9月8日長(zhǎng)城汽車公布了最新銷售數(shù)據(jù)，受ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心零部件供應(yīng)鏈減少影響，8月份長(zhǎng)城銷量同比下滑16.9%至74,257輛。累計(jì)銷量則繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)，同比大漲39.3%至784,023輛。截止目前，長(zhǎng)城汽車目標(biāo)完成率為52.6%，想要完成149萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)，需要在接下來(lái)的9-12月月均銷售17.6萬(wàn)輛新車。不過(guò)從短期難以緩解的供應(yīng)鏈問(wèn)題來(lái)看，如期完成全年目標(biāo)難度極大。

除了處在轉(zhuǎn)型期的WEY，長(zhǎng)城汽車旗下其他品牌今年以來(lái)均保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中哈弗、歐拉、坦克是長(zhǎng)城汽車今年以來(lái)最大的增量來(lái)源，尤其是利潤(rùn)奶牛坦克更是成為其H1業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心動(dòng)力。

分品牌來(lái)看，受益于第三代H6、初戀、赤兔的新車效應(yīng)，哈弗今年1-8月份同比增長(zhǎng)33.7%至489,297輛，保守估計(jì)這三款主力新車至少帶來(lái)了超過(guò)12萬(wàn)輛的銷售增量，這也抵消了F系列車型下滑帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。四季度，哈弗還將集中推出主打混合動(dòng)力的H6S、神獸等車型，進(jìn)一步保障品牌良性增長(zhǎng)。

新推出的坦克品牌（目前僅有300一款車型在售），則憑借市場(chǎng)獨(dú)一份的產(chǎn)品定位、時(shí)尚的產(chǎn)品造型以及相對(duì)合適的價(jià)格，吃掉了一部分20萬(wàn)級(jí)合資品牌SUV的市場(chǎng)份額，1-8月份累計(jì)銷量達(dá)到44,551輛。8月底成都車展上，坦克品牌又帶來(lái)了400/500兩款中大型SUV，其中500將于年底正式上市交付，新車將助推坦克品牌進(jìn)入“1萬(wàn)輛月銷俱樂(lè)部”。

純電動(dòng)品牌歐拉方面，今年1-8月累計(jì)銷量更是同比暴漲316%至71,961輛，全年銷量基本可以鎖定在12-13萬(wàn)輛左右，和比亞迪、廣汽埃安等一道，成為市場(chǎng)上為數(shù)不多的年銷超10萬(wàn)輛的純電動(dòng)品牌。后續(xù)，隨著銷售規(guī)模以及銷售質(zhì)量（高溢價(jià)車型閃電貓、櫻桃貓很快將推出）進(jìn)一步提升，困擾歐拉許久的盈利問(wèn)題也有望在明年得到改善。