián)系統(tǒng)的語(yǔ)音控制功能便可輕松切換香型或是調(diào)整香氛濃度，通過(guò)系統(tǒng)的不斷更新迭代以解鎖常用常新的技能，嗅覺(jué)上得到極大滿(mǎn)足。

當(dāng)車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)時(shí)，同樣可以用語(yǔ)音控制功能來(lái)開(kāi)啟林肯飛行家的舒享時(shí)氛功能，它擁有“森林綺境”、“海嶼之戀”、“馥郁暖心”三種不同模式。這個(gè)功能對(duì)于上班族簡(jiǎn)直不要太友好，下班上車(chē)后開(kāi)啟了此功能后，音樂(lè)、氛圍燈、林肯香氛、座椅按摩和中控屏上的動(dòng)畫(huà)隨之啟動(dòng)，讓繁忙了一天的身心在林肯飛行家上盡情釋放。先進(jìn)科技所帶來(lái)的的儀式感讓消費(fèi)者仿佛進(jìn)行了一場(chǎng)美容院級(jí)別的SPA體驗(yàn)，無(wú)論是在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)還是嗅覺(jué)上都能獲得最大程度的放松。

結(jié)語(yǔ)：

此次2022款林肯飛行家的升級(jí)，在既有的出色駕控性能、大空間的前提下，重點(diǎn)關(guān)注了二、三排座椅的材質(zhì)和功能、以及林肯香氛系統(tǒng)和舒享時(shí)氛等配置提升上，從而使得車(chē)輛在舒適性、科技感、儀式感三個(gè)維度上的優(yōu)勢(shì)再次擴(kuò)大，典型的“美式”產(chǎn)品實(shí)力更上一層樓，放眼60萬(wàn)級(jí)別的豪華中大型SUV市場(chǎng)，林肯飛行家天花板級(jí)別的表現(xiàn)絕對(duì)難逢敵手。