今年的汽車市場可是真熱鬧，疫情影響產(chǎn)量，而芯片慌又“火上澆油”，今年的金九銀十真可謂是“小汽車不是你想買，想買就能買”。如此局面，讓我對這兩個一直被譽為國內(nèi)汽車市場的“銷冠月份”究竟賣了多少輛車產(chǎn)生了前所未有的好奇心。日前，9月乘用車銷量出爐，翻看榜單結(jié)果和我預(yù)想的差不多，燃油車銷量同比大幅下降，新能源車銷量創(chuàng)歷史新高。在新能源車的榜單中我發(fā)現(xiàn)了一個非常有意思的情況，一個國產(chǎn)新勢力豪華電動車高合汽車HiPhi X，銷量竟然超過了我們熟悉的保時捷Taycan！這是怎么做到的，我可是很好奇的，必須要研究一番，正好有個機會能近距離接觸這款“神仙車”，立刻出發(fā)尋找答案！

9月份銷量超過了保時捷，是因為便宜+性價比高嗎？

華人運通高合HiPhi X相比保時捷來講是比較年輕的新人，但新時代下其實并不一定要以資歷論英雄。9月份銷量超過了保時捷，僅僅是因為比保時捷Taycan便宜，性價比高嗎？在價格方面，目前高合HiPhi X在售車型分為性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座合計4款車，官方指導(dǎo)價區(qū)間為：57萬-80萬元。而保時捷Taycan起步售價不含選裝件的價格就已經(jīng)80多萬了。高合HiPhi X價格方面確實是比保時捷Taycan低一些，但是其實沒有什么可比性。保時捷Taycan是純電跑車，而高合HiPhi X是可進化超跑SUV，在功能性與實用性方面勝出，而且性能方面其實也不輸?shù)摹?/p>

高合HiPhi X值不值最高80萬的價格？

但很多小伙伴可能會問，保時捷就是保時捷，畢竟品牌與性能以及配置在那擺著呢，賣80-100多萬的Taycan跑車很少有人會覺得不值吧？但最高已經(jīng)賣到了80萬元的國產(chǎn)新勢力純電高合HiPhi X值不值呢？當(dāng)然這也是我的疑問，那就先看看車，細細品味一番相信就有答案了。

外型看上去值不值80萬？

當(dāng)我在遠處看見高合HiPhi X時候，第一感覺就是非常獨特，像SUV但是又像一款大型GT跑車，可以享受SUV的寬敞空間，而又具有跑車的動感姿態(tài)，這種多變的感覺此前是沒有車能給我的。能帶來這種感覺是因為設(shè)計之初并不是傳統(tǒng)汽車的思路，而是采用了“場景定義設(shè)計”的理念，E-proportion原生電動車身比例就比傳統(tǒng)燃油車擁有極大的設(shè)計自由度，所以誕生了超跑SUV這個新設(shè)計理念。

這款車與同級車型相比，A柱落點更靠前，車頭很短，配合65°可以與超跑相比的傾角前風(fēng)擋，不僅造型動感，而且還帶來了0.27的風(fēng)阻系數(shù)（Cd），要知道對電動車來講，風(fēng)阻越低，續(xù)航就能越遠！而5.2米的車長+超過2米的車寬以及超過3.1米的軸距與全新奔馳S級看齊。

除了外型整體設(shè)計和尺寸，最吸引人的就是變化復(fù)雜的展翼門了。打開后門會發(fā)現(xiàn)，對開式的“馬車門”形式與勞斯萊斯相同，后門開啟角度接近90°，而不僅僅是設(shè)計相同，開門機構(gòu)的供應(yīng)商也是同一家。而腰線以的結(jié)構(gòu)更吸睛，展翼式結(jié)構(gòu)，配合全車無門把手設(shè)計與整車全門電控電動等技術(shù)，可以實現(xiàn)6大不同場景的進出模式，這種獨特的儀式感沒有競品車型可給。進入方式除了智能鑰匙、智能手機ID之外還設(shè)計有人臉識別，與車鑰匙時代說拜拜的同時，讓上車、下車這在簡單不過的操作也顯得優(yōu)雅高貴。

外型方面還值得說一說的是PML可編程智能大燈，對于這款大燈來說，就好比現(xiàn)在我們都用的智能手機一樣，打電話僅僅是最基本的功能了！這套大燈系統(tǒng)其實是一套具有計算能力和思維的智能燈光系統(tǒng)，可以輕松實現(xiàn)全場景自適應(yīng)照明+外界人車的智能交互需求。蘊藏260萬顆微米反射鏡的數(shù)字微鏡芯片、紅外線夜視攝像頭、獨立計算平臺三大業(yè)內(nèi)新創(chuàng)技術(shù)。最基本的照明方面，可以自動實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，根據(jù)車速和環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)燈光的遠近和寬窄。配備的紅外夜視成像系統(tǒng)，除了能識別行人、騎行人等，還可以在在前面路面投射相關(guān)標(biāo)識，比如：投射出“斑馬線”這也是屬于獨家的暖心裝備了。更值得一提的是，這款PML可編程大燈還支持自定義投影，甚至開可以播放你精心制作的小視頻！

對外型的一番研究下來，我感覺賣相、尺寸、功能性方面是符合80萬級豪華車應(yīng)有的感覺的，也可以說是超越吧！畢竟在現(xiàn)在汽車設(shè)計越來越同質(zhì)化的今天，在路上能讓你多看一眼的車其實已經(jīng)不多了……研究完了外觀在進入車內(nèi)看看。

內(nèi)飾設(shè)計與配置值不值80萬？

如果問是誰打破了百年的汽車內(nèi)飾設(shè)計，毫無疑問是特斯拉！隨后，國內(nèi)的車企競相效仿，但我覺得并沒有顛覆性的設(shè)計。超大的屏幕代替了繁瑣的中控設(shè)計，這就是新時代下新能源車給人的固有感覺，那豪華何在呢？看看高合HiPhi X是如何做的吧。

電動開啟駕駛席的車門后，坐進駕駛席內(nèi)，三塊大屏幕呈現(xiàn)在眼前。它們分別是：14.6英寸儀表、16.9英寸中控屏、19.9英寸副駕大屏，尺寸全面領(lǐng)先。加上TouchPad多功能方向盤觸控面板以及流媒體后視鏡等，讓你體驗到的是多達9屏的全球首創(chuàng)用戶自定義沉浸式座艙！而這些看似“冰冷”的屏幕，如何營造豪華感？通過一張張“場景卡片”就OK！當(dāng)然，還得有傳統(tǒng)豪華材料的加持，如：頂級真皮、鍍鉻裝飾等才能構(gòu)成我們所期待的科技豪華！

用戶可以通過“場景卡片”聯(lián)動車內(nèi)的舒適配置。首先可以聯(lián)動由半苯胺（Semi-Aniline）真皮包裹的座椅，第一排與第二排座椅都配備加熱、通風(fēng)與仿生按摩等功能，第二排座椅配備獨立的腿托與扶手，相關(guān)功能通過觸碰門內(nèi)飾板上的操作面板就可以隨手實現(xiàn)。Meridian英國之寶調(diào)校的高級音響系統(tǒng)讓耳聽也豪華，在夜晚以及駛過隧道時，128色氛圍燈負責(zé)營造浪漫溫馨氛圍。

空間方面，因為車長與軸距足夠長，所以前后排空間非常充裕。雖然采用超跑SUV感覺車頂?shù)桶珜嶋H乘坐感受來看，頭部空間并不局促。第三排座椅也并不是“擺設(shè)”，空間設(shè)計非常巧妙。說到這，內(nèi)飾設(shè)計用料與配置值不值，相信各位小伙伴心里也應(yīng)該有數(shù)了吧！當(dāng)然，除了“面子與里子”之外，駕乘感覺與動力性的表現(xiàn)如何？也是關(guān)于值不值的重要考量方面。

性能表現(xiàn)與駕乘感覺值不值80萬元？

對于純電車來說，大家都喜歡談?wù)搸酌肫瓢龠@個話題。既然高合HiPhi X銷量超過了保時捷Taycan，那百公里加速時間也超越了？實際上，是的！高合HiPhi X百公里加速僅為3.9秒。而同在80萬區(qū)間的保時捷Taycan入門車型，百公里加速時間為僅為5.4秒，如果相比高合HiPhi X快，那就要花150萬元以上買Taycan Turbo版才可以。所以說，加速時間進入3秒俱樂部，是對得起超跑SUV這個稱號的！那是如何做到這么快的呢？

首先要歸功配備的效率高達97.2%的前后雙電機，合并輸出共440千瓦，而帶來比被“踹一腳”更厲害的起步感，是高達9360牛·米的輪邊扭矩，特別是在運動模式下，油門跟腳，加速帶來的拉扯感特別強！而如果不喜歡激烈駕駛，高合HiPhi X也可以給你帶來開燃油車般的舒適愜意。能量回收制動方面，總體來說拖拽感不強，不會帶給你“前仰后合”的不舒適感。

很多小伙伴會覺得電動車是加速快優(yōu)先，懸架設(shè)計與行駛質(zhì)感并不會多出色。其實這個觀點是不對的，電動車因為電池組布置在車底，具有天生的低重心。但是因為電池組較重，所以對懸架的設(shè)計要求更高。所以說，豪華電動車的懸架系統(tǒng)想要帶來高級感，是需要“下好料”+“精調(diào)校”的。

高合HiPhi X在整個底盤設(shè)計理念方面，還是強調(diào)可進化這三個字。目前的高性能主動式前瞻動態(tài)底盤。豪華運動車標(biāo)配的雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架必須安排，并進行了加強，一經(jīng)加強就超越了豪華品牌旗艦車型的底盤技術(shù)！與之配套的是CDC連續(xù)可調(diào)阻尼空氣懸掛系統(tǒng)、這套智能豪華底盤系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測分析當(dāng)前路況環(huán)境與用戶駕駛習(xí)慣，不知疲倦的實時調(diào)整車輛底盤性能，你要什么感覺TA好像知道，就能直接給你。

更值得一提的是，這款車還配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擺幅達11°，讓這款車身長度達到5.2米的大車，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米，在城市中行駛真的是太方便了！開著高合HiPhi X游走在城市中，車內(nèi)感覺底盤非常扎實、柔中帶剛，整體質(zhì)感不輸百萬級豪華轎車！

在自動輔助駕駛方面，高合HiPhi X憑借感知、信息、制動、電源、轉(zhuǎn)向和計算六大冗余系統(tǒng)，可以輕松實現(xiàn)“代替你開車”的安逸感，并可進行車路協(xié)同。（友情提示：自動輔助駕駛≠自動駕駛，切勿雙手離開方向盤，保持隨時自己可掌控車輛的狀態(tài)）

作為一款純電車型，自然繞不開動力電池這個話題。高合HiPhi X配備97千瓦·時大容量電池，配合智能的CrossLoop能量管理系統(tǒng)以及云端電池管理，NEDC續(xù)航里程可達550公里，如果喜歡開著電動車去旅行，我建議可以付費升級成120千瓦·時電池包，續(xù)航里程提升至800公里。了解完性能表現(xiàn)與駕乘感覺后，我認為高合HiPhi X整體表現(xiàn)是值這個價格的，小伙伴們覺得呢？那么這么貴的車是怎么生產(chǎn)出來的，也是我比較好奇的，繼續(xù)去TA的誕生地探訪一番吧!

生產(chǎn)80萬電動車的工廠什么樣？

在江蘇鹽城的市區(qū)，有一座“我不說，你猜不到”的“最不像汽車工廠的工廠”，遠看像帶街心花園的高檔寫字樓，近觀還有些蘋果飛船總部的感覺，這就是高合HiPhi X的誕生地，以“智能、數(shù)字、互聯(lián)、環(huán)保”四個衡量維度傾力打造的數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)時代智能制造標(biāo)桿：高合城市精品工廠（HiPhi Plaza）。

這同時也是一家綠色工廠，廣泛采用綠色材料、工藝及設(shè)備，打造對環(huán)境“零負荷”的“無煙囪工廠”。看似神秘的工廠，其實是可以開放參觀的，目前已經(jīng)打造成了一個工業(yè)旅行地。也是高合汽車與用戶共創(chuàng)的品牌體驗中心，保障了HiPhi X高品質(zhì)與豪華屬性。

在這個基于老舊汽車廠改造的現(xiàn)代化工廠中，已經(jīng)實現(xiàn)5G全覆蓋的生產(chǎn)環(huán)境?；A(chǔ)制造環(huán)節(jié)配備了頂尖的設(shè)備，如：庫卡最新C4型互聯(lián)機器人、德國杜爾DURR最新一代噴涂機器人輕松實現(xiàn)8道涂層工藝，漆面質(zhì)感不輸保時捷。這個工廠全面實現(xiàn)智能互聯(lián)化，從第一個零件凱迪到最后無駕駛自動駕駛生產(chǎn)下線，實現(xiàn)高度自動化，是全面對標(biāo)當(dāng)今全球最先進智能制造水平的工業(yè)4.0“黑燈工廠”。

品控方面，生而豪華，起點高端的高合工廠，規(guī)劃之初就首先搭建起全球一流標(biāo)準(zhǔn)的嚴苛質(zhì)量管理體系，運用GOM藍光測量、三坐標(biāo)儀等先進設(shè)備與手段，將100%在線與離線測量相結(jié)合，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量管理，確保為用戶交付百萬豪車級別產(chǎn)品品質(zhì)。

結(jié) 語：頂級電動豪華車缺的不是客戶而是真正與眾不同的好產(chǎn)品！

說到這，關(guān)于高合HiPhi X為何成銷冠，然后值不值的問題，相信各位嚴苛的看官心里自有答案了吧?在走訪調(diào)查中，遇到了上海的車主分享心得，他說：第一眼看見這款車的時候，我就覺得這款車是應(yīng)該停在我車庫里的車。所以我第一時間下訂！開上這款車后，各方面的表現(xiàn)超乎預(yù)期，而當(dāng)他開著HiPhi X行駛在路上以及停靠在某處的時候，總會比他車庫里的豪車與超跑獲得更多的關(guān)注與訊問，這種感覺很棒！回想新能源車在國內(nèi)飛速發(fā)展的這么多年，真的是缺少頂尖的產(chǎn)品。

高合HiPhi X推出后，讓我認識到：頂級電動豪華車缺的不是客戶而是真正與眾不同的好產(chǎn)品！目前高合HiPhi X訂單火爆，4座車型站訂單的30%，而且30%的訂單為大訂轉(zhuǎn)介紹。