一定不能短視而平庸。

繼UNI-T、UNI-K之后，長安UNI系列的第三款車型UNI-V也進入了上市的前期準(zhǔn)備期。

2月21日，UNI-V對外公布了預(yù)售價格，新車的預(yù)售價格區(qū)間為10.89-13.19萬元。據(jù)長安官方的消息，UNI-V將在3月下旬上市。

UNI系列作為長安汽車沖擊品牌高端化的品牌，其前期的每一款車型都肩負重大的期待。

在UNI-T和UNI-K全面刷新了長安汽車的設(shè)計語言和智能化高度的情況下，如今聚光燈打在UNI-V的身上。

人們不僅想看到UNI系列車型初試轎車領(lǐng)域的“幾把刷子”，更想看到它在運動轎車領(lǐng)域掀起風(fēng)浪。

UNI-V延續(xù)了UNI系列年輕運動的風(fēng)格前臉采用UNI家族標(biāo)志性的無邊界設(shè)計理念，前進氣格柵造型前衛(wèi)動感，搭配犀利狹長的前大燈，攻擊性十足。

車身采用“短懸長軸”的設(shè)計，營造出一種運動轎車的舒展運動感。UNI-V高寬比0.78，輪高/車高為0.47，低趴的體態(tài)設(shè)計讓UNI-V的整體造型更加運動，也讓車輛的操控性能得到提升。

此外，電動尾翼、控制閥聲浪、彈射起步等性能車的配置全部配齊。

動力方面，長安UNI-V搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188馬力、峰值扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。該動力系統(tǒng)可讓UNI-V實現(xiàn)7.6秒的零百加速成績，也能在34.9米內(nèi)，完成100-0制動測試。

據(jù)坊間消息，未來長安還將推出2.0T動力的UNI-V車型，動力性能進一步升級。

鑒于UNI-V10.89-13.19萬元的預(yù)售價格，如此配置與同級別的競品相比有著明顯的優(yōu)勢。

在十萬出頭這個價格范圍內(nèi)的車型，真的有必要追求如此炫酷的外觀和澎湃的動力嗎？

翻看2021年轎車銷量前十名榜單，會發(fā)現(xiàn)軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗等普通的家轎產(chǎn)品才是銷售主流。銷量冠軍軒逸能達到每月4萬+的銷售水平，就連第十名帝豪的月均銷量也能達到1.75萬輛。

這些數(shù)據(jù)表明，轎車市場的消費主流還是集中在能夠滿足普通出行需求的人群中。UNI-V作為UNI系列的首款轎車，長安為何做出如此大膽的嘗試？消費者真能為它買單嗎？

長安推出UNI-V的邏輯，可以用“年輕化”的思維來佐證。

中國汽車企業(yè)在很早之前就提出過“年輕化”的概念，意在為成長起來的95后、00后提供鐘愛的產(chǎn)品。通常認為，95后、00后的審美和偏愛與父輩的不同，他們沒有對品牌的執(zhí)念，熱衷于為自己的喜愛買單。

UNI-V的產(chǎn)品設(shè)計邏輯顯然屬于后者，它一定不能短視而平庸。

事實上目前已經(jīng)有越來越多的自主品牌意識到這一點。領(lǐng)克品牌同樣作為吉利的高端化代表作，此前在首款轎車03的基礎(chǔ)上推出了領(lǐng)克03+車型，是國產(chǎn)品牌中的首款性能轎車。

名爵推出了運動車型MG6，廣汽傳祺推出了運動型轎車影豹，東風(fēng)風(fēng)神也推出了旗艦轎車奕炫MAX。

中國品牌呼喊了將近10年的“年輕化”終于在最近得到了最大程度的釋放。不再是對車身顏色的簡單替換，對現(xiàn)有外觀的粗暴改動，而是基于對年輕人激情、自我特性的認真解讀，推出了如UNI-V這樣的車型。

UNI-V的切入面向的是現(xiàn)在以及未來的消費需求，但它身上同時肩負著走量的任務(wù)，快速展現(xiàn)UNI系列的品牌向上實力。

從目前UNI系列三款產(chǎn)品的價格區(qū)間來看，UNI-T的指導(dǎo)價為11.59-14.99萬，UNI-K的指導(dǎo)價為14.59-18.49萬，UNI-V的預(yù)售價最低，為10.89-13.19萬，走量的任務(wù)顯然落到了UNI-V身上。

UNI-T上市前期，曾創(chuàng)下過月銷過萬的優(yōu)異成績，而在2021年的銷量走勢有所減緩，月銷量在6000-8000輛上下浮動。售價更高的UNI-K車型2021年下半年的銷量一直在2000-4000輛上下浮動，未能給UNI系列帶來銷量上的增益。

UNI系列需要一款走量車型維持長安品牌向上的局面。長安為UNI-V定下了15萬輛的初步年銷目標(biāo)，相當(dāng)于月均銷量在1.25萬輛。

如果能實現(xiàn)這個目標(biāo)，這個成績無論是放在UNI系列內(nèi)部還是放在同級別運動轎車競品中，都屬于傲人的成績。

去年的網(wǎng)紅產(chǎn)品廣汽傳祺影豹，自上市以來銷量一直攀升，最高銷量突破萬輛；奕炫MAX自上市以來最高銷量為5300輛；領(lǐng)克03+上市以來熱度一直不斷。

運動轎車的市場正在逐漸打開，UNI-V抓住機會一躍而起。

UNI-V相比于其他運動轎車的上市時間較晚，年輕化的市場發(fā)展更為成熟，消費者更愿意為它的創(chuàng)新和變化買單。

單從目前披露的產(chǎn)品信息和預(yù)售價格來看，UNI-V已然是一款非常有競爭力的產(chǎn)品。而它還釋放出一個更令人興奮的消息。

在預(yù)售時，長安官方推出了三個選裝包，滿足不同車友的改裝需求。其中暢享音質(zhì)包，含SONY音響(10揚聲器)，預(yù)售價1999元；運動酷玩包，含疾風(fēng)運動套件+四出排氣筒，預(yù)售價2999元；電動飛翼包，含智能電動尾翼+電動掀背門，預(yù)售價4999元。

UNI-V將運動轎車的可玩性充分釋放，為正在火爆的運動轎車市場注入了新的活力。

前方有領(lǐng)克03+、MG6、影豹對運動轎車市場開疆拓土，后方后UNI系列的技術(shù)、口碑加持，UNI-V到了展現(xiàn)實力的時候了。

觀點：

在十萬出頭這個價格范圍內(nèi)的車型，真的有必要追求如此炫酷的外觀和澎湃的動力嗎？

答案是肯定的。

中國汽車市場斗轉(zhuǎn)星移，如今到了爭搶年輕消費者的時代。他們年輕無畏、活力四射，需要UNI-V這樣能夠展現(xiàn)情緒的車型陪伴。這是中國品牌向上，沖破合資品牌封鎖的機會。

長安非常珍視這次機遇，在UNI-V身上傾注了顛覆性的產(chǎn)品配置卻賦予它超具性價比的預(yù)售價格，再加上UNI系列的背書，UNI-V將有很大可能成為長安汽車的下一個爆款車型。