近期隨著油價(jià)的持續(xù)高漲，一句“92#加滿(mǎn)”成為了很多燃油車(chē)主調(diào)侃生活壓力的段子，較高的油價(jià)也讓很多剛需用戶(hù)不得不重回現(xiàn)實(shí)，于是新能源汽車(chē)再次進(jìn)入了很大一部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選清單。而作為新能源領(lǐng)域中的佼佼者，比亞迪的實(shí)力大家都有目共睹，旗下新能源車(chē)型的銷(xiāo)量與口碑也一直水漲船高，尤其是當(dāng)DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的推出后，更是得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，曾一度造成“一車(chē)難求”的局面。然而市場(chǎng)對(duì)DM-i超級(jí)混動(dòng)的狂熱還在持續(xù)，現(xiàn)在又一款全新的DM-i超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品即將到來(lái)，它就是來(lái)自比亞迪海洋網(wǎng)的驅(qū)逐艦05。

比亞迪海洋網(wǎng)是一個(gè)聚焦于新能源車(chē)型，而且定位更年輕，更時(shí)尚，更個(gè)性的綜合型銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，旗下?lián)碛袃纱螽a(chǎn)品序列，分別是搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)的純電海洋生物系列車(chē)型，如此前推出的比亞迪海豚；另一個(gè)就是搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的軍艦系列車(chē)型，也就是本次的試駕車(chē)型驅(qū)逐艦05。那么今天，小編作為一個(gè)燃油車(chē)型愛(ài)好者，從嚴(yán)苛的審視角度對(duì)它進(jìn)行一次全面的試駕體驗(yàn)，看看它的實(shí)力到底如何，能否延續(xù)王朝系列車(chē)型的火爆局面？

驅(qū)逐艦05是比亞迪汽車(chē)海洋網(wǎng)旗下的首款轎車(chē)，同時(shí)也是軍艦系列的首款車(chē)型，新車(chē)基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，運(yùn)用了諸多科技、運(yùn)動(dòng)、年輕化的元素，外觀(guān)和內(nèi)飾都有著區(qū)別于比亞迪現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)，并且還搭載了具有顛覆性的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其市場(chǎng)定位于A+級(jí)轎車(chē)，車(chē)型的定位和配置也都會(huì)高于比亞迪目前的所有緊湊級(jí)轎車(chē)，因此競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不可小覷。

當(dāng)然了，從官方的信息中也能看到，驅(qū)逐艦05的配置表現(xiàn)并不局限于便利性方面，在科技與舒適性配置上同樣的有誠(chéng)意，其全系標(biāo)配DiLink智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、中控8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、LED日間行車(chē)燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)及云服務(wù)等。高配車(chē)型更是增加了5G網(wǎng)絡(luò)速聯(lián)、VTOL移動(dòng)電站、多色氛圍燈、后排中央扶手及杯架等亮眼功能，配合一些列的智能輔助科技，綜合表現(xiàn)達(dá)到一個(gè)同級(jí)的優(yōu)秀水平。

動(dòng)力方面，驅(qū)逐艦05全系搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，在架構(gòu)上包括驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池核心零部件。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，在經(jīng)過(guò)電氣化改造后其壓縮比達(dá)到了15.5，熱效率高達(dá)43.04%，屬于量產(chǎn)車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率之最。EHS電混系統(tǒng)采用超高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)體積小，功率高，超高轉(zhuǎn)速達(dá)16000rpm，恒功率區(qū)更長(zhǎng)，后備功率更充足。搭配比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池組，提供NEDC工況續(xù)航為55km和120km的兩種版本，0-100km/h加速時(shí)間分別為7.9s和7.3s。本次試駕車(chē)型為后者版本，因此試駕感受以120km車(chē)型為主。

運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是動(dòng)力的主要來(lái)源，它更多的是在一個(gè)高效工況區(qū)間內(nèi)運(yùn)作，而在高轉(zhuǎn)低負(fù)載工況下則均有電機(jī)提供動(dòng)力。電量充足時(shí)，車(chē)輛由電池供能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，適用于城市大部分路況使用；電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過(guò)電控系統(tǒng)將電動(dòng)輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同樣適用于城市大部分路況下使用；高動(dòng)力輸出時(shí)，電池會(huì)在適當(dāng)?shù)倪m合提供電能給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成并聯(lián)模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，適用于高速超車(chē)使用；當(dāng)車(chē)輛高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)處在一個(gè)高效的運(yùn)作區(qū)域，將動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，同時(shí)多余的動(dòng)能也會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在電池中以備下次使用。

全文總結(jié)：整體來(lái)看，比亞迪驅(qū)逐艦05的表現(xiàn)還是超出了我的一個(gè)預(yù)期，它的綜合實(shí)力可以給到一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)，全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代年輕人追求的科技美感，簡(jiǎn)潔柔和的中控內(nèi)飾精致有質(zhì)感，豐富的越級(jí)配置又足夠滿(mǎn)足日常的用車(chē)需求，最重要的是它搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在動(dòng)態(tài)品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)油耗方面取得了很好的兼顧，以至于在油價(jià)持續(xù)高漲的今天，原本對(duì)燃油車(chē)狂熱的我也被其深深吸引。因此，也相信在未來(lái)上市之后，驅(qū)逐艦05一定能延續(xù)王朝系列車(chē)型如今的火爆局面。