目前大眾官方透露，受到全球芯片短缺危機(jī)所影響，大眾集團(tuán)2021年的產(chǎn)量被削減至230萬輛，相比整個(gè)寶馬集團(tuán)250萬產(chǎn)能還要少。同時(shí)，大眾集團(tuán)在2021年累計(jì)銷量達(dá)到了860萬輛，其中僅大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌銷量保持穩(wěn)定，但相比2020年銷量數(shù)據(jù)依舊下降了6.3%。

根據(jù)沃爾夫斯堡云計(jì)算所顯示，大眾集團(tuán)2021年銷售收入實(shí)際上攀升至2509億歐元，而營業(yè)利潤也攀升至193 億歐元，整體稅前利潤增長近73%至201億歐元，而這一切都要?dú)w功于品牌旗下產(chǎn)品更高的交易價(jià)格以及純電車型產(chǎn)品的加速導(dǎo)入。

盡管大眾集團(tuán)在美國市場新能源產(chǎn)品銷量表現(xiàn)不及特斯拉，但其2021年新能源車型在歐洲市場銷量達(dá)到了452,900輛，占總體銷量額的25%。另據(jù)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess預(yù)測：在受到外部因素影響芯片生產(chǎn)后，俄烏之間的戰(zhàn)爭也將再次加劇全球供應(yīng)鏈中斷，其芯片制造以及汽車零部件生產(chǎn)價(jià)格也將隨之增高，屆時(shí)包括大眾集團(tuán)在內(nèi)的諸多全球車企，旗下產(chǎn)品價(jià)格也將迎來大幅上漲。