12月26日，智己L7 首批200臺(tái)Beta體驗(yàn)版車型在上汽集團(tuán)臨港智能工廠正式下線，同時(shí)交付給了系統(tǒng)測(cè)試用戶，并且同步啟動(dòng)了全國(guó)9城的“都市巡游”。此外，根據(jù)官方透露，智己L7將于明年2月底到店，3月初全面開啟實(shí)車試駕，4月份就會(huì)批量交付。

智己L7都市巡游將以上海作為首站，圍繞外灘、陸家嘴等都市商圈熱門路線，走到用戶身邊。該巡游將通過9大都市真實(shí)使用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)驗(yàn)證，精調(diào)用戶觸點(diǎn)和產(chǎn)品軟件系統(tǒng)的智能化性能；同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的感知系統(tǒng)、域控制器軟件、人機(jī)交互等進(jìn)行量產(chǎn)車高負(fù)荷使用場(chǎng)景的最優(yōu)標(biāo)定。在DV（設(shè)計(jì)驗(yàn)證）、PV（產(chǎn)品驗(yàn)證）等嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)證流程之上，通過DFV（Data Feed Validation 真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)驗(yàn)證）全新環(huán)節(jié)，不斷驗(yàn)證、打磨用戶體驗(yàn)，以確保智己L7在向用戶正式交付時(shí)，成為深度智能汽車的高質(zhì)量交付標(biāo)桿。

智己L7通過“邊設(shè)計(jì)、邊開發(fā)、邊集成、邊迭代”壓縮開發(fā)周期；同時(shí)聯(lián)合乘用車、技術(shù)中心、零束、斑馬、Momenta及華域等兄弟單位、合作伙伴，逐一克服困難，提升開發(fā)質(zhì)量和效率。在過去的一個(gè)月內(nèi)，智己L7的架構(gòu)軟件迭代了88版；每3天完成一版智駕功能軟件迭代；用戶觸點(diǎn)IM智己APP實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化2周1迭代的更新頻率。從2020年3月立項(xiàng)到智己L7首車下線交付僅用22個(gè)月。

值得一提的是，與之前許多“車型下線”不同，智己L7 Beta體驗(yàn)版下線不是汽車“智造”的終點(diǎn)，而是自我迭代、與用戶交流的起點(diǎn)。用智己汽車CEO蔣峻的話來(lái)說(shuō)就是：“智己L7 Beta體驗(yàn)版將開啟‘數(shù)據(jù)煲機(jī)’的新模式。它意味著，跑在真實(shí)道路上的智己汽車，將通過云端把數(shù)據(jù)回傳到智己汽車數(shù)據(jù)工廠，以軟件迭代升級(jí)的方式，讓智能汽車不斷變得更聰明。”

智己L7 Beta體驗(yàn)版

智己汽車由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)張江高科三大巨頭聯(lián)手打造的，而智己L7則是智己品牌的首款車型，它的定位為一款中大型純電動(dòng)轎車。

外觀部分，智己L7 Beta體驗(yàn)版采用了“先鋒美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉用的是封閉式進(jìn)氣格柵，大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，日間行車燈采用類似“∑”的造型，整體營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí)，智己L7 Beta體驗(yàn)版還擁有“DLP+ISC”組成的智慧燈光系統(tǒng)，支持自定義文字、圖案等個(gè)性化燈語(yǔ)。

車身側(cè)面，智己L7 Beta體驗(yàn)版看起來(lái)很流暢，因?yàn)樗谌肓吮姸嗫諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，比如：“水滴邊沿曲線設(shè)計(jì)”、“空氣動(dòng)力學(xué)部件”等，使得智己L7實(shí)現(xiàn)了0.21Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5098*1960*1482mm，軸距達(dá)到了3100mm。

車尾部分，這臺(tái)車給我的感覺是層次分明，貫穿式尾燈、智己LOGO、以及下面的擾流裝置，看起來(lái)分布很勻稱?？偟膩?lái)說(shuō)，智己L7在外觀上是很有自己特點(diǎn)的。

內(nèi)飾部分實(shí)際上也是智己L7 Beta體驗(yàn)版的一大亮點(diǎn)，它在中控臺(tái)出放置了一個(gè)39英寸的多屏一體懸浮式大屏，并且兩塊屏幕都能進(jìn)行上下升降，這個(gè)技術(shù)上要比目前市面上常見的貫穿式液晶屏和整體升降屏幕科技含量更高。

此外，車內(nèi)多用軟性材料包裹，白色與黑色巧妙相融，視覺效果很好。與此同時(shí)，智己L7 Beta體驗(yàn)版提供三款內(nèi)飾配色——黑色、米棕和黑棕色，以滿足用戶不同的審美需求。

輔助駕駛方面，智己L7 Beta體驗(yàn)版搭載英15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，并且采用了高精度地圖和軍工級(jí)高精度 IMU，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知。這套系統(tǒng)之前我們?cè)诔啥荚缤砀叻迤谶€專門測(cè)試過，像CUT-IN、匯入主路、處理U型回頭彎等場(chǎng)景時(shí)候，它的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

三電技術(shù)方面，新車將全系標(biāo)配93kWh電池，高配選用115kWh電池，全球首用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的續(xù)航。

性能方面，智己L7 Beta體驗(yàn)版提供雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種動(dòng)力布局。其中雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)功率和扭矩分別為175kW/209N·m，250kW/399N·m；單電機(jī)后驅(qū)版車型則可輸出250kW最大功率，399N·m。峰值扭矩，最快做到3.87秒破百。

此外，新車配備前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，并搭載雙向12度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來(lái)為車輛提供更靈活的駕駛體驗(yàn)。