以前買一個水杯，能盛水就行?，F(xiàn)在買一個水杯，要求設(shè)計(jì)、功能、材質(zhì)……

消費(fèi)市場已經(jīng)從產(chǎn)品驅(qū)動走向了用戶驅(qū)動，消費(fèi)者需求的差異化促使產(chǎn)品的功能屬性更加細(xì)分且更加細(xì)致。產(chǎn)品的價值不再以單純的使用作為衡量，而是由品質(zhì)、功能、細(xì)節(jié)，乃至所蘊(yùn)含的時代背景和情感表達(dá)等復(fù)雜因素組成。在攻占消費(fèi)者心智的產(chǎn)品競爭中，只有更極致更精準(zhǔn)地切中需求痛點(diǎn)，才能獲得優(yōu)勢。

在全新的消費(fèi)需求下，國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)歷了一輪前所未有的大洗牌。不少合資品牌從無限風(fēng)光到吃老本逐漸邊緣，也有自主品牌從走捷徑收獲利益和熱度走到以淪為笑話收場。而此消彼長的另一邊，是合資傳統(tǒng)巨頭的穩(wěn)中求變，更是國產(chǎn)勢力的革命性崛起。

如果說某些合資品牌的“變”還附加有過往留下的包袱和傲慢，那么崛起的國產(chǎn)品牌的“變”則是抓住時機(jī)的堅(jiān)決和不遺余力。反映在產(chǎn)品上，是后者對國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)需求研究更透徹，產(chǎn)品導(dǎo)入和更新更快，下本更重，服務(wù)更全面。處于后發(fā)劣勢的國產(chǎn)汽車，正以更極致的態(tài)度，以更多的付出去直面越來越苛刻的消費(fèi)者。

這樣的態(tài)度和付出，讓國產(chǎn)汽車的集體向上之路越走越寬，真正得到了市場的認(rèn)可和消費(fèi)者的尊重。

而行業(yè)權(quán)威的不吝褒獎，則是對以上的再次印證。在10月27日舉行的2021中國汽車安全大會暨中國車身大會上，包括東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX、嵐圖FREE、長安UNI-V、廣汽傳祺第二代GS8在內(nèi)的自主品牌車型從39款熱門新車中脫穎而出，最終榮獲“2021中國十佳車身”大獎。

其中，作為基于東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，產(chǎn)品力全面“極致化”的奕炫MAX甚至獲得了更高的關(guān)注度。

·用心造好車 獲獎實(shí)至名歸

一直以來，消費(fèi)者對家用車的印象都是“夠用就好”，即便是車企在導(dǎo)入產(chǎn)品時也默認(rèn)了這一“潛規(guī)則”。但隨著市場需求裂變而轉(zhuǎn)向精細(xì)化，越來越多車型開始細(xì)分越級。以奕炫MAX為例，從亮相之初便以“別了，家用車夠用論”來宣告自己將會對傳統(tǒng)市場規(guī)則進(jìn)行顛覆。

這就意味著奕炫MAX在每一個層面都要做得更多、更好。當(dāng)消費(fèi)者只是要求它給到一顆芝麻時，它會竭盡全力地給到一個西瓜。在這樣的價值驅(qū)使下，奕炫MAX延續(xù)奕炫家族安全基因。

安全方面執(zhí)行更高標(biāo)準(zhǔn)，奕炫MAX整車車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比65%，超過大多數(shù)合資車型的高強(qiáng)度鋼板材料應(yīng)用水平。關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，全力保護(hù)車內(nèi)乘員生存空間。

除此之外，怠速噪聲小于35.8dBA的靜音水平在C-ECAP(中國汽車生態(tài)評價)單項(xiàng)評價中達(dá)到滿分水平。同時整車輕量化重量降低15kg，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27，都反映了奕炫MAX車身設(shè)計(jì)和制造的高水準(zhǔn)。而高強(qiáng)度車身加上環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控性能。

奕炫MAX的白車身在安全、靜音、節(jié)能、操控等方面表現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠獲得“2021中國十佳車身”殊榮，似乎就在情理之中。

·全面技術(shù)引領(lǐng) 實(shí)力看得見

WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)更迭、馬赫動力的強(qiáng)勢登陸、全新DSMA高級模塊化架構(gòu)的推出……東風(fēng)風(fēng)神通過技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)了大象轉(zhuǎn)身的華麗蛻變。奕炫MAX白車身獲得權(quán)威認(rèn)可，“僅僅”是東風(fēng)風(fēng)神技術(shù)路線下的縮影。

事實(shí)上，不僅是白車身表現(xiàn)出眾，奕炫MAX整體也表現(xiàn)出“告別夠用論”的顛覆性產(chǎn)品力。它的技術(shù)水準(zhǔn)，正在得到日益龐大的用戶群體的驗(yàn)證，也正在各大權(quán)威平臺得到直觀展現(xiàn)——它的實(shí)力，消費(fèi)者“看得見”。

奕炫MAX所搭載的1.5T馬赫動力憑借對多項(xiàng)核心動力技術(shù)的突破，接連獲得中汽研“能效之星”、“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)和中國汽車風(fēng)云盛典“年度特別獎”等權(quán)威背書。實(shí)際表現(xiàn)上，繼2021 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽開賽以來，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)更是憑借全新馬赫動力系統(tǒng)，2站斬獲20座賽事獎杯，成為開賽以來取得冠軍獎項(xiàng)最多的車隊(duì)。“我的家轎，亦可賽道”，賽道級寬體家轎名副其實(shí)。

而在智能方面，在2021中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽中，奕炫MAX在包括WEY摩卡、小鵬P7等車型在內(nèi)的105支隊(duì)伍里斬獲“自動泊車”、“擁堵輔助”兩項(xiàng)金獎，“緊急避險(xiǎn)”銀獎，“遙控泊車”挑戰(zhàn)獎，智能技術(shù)再次得到權(quán)威認(rèn)可。

除此之外，奕炫MAX還提供了諸多主動安全配置和智能駕駛系統(tǒng)，例如：十字路口交通輔助、ALC主動編導(dǎo)輔助、TLC觸發(fā)式變道輔助、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等。其智能輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了準(zhǔn)L3級，曾在第五屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上榮膺2金2銀。

·成為爆款 極致用戶思維得到回報(bào)

國產(chǎn)汽車的崛起已經(jīng)肉眼可見，具體到剛剛過去的9月國內(nèi)轎車銷量數(shù)據(jù)，雖然受缺芯影響同比下降16.6%，但國產(chǎn)轎車卻不跌反升，達(dá)到31.46萬輛，相比去年同期增加了10.95萬輛，同比增長53.4%。

對于奕炫MAX來說，“告別夠用論”的極致用戶思維，為它贏得了更多的市場回報(bào)。伴隨奕炫MAX不負(fù)眾望的加入，東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族人氣沖旺，口碑沖好，銷量沖高，在今年9月以10207輛的戰(zhàn)績成功邁入中國家轎月銷“萬輛俱樂部”，更重要的是，在中國轎車T動力銷量排名中，奕炫系列位居榜首，銷量第一。

奕炫MAX的“爆款體質(zhì)”，除了因?yàn)楦邩?biāo)準(zhǔn)的車身品質(zhì)、超強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)以及領(lǐng)先的智能科技等核心產(chǎn)品力之外，還源于打造出了4797*1870*1475mm的車身尺寸以及2770mm的軸距，以B級車的姿態(tài)打破A級家轎的空間上限，進(jìn)一步給用戶需求極致擴(kuò)容。

而“C位服務(wù)計(jì)劃”更是以“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”的服務(wù)主張，力求解決用戶在買車用車時可能遇到的痛點(diǎn)，并且更具“人情味”——包括承諾十年不限里程質(zhì)保、30天內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題免費(fèi)退換車、三年十萬公里發(fā)動機(jī)核心零部件質(zhì)量問題免費(fèi)換新車的三大承諾；還包括由風(fēng)神出資幫助因遭遇重大病癥或其他原因造成家庭經(jīng)濟(jì)困難而需要援助的車主的關(guān)懷互助……

奕炫MAX體現(xiàn)的極致用戶思維，藏在強(qiáng)大的產(chǎn)品硬實(shí)力里，周到的服務(wù)里，體貼的人性關(guān)懷里，以及更多站在用戶角度思考的細(xì)節(jié)里。賣得好，是它用最大的誠意贏回來的。

·重任在肩 奕炫MAX一路向上奔襲

東風(fēng)集團(tuán)在十四五戰(zhàn)略規(guī)劃中將東風(fēng)風(fēng)神定調(diào)為東風(fēng)自主乘用車的主力軍，定位為主流科技駕趣品牌，整個集團(tuán)正在用大量的核心自主知識產(chǎn)權(quán)助其進(jìn)入到全新的“技術(shù)風(fēng)神”時代。

作為重點(diǎn)戰(zhàn)略車型，奕炫MAX承載著東風(fēng)風(fēng)神在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“品牌向上”與銷量突圍的重任。它毫無疑問融合了集團(tuán)核心技術(shù)的優(yōu)勢資源，擁有了與合資車型掰手腕以及重塑細(xì)分市場格局的實(shí)力。重任在肩，實(shí)力可見，奕炫MAX并沒有令人失望，一路向上奔襲展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神的華麗轉(zhuǎn)身后的精氣神，也展現(xiàn)了自主品牌堅(jiān)決趕超的無畏魄力與底氣。

技術(shù)賦能，以極致態(tài)度直面消費(fèi)者，依然是奕炫MAX打好突圍戰(zhàn)開局的關(guān)鍵，也是東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)自我蛻變的秘訣。如今，無論是產(chǎn)品層面的奕炫MAX，或是品牌層面的東風(fēng)風(fēng)神，已經(jīng)因此樹立起了更加明顯的獨(dú)立風(fēng)格與個體氣質(zhì)，逐漸提升在各自領(lǐng)域的地位與話語權(quán)。而隨著東風(fēng)集團(tuán)十四五戰(zhàn)略中關(guān)于技術(shù)投入研發(fā)規(guī)劃的推進(jìn)，東風(fēng)風(fēng)神和奕炫MAX更加未來可期。

寫在最后：

所有權(quán)威的獎項(xiàng)，包括“2021中國十佳車身”大獎，都是一面觀照實(shí)力的鏡子。它讓消費(fèi)者可以清晰直觀地看到，車企是否用心在造車，產(chǎn)品是否誠意對待消費(fèi)者。奕炫MAX作為全新“技術(shù)風(fēng)神”時代的車型代表不僅在評選中得到了嚴(yán)苛評測的驗(yàn)證，還在更多維度展現(xiàn)出了顛覆市場既定規(guī)則后“給得更多、做得更好”的自信。說到底，心里有消費(fèi)者，極致回應(yīng)他們的需求，同樣會得到好的回應(yīng)。