雪佛蘭國產(chǎn)皮卡?確有一款新皮卡!但未必是雪佛蘭

近日,筆者從網(wǎng)絡(luò)獲悉,有網(wǎng)友捕捉到一款全新皮卡產(chǎn)品的路試諜照,根據(jù)此前的相關(guān)信息顯示,該車極有可能是上汽通用集團(tuán)旗下的全新皮卡產(chǎn)品。對于突如其來的一款上汽通用全新皮卡產(chǎn)品很多人應(yīng)該都表示震驚,據(jù)筆者查證,其實(shí)早在2019年1月,皮卡車市就曾首度曝光雪佛蘭全新承載式皮卡產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃。而且根據(jù)通用今年官方發(fā)布的輪廓照片來看,和國內(nèi)拍到的諜照有極高的相似度,基本可以確認(rèn)是同一輛車型。

雪佛蘭國產(chǎn)皮卡確有一款新皮卡但未必是雪佛蘭-圖1

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“GEM”平臺是什么?竟然全在國內(nèi)開發(fā)?

據(jù)外媒報(bào)道,這款全新皮卡實(shí)際上是雪佛蘭在南美、非洲等地主銷的雙門單排皮卡Motana(在某些國家/地區(qū)也稱為 Tornado)的最新版本。而最新一代車型將會基于通用的“GEM”平臺,“GEM”是Global Emerging Markets全球新興市場的縮寫,該平臺專為極具潛力的新興市場研發(fā)新車型,主銷市場將會是中國和拉丁美洲等國家。

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而且最值得注意的是,“GEM”平臺的開發(fā)由位于上海的上汽通用主導(dǎo),并由泛亞汽車技術(shù)中心(PATAC)實(shí)現(xiàn)和完成。一位內(nèi)部人士就曾對“GEM”平臺背后的工程流程進(jìn)行了這樣的描述:泛亞汽車技術(shù)中心派遣中國的工程師、設(shè)計(jì)師、認(rèn)證專家、供應(yīng)鏈/采購專家和其他員工到所售車輛市場進(jìn)行調(diào)研,隨后回到國內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā),并最終在國內(nèi)定型,然后銷往目標(biāo)市場,所以根據(jù)這個流程來看,這款全新皮卡能夠在國內(nèi)被拍到也是理所當(dāng)然的。

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也就是說,即使“GEM”平臺完全在國內(nèi)開發(fā)定型,最后也極有可能和國內(nèi)無緣,此前在國內(nèi)申請貨箱專利圖等等證據(jù),也只能說是考慮到版權(quán)問題而已。而且通用南美市場的負(fù)責(zé)人Hermann Mahnke此前已經(jīng)非常明確的表示該車有望在2022年于南美市場發(fā)布,并帶來許多創(chuàng)新和革命性的設(shè)計(jì)來滿足消費(fèi)者的需求。

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另外,目前基于“GEM”平臺開發(fā)并銷售的車型有國內(nèi)消費(fèi)者熟知的SUV車型雪佛蘭創(chuàng)酷、探界者和轎車科沃茲??梢源_定這款新車很有可能和創(chuàng)酷共享更多的設(shè)計(jì)元素,同時也具有自己的美學(xué)特征,而且該車將一改上一代車型的雙門單門配置,改為雙門雙排配置。但承載式車身、橫置發(fā)動機(jī)將會保留,并且采用分體式大燈,上部是LED日間行車燈 (DRL),然后下部是頭燈。動力層面,也有可能和創(chuàng)酷采用相同的動力總成,為1.3T的三缸汽油動力,不過作為一款皮卡產(chǎn)品,動力調(diào)校應(yīng)該會高于SUV產(chǎn)品。

是否國產(chǎn)撲朔迷離,上汽集團(tuán)竟還有另一款承載式皮卡?

當(dāng)然“GEM”平臺明確提到該車的針對市場中有中國,所以該車是否國產(chǎn)還是個未知數(shù)。值得注意的是,上汽集團(tuán)旗下的另一品牌上汽大通也于2020年正式發(fā)布了MIFA(Maxus Intelligent Flexible Architecture)架構(gòu)的信息,其產(chǎn)品特點(diǎn)是采用承載式車身和前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,最關(guān)鍵的是,該架構(gòu)將會推出承載式皮卡產(chǎn)品。也就是說,無論上汽通用的雪佛蘭皮卡是否落地,上汽集團(tuán)都會有一款承載式皮卡來豐富目前的產(chǎn)品譜系,或許上汽大通的這款承載式皮卡產(chǎn)品才真正是行業(yè)內(nèi)的先行者。

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而且,通用也曾提到由于“GEM”平臺主要由上汽通用主導(dǎo),零部件采購也將由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé),如此一來,“GEM”平臺必然將會包含眾多國內(nèi)的優(yōu)秀供應(yīng)商。上汽大通作為國內(nèi)最早一批采用全球五百強(qiáng)供應(yīng)商體系的皮卡品牌,兩款車型或許會存在著某種必然聯(lián)系。在筆者看來,即使上汽通用雪佛蘭皮卡貿(mào)然進(jìn)入國內(nèi)市場,由于品牌定位和渠道問題,新車或?qū)⒚媾R很大的挑戰(zhàn),如果能夠依托上汽大通目前在皮卡市場打下的口碑和高端品牌定位,或許這類純家用的承載式皮卡才能在特定的圈層中取得成功。當(dāng)然這也僅僅是我的個人觀點(diǎn),未來是否真的有掛雪佛蘭標(biāo)志的國產(chǎn)皮卡完全可以期待一下。

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