自從2020年發(fā)布“年輕化戰(zhàn)略”之后，榮威相繼推出全新RX5 PLUS、i5、iMAX8等多款新車來豐富品牌的產(chǎn)品矩陣，“國潮化”的律動設(shè)計(jì)理念深入人心，得到眾多年輕消費(fèi)者的喜愛。除此以外，在去年上海車展正式亮相、引得無數(shù)人為之駐足的榮威鯨也不得不提。顛覆的仿生學(xué)設(shè)計(jì)讓它看起來更像是一臺極具未來感的電車，可以說是榮威邁向更年輕化、個性化、高端化的一個里程碑的車。

作為全新ME系列下的首款車型，榮威鯨跳脫出了品牌家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不斷突破和創(chuàng)新，采用全新的“律動喚醒”理念，獨(dú)特且有生命力的造型著實(shí)令消費(fèi)者感到“鯨”艷。

從前臉來看，采用褶皺設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵格外吸睛，30道棱條呈上疏下密的布局形式，視覺沖擊感非常強(qiáng)烈，突破傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)的邊界，和車身色融合在一起。整體造型就像鯨魚張開的嘴，讓人一下子就聯(lián)想到“鯨”之美，一眼望去仿佛能感受到鯨魚的呼吸、深海的召喚，奠定了榮威鯨專屬的未來生命氣息。

榮威鯨的燈組造型和RX5 MAX相差無幾，無論是上方狹長貫穿式的LED燈帶還是格柵兩側(cè)的分體式大燈都延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)。不同的是榮威鯨多了一根連接上下燈組的日行燈帶，相較而言視覺效果上的層次感更為豐富，使得整個前臉造型精致不少。

側(cè)面的大溜背設(shè)計(jì)可以說是榮威鯨的另一大看點(diǎn)，作為品牌的首款轎跑SUV，榮威的側(cè)身線條就如鯨魚般流暢，搭配上前低后高的腰線設(shè)計(jì)和俯沖式的車頭，蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)呼之欲出。另外，榮威鯨的2760mm超長軸距保證了舒適的空間體驗(yàn)，并不會因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)而犧牲內(nèi)部乘坐空間。

懸浮式車頂、隱藏式門把手等通常在純電車上才能看到的設(shè)計(jì)元素，榮威鯨上它們的身影卻都存在，不愧是年輕人專屬定制車型。Y型后外視鏡采用了撞色設(shè)計(jì)，不僅造型上傳遞著“鯨”的設(shè)計(jì)之美，像鯨魚利用前鰭破水而行，還可以有效降低風(fēng)阻，和隱藏式門把手共同優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)。

榮威鯨在輪轂的打造上采用的是19英寸雙色五幅式輪圈，型面鋒銳有力，搭配上紅色的制動卡鉗裝置，多種顏色和材質(zhì)的運(yùn)用營造出不錯的運(yùn)動氛圍。輪胎則采用的是米其林Primacy 4系列，規(guī)格為235/45 R19。

來到車輛的尾部，同樣也發(fā)現(xiàn)榮威鯨在設(shè)計(jì)上的一些小巧思。整體設(shè)計(jì)靈感來源于時(shí)空隧道，貫穿式的LED尾燈和兩側(cè)分體式的剎車燈設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮?xí)r呈“X”型向外發(fā)散，辨識度極高，確保車輛在一眾車型中脫穎而出，贏得滿滿的回頭率。

值得一提的是，車尾豐富的層次感離不開兩個尾翼的加持。除了燈帶上方的小鴨尾，車頂處的拉風(fēng)尾翼更為吸睛。它的靈感來源于鯨魚的尾鰭，使得車輛在行駛時(shí)也能有著和鯨魚一樣的高揚(yáng)姿態(tài)，并且在功能上還可以有效降低風(fēng)阻，可謂一舉兩得。

如果說炫酷拉風(fēng)的外觀造型是榮威鯨美麗的皮囊，那么它頗具格調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是真正的加分項(xiàng)，畢竟內(nèi)涵和外表兩者缺一不可。進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾同樣有著“鯨”之美，深海藍(lán)和米白色兩種顏色間的碰撞，刻畫出了深海般的靜謐高級氛圍。

中控方面，榮威鯨采用的依舊還是雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與品牌其他車型而言變化不大。至于軟實(shí)力部分，作為首款搭載斑馬智行天瀑AI平臺的車型，榮威鯨的智能化實(shí)力毋庸置疑。只不過由于本次拍攝的車型并不是最終狀態(tài)的版本，所以科技交互方面此次并沒有體驗(yàn)到，也讓筆者更為期待后續(xù)的實(shí)車試駕。

座椅的配色同樣也是藍(lán)白相拼，一體式的運(yùn)動座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包覆，并進(jìn)行了打孔處理，舒適性和檔次感都非常突出。另外，座椅頭枕上還有超級可愛的小鯨魚造型的專屬LOGO，少女心爆棚，于細(xì)節(jié)處提升了整車的精致程度。

而在一些舒適性配置上，雖然最終的配置表還未露出，但是手機(jī)無線充電、大尺寸的全景天窗、BOSE音響系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，所以也可以預(yù)測榮威鯨的乘坐舒適性在同級車型絕對處于前列水平。至于駕駛輔助配置，我們也可以從換擋桿后方的按鍵和后排門框上的標(biāo)志推斷出陡坡緩降、自動泊車、后排開門預(yù)警等功能均不會缺席。

總的來說，在同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重的汽車市場，榮威鯨通過仿生學(xué)“律動喚醒”的設(shè)計(jì)理念成功出圈，在保證整車運(yùn)動化的前提下兼顧了其他車型難覓的未來生命感，這份獨(dú)特屬實(shí)難得，這也是筆者在文章開頭說它不像一臺油車的根本原因。雖然本次靜態(tài)拍攝還未能體驗(yàn)到榮威鯨極具看點(diǎn)的智能和動力水準(zhǔn)，但相信它一定不會讓人失望。新車也將于3月17日正式開啟預(yù)售，榮威鯨將會有一個什么樣的價(jià)格呢？讓我們一起期待。