2016年，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關于放開皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》，確定河北、遼寧、河南、云南四省開展放寬皮卡車進城限制試點，隨后新疆和湖北也加入皮卡解禁試點行列。由此開始，中國皮卡行業(yè)迎來發(fā)展變革的重要契機。中國皮卡市場僅用六年時間便由“小眾化市場”升級為全民關注的“大眾化市場”，潛力得到了極大釋放，一躍成為全球第二大皮卡市場。

如今，中國皮卡行業(yè)再度迎來關鍵發(fā)展節(jié)點。國務院辦公廳發(fā)文提出要進一步放寬皮卡車進城限制，皮卡全面解禁指日可待；《多用途貨車通用技術條件》正式實施，皮卡行業(yè)正式步入標準化、規(guī)范化時代。皮卡全面解禁可期與行業(yè)標準化發(fā)展兩相利好的加持下，皮卡市場蘊含的巨大發(fā)展?jié)摿铀籴尫拧Ｗ鳛槠たㄐ袠I(yè)的領導者，長城皮卡以高端化、乘用化、智能化拉開了中國皮卡行業(yè)向上進發(fā)的序幕，助力行業(yè)高質量發(fā)展。

解禁政策與行業(yè)發(fā)展聯(lián)動，相互促進，釋放市場潛力

4月25日，《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》（以下簡稱《意見》）正式發(fā)布。其中，第四條第一項明確提及“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”。這是自2016年皮卡試點解禁政策頒布后，有關“放寬皮卡進城限制”相關議題的討論再度上升至國務院層面，預示著皮卡市場將獲得強有力的政策支持，加快實現(xiàn)全面解禁。

過往六年中，皮卡解禁得以由限定地區(qū)試點轉為全國大范圍施行，再到如今融入國家基本發(fā)展方針。除了各方對于皮卡市場發(fā)展?jié)摿Φ钠毡檎J可外，市場主觀能動性的充分發(fā)揮同樣起到了重要的作用，其中作為行業(yè)領導者的長城皮卡的重要性最為顯著。

首先，中國皮卡市場是明顯的政策導向型市場，政策是左右行業(yè)發(fā)展的首要因素，長城炮引領的多元乘用化發(fā)展格局使得市場要素的重要性大幅提升，成為助推政策調(diào)整，引領行業(yè)改革的關鍵現(xiàn)實依據(jù)。長城炮創(chuàng)造的乘用化、高端化、智能化、多元化浪潮，開拓了皮卡行業(yè)發(fā)展新生態(tài)，成功讓皮卡打破“貨車”桎梏，轉變?yōu)槎嘤猛径ㄎ坏拇蟊娀囆汀＿@一創(chuàng)建性戰(zhàn)略不僅成功激活了龐大的潛在消費需求，改變了消費者用車觀念，更扭轉了管理部門對皮卡的固有印象，為皮卡脫離貨車序列提供了理論支持和現(xiàn)實基礎。

其次，長城皮卡一直以來都積極推動解禁政策落地，推廣符合中國消費者需求的皮卡用車文化，構建良性市場循環(huán)。2019年6月濟南解禁后，長城皮卡率先登陸濟南，加速政策落地傳播速度并宣傳推廣皮卡用車文化，助力市場擴容。隨后的2020年4月，重慶成為首個放寬皮卡通行限制的直轄市后，長城皮卡積極響應，通過展銷宣傳等多種方式，助力當?shù)仄たㄓ密嚿鷳B(tài)建設。此外，武漢、上海等一線城市的皮卡管理政策調(diào)整過程中也有長城皮卡的身影，長城皮卡的一系列舉措實質上助推加快了皮卡解禁速度。

重塑皮卡功能定位，引導行業(yè)規(guī)范化、標準化發(fā)展

皮卡解禁重要性再度上升的同時，行業(yè)標準化訴求也終于迎來歷史性突破。5月1日，《多用途貨車通用技術條件》正式實施，確立以多元乘用、宜商宜家為核心的皮卡發(fā)展要求，為皮卡企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)與管理部門制定政策提供科學依據(jù)。

《多用途貨車通用技術條件》作為我國首個皮卡國標文件，是中國皮卡行業(yè)標準化過程中的重要節(jié)點，但卻并非行業(yè)整體標準化的開端。長城皮卡早在此之前便已布局乘用化、高端化、多元化方向，并成功引領了行業(yè)發(fā)展方向，其諸多思維與舉措已成為行業(yè)共識?？梢哉f，長城皮卡作為頭部皮卡企業(yè)，和行業(yè)一起共同助推了皮卡技術標準的出臺。

行業(yè)發(fā)展思維層面，長城皮卡推動行業(yè)進入乘用化3.0時代，確立了以乘用多元為主的行業(yè)發(fā)展主線。皮卡由于歸屬輕型貨車類別，產(chǎn)品特性受到制約，功能定位狹隘。長城皮卡提出乘用化發(fā)展戰(zhàn)略后，旗下長城炮品牌以乘用、越野、商用三大基礎類別與“純貨車”形成了差異，又憑借跨界圈層拓展讓皮卡成功進入大眾視野，打開了行業(yè)發(fā)展新方向。如今，長城炮品牌又提出發(fā)力時尚商用和乘用休閑兩大進階品類，不僅使自身從單純的生產(chǎn)者向多元出行服務者轉變，同時也進一步深化了市場發(fā)展思路。

產(chǎn)品研發(fā)標準層面，長城皮卡推動行業(yè)確立了以科技化、智能化、全球化為核心的技術發(fā)展路線。長城皮卡在產(chǎn)品研發(fā)和技術應用方面始終處于行業(yè)前沿，多次打破常規(guī)采用新技術，制造標準立足全球市場。高精尖思維主導下，長城皮卡旗下長城炮品牌在國內(nèi)最早引入采埃孚8AT、TOD四驅、智能駕駛輔助、多連桿后懸等前沿領先技術，并受到行業(yè)內(nèi)部的廣泛借鑒與參考。在長城皮卡的帶動作用下，中國皮卡行業(yè)開啟了技術化發(fā)展時代，優(yōu)秀設計和領先技術不斷涌現(xiàn)，行業(yè)整體研發(fā)制造水平逐步邁向國際一流。

全領域創(chuàng)新突破，促進皮卡行業(yè)持續(xù)優(yōu)化升級

除皮卡解禁與行業(yè)標準化外，加快建設全國統(tǒng)一大市場的國家大政方針同樣關乎中國皮卡市場未來的發(fā)展。建設全國統(tǒng)一大市場的主要目的，就是削弱地方保護主義和品牌保護主義，打破現(xiàn)有經(jīng)濟社會發(fā)展的時間、空間界限，促進市場良性競爭的產(chǎn)生，達到淘汰優(yōu)化落后產(chǎn)能，促使創(chuàng)新思維不斷涌現(xiàn)，推動優(yōu)質市場經(jīng)濟實體可持續(xù)發(fā)展的目的。長城皮卡在支持全國統(tǒng)一大市場方面同樣有所建樹，其中最貼切的便是在新零售方面的創(chuàng)新營銷舉措。

在品牌維度和產(chǎn)品維度，長城炮助力2020珠峰高程測量，書寫中國智造新高度；支援河南暴雨救災，彰顯大國品牌的社會責任感；斬獲2021 ANCAP五星，展現(xiàn)中國品牌硬實力。長城皮卡通過一系列硬核項目，展現(xiàn)了中國頂級皮卡品牌對社會責任的擔當、對極致品質的追求，以及對中國汽車產(chǎn)業(yè)的引領與自信，皮卡之王形象進一步深入人心。

在用戶維度，長城皮卡積極地推動品牌與用戶間的交流溝通。過往三年，長城皮卡通過線上APP粉絲聚合、線下用戶深度聯(lián)結，率先在行業(yè)內(nèi)構建了線上購車、線下交車的售賣模式，更實現(xiàn)了粉絲圈層的建設，攜手用戶構建了共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)。

目前，長城皮卡炮火聯(lián)盟車友會已在全國成立31個省隊，長城炮APP粉絲也已突破80萬，在玩車改裝、越野露營、農(nóng)林物產(chǎn)等多個領域匯集了一批共創(chuàng)官，將每位長城皮卡車主都變成了研發(fā)、生產(chǎn)、創(chuàng)造的合作伙伴，匯聚萬千車主粉絲的思維結晶，推動長城皮卡發(fā)展。

長城皮卡的一系列創(chuàng)新營銷，得以在品牌、產(chǎn)品與用戶的全維度上，構建了屬于長城皮卡自己的“專屬發(fā)展生態(tài)”。這對于皮卡行業(yè)突破桎梏，實現(xiàn)全行業(yè)進化發(fā)展，實現(xiàn)皮卡市場不斷向外部拓展提供了新思路。

寫在最后

作為中國皮卡行業(yè)的領導者，長城皮卡引領了國產(chǎn)皮卡的品類創(chuàng)新風潮，是皮卡文化深度傳播的先鋒，讓長城皮卡成為中國皮卡改革發(fā)展的龍頭。基于利好政策的不斷推出，在未來長城皮卡也將和越來越多的皮卡企業(yè)共同推動中國皮卡行業(yè)的向上發(fā)展，不斷挖掘市場潛力，為行業(yè)帶來新的發(fā)展。