2021成都車展正式啟幕。作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機(jī)的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺(tái)優(yōu)質(zhì)新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車23款，全國首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業(yè)注入了更強(qiáng)動(dòng)能，賦予中國汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時(shí)艱的強(qiáng)大信心。他們同心戮力，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)意才華，為消費(fèi)者帶來充滿想象力的展臺(tái)體驗(yàn)、更多驚艷新產(chǎn)品，充分呼應(yīng)了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請(qǐng)到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下是比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠的精彩訪談：

 網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：來到網(wǎng)上車市網(wǎng)新社專訪間的嘉賓是比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠，杜總跟我們網(wǎng)友們打個(gè)招呼。

杜國忠：主持人好，各位網(wǎng)友上午好，我是來自比亞迪汽車的杜國忠。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：比亞迪是最近的網(wǎng)紅平臺(tái)，非?；鸨紫日?qǐng)杜總介紹一下這次參加成都車展，比亞迪有哪些新的產(chǎn)品以及整體的亮相情況？

杜國忠：比亞迪這次帶來很多新品，我們展臺(tái)是在14號(hào)館，今天上午我們有海豚的發(fā)布會(huì)，下午有漢的升級(jí)版的一個(gè)發(fā)布會(huì)，這兩款都是在今天重點(diǎn)推出的一些新車型，還帶來秦PLUS Dm-i、宋Pro DM-i，這款車也是燃油車SUV的顛覆者，今天也會(huì)在展臺(tái)亮相，各位網(wǎng)友可以去展臺(tái)進(jìn)行觀摩。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：介紹一下海豚的亮點(diǎn)以及新平臺(tái)智明達(dá)？

杜國忠：海豚也是今天重點(diǎn)推出的一款新車，它是目標(biāo)人群在新時(shí)代，就是Z世代的年輕人用戶，本身定位不管是外觀造型還是內(nèi)飾等等，它應(yīng)用了很多海洋元素，然后也是把海豚的這種造型用在這個(gè)新車上面，所以它整體比較年輕時(shí)尚化，然后它也是我們?nèi)缕脚_(tái)上的第一款新車。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：咱們漢有一個(gè)升級(jí)版，從上市以來就是爆款，這款車的情況介紹一下？

杜國忠：漢從上市以來到現(xiàn)在，7月份已經(jīng)銷了10萬臺(tái)，扛起了中大型轎車的一個(gè)旗幟，其實(shí)它最主要還是比亞迪掌握了核心技術(shù)，包括整個(gè)外觀造型設(shè)計(jì)，包括里面的配置，包括它科技化的一些東西，包括它加速度等等，底盤調(diào)校是大師級(jí)漢斯調(diào)校的，整個(gè)性能這款也做得非常優(yōu)異，目前受到市場(chǎng)很大的追捧。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這個(gè)產(chǎn)品賣得這么好，你們現(xiàn)在是不是產(chǎn)能上面，包括芯片這些，現(xiàn)在是不是很多車都有點(diǎn)供不應(yīng)求的狀態(tài)？

杜國忠：這方面壓力在DM-i的產(chǎn)品，今年逐步在推出DM-i的產(chǎn)品，包括秦PLUS DM-i、唐DM-i以及宋PLUS DM-i，這些車型推出來之后確實(shí)受到市場(chǎng)的整個(gè)追捧，因?yàn)樗鼉r(jià)格在同級(jí)別燃油車的情況下比燃油車的優(yōu)勢(shì)太多了，因?yàn)樗彩切履茉窜?，所以駕駛起來的平順性、安靜性、靜謐性以及以及綠色出行這款是很有優(yōu)勢(shì)的，最主要省成本，像秦PLUS DM-i綜合油耗在3.8L，它各方面優(yōu)勢(shì)太多，推出來之后很受市場(chǎng)以及用戶的追捧，所以它訂單目前來說已經(jīng)積累到15萬，交付這塊壓力確實(shí)有，到四季度有核心零部件的產(chǎn)能逐步爬坡上來之后有所緩解。

比亞迪和其他車企不一樣，比亞迪產(chǎn)業(yè)不止是做汽車，芯片也有，03年開始組成團(tuán)隊(duì)做這樣的芯片，剛開始的時(shí)候可能很多人不了解，就覺得比亞迪剛剛做汽車，又開始收購哪家半導(dǎo)體，做芯片的不能理解跟汽車有什么結(jié)合，那是2003年的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候沒有新能源汽車，所以很多可能戰(zhàn)略的布局、超前性，比亞迪這塊是掌握的比較精準(zhǔn)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：你們車現(xiàn)在用的芯片你們自己生產(chǎn)的？

杜國忠：對(duì)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：不會(huì)受到芯片的影響？

杜國忠：相對(duì)比其他車企好很多。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這時(shí)候比亞迪的優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn)？

杜國忠：包括電機(jī)電控最核心技術(shù)，全部牢牢掌握在自己手里面，所以我們現(xiàn)在不單是比亞迪一方面的事業(yè)，把更多的這種技術(shù)推廣到整個(gè)同行業(yè)，所以我們跟很多的車企，后面合作會(huì)越來越多，我們是開放與共享，不單單是比亞迪把新能源做起來，把很多整個(gè)新能源的同行做起來，加速中國整個(gè)新能源汽車品牌的發(fā)展，包括e平臺(tái)3.0對(duì)外共享，包括刀片電池也一樣，包括剛才芯片也一樣，我們都會(huì)做進(jìn)一步的跟一些品牌的合作。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1到7月份整體上新能源的總銷量達(dá)到接近150萬輛，整體的市占率超過10%，這是很重要的跨越，那么在中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的2.0的預(yù)測(cè)上說的新能源汽車市占率在2025年的時(shí)候達(dá)到20%左右，那這個(gè)比亞迪內(nèi)部是怎么樣看，因?yàn)槟銈兛隙ㄊ潜容^有發(fā)言權(quán)的，怎么看這個(gè)預(yù)測(cè)，比亞迪預(yù)測(cè)在新能源的行業(yè)，未來三五年會(huì)怎么發(fā)展？

杜國忠：整個(gè)新能源的發(fā)展趨勢(shì)是越來越好的，不管是政策也好，包括各個(gè)車企的重視程度也好，這是不可逆轉(zhuǎn)，目前從市占率來說，就剛才說的2003年比亞迪剛進(jìn)入汽車的時(shí)候，目標(biāo)就要做新能源汽車，然后中間的步驟確實(shí)比較多，2003年開始做汽車到2010年期間，其實(shí)2008年有第一款已經(jīng)上市了，那個(gè)時(shí)候做得比較孤獨(dú)，很多用戶也好包括媒體也好，對(duì)新能源接受程度，包括教育程度都不是太高，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)滲透率經(jīng)歷了10年時(shí)間從0到5就非常艱難。

但是從2010年以后再到2015年到甚至2018年期間，相當(dāng)于好很多，它市占率一下從10%到15%這個(gè)時(shí)間縮短很多，現(xiàn)在這個(gè)階段可能從15%到20%這個(gè)速度會(huì)使它的滲透率越來越快，按照以往的規(guī)律，這個(gè)產(chǎn)品的新能源豐富性越來越多，不管新勢(shì)力也好、傳統(tǒng)車型也好都在做新能源汽車。另外整個(gè)政策的導(dǎo)向非常有利，國家發(fā)布了很多新政策，包括從2020年，比如2035年新能源的一些發(fā)展規(guī)劃等等，發(fā)布的一些政策對(duì)新能源的支持力度是非常大的。

包括提出了一些碳達(dá)峰、碳中和這樣個(gè)目標(biāo)，所以各個(gè)車企也好，包括政策導(dǎo)向也好，包括媒體對(duì)用戶的教育也好，用戶對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也好是越來越高的，剛才說的市占率的數(shù)據(jù)還是非常樂觀的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：可能十年前五年前你們?cè)阡N售過程中可能要突破的點(diǎn)非常多，現(xiàn)在這種機(jī)會(huì)都越來越高了。

杜國忠：是的，其實(shí)整個(gè)中國新能源汽車品牌的發(fā)展，我覺得還是要感謝特斯拉，因?yàn)楫?dāng)時(shí)特斯拉沒有進(jìn)入中國之前，我們比亞迪做新能源車非常孤獨(dú)，一家吶喊一家做很多推廣，很多人不相信，比較艱難，然后特斯拉進(jìn)入中國之后，確實(shí)一下帶動(dòng)了整個(gè)新能源市場(chǎng)的發(fā)展。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：比亞迪也是我們中國品牌，現(xiàn)在其實(shí)這幾年中國品牌向上喊得比較多，之前有坊間傳言，海豚一直是高端品牌，今天車出來了不是高端品牌，其實(shí)漢已經(jīng)挺高的，已經(jīng)20多萬的轎車，在整體車的打造上，比亞迪乘用車還有沒有其他給我們想象空間？

杜國忠：產(chǎn)品布局來看，按照渠道來分就比較清晰了，一個(gè)王朝版像秦、唐、宋、元、漢，以及包括海洋系列，海豚是第一款，后面還有很多車型屬于海洋系列的，包括現(xiàn)在目前銷售的像e系列的產(chǎn)品都屬于e網(wǎng)的，還有一個(gè)渠道，剛才也談到了高端品牌是區(qū)隔于王朝和e網(wǎng)的，也是獨(dú)立的銷售品牌獨(dú)立的銷售團(tuán)隊(duì)去運(yùn)作的，產(chǎn)品這塊后面規(guī)劃是挺多的，而且高端品牌大家比較值得期待的一些產(chǎn)品。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：高端品牌跟海豚系列，海豚就是在e網(wǎng)，王朝系列就是王朝，還有個(gè)高端系列，高端系列目前在籌備中，不能有更多信息透露？

杜國忠：籌備中。然后四季度會(huì)把高端品牌的品牌發(fā)布，發(fā)布個(gè)品牌名字，接下來就是有新車的在車展亮相，就北京車展，再往后就是新車上市。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們非常期待的是比亞迪的高端品牌會(huì)在今年的第四季度，起碼名字會(huì)發(fā)布出來。這個(gè)更加值得想象了?，F(xiàn)在新勢(shì)力講用戶運(yùn)營，迪粉在各個(gè)論壇都比較強(qiáng)大的，這是比亞迪品牌寶貴的財(cái)富，大家都非常鐵桿，我們內(nèi)部比如在這樣一個(gè)營銷變革的大背景下，對(duì)于這樣一批用戶，我們有沒有新的，將來怎么樣去跟我們迪粉更好的互動(dòng)，用戶方面有沒有新的戰(zhàn)略？

杜國忠：用戶這塊，不但是比亞迪比較重視，其他車企都比較重視，對(duì)標(biāo)蔚來他們都運(yùn)用得比較好，所以我們?cè)谡麄€(gè)體系這塊做了變革，今年年初成立了粉絲發(fā)展部，專門對(duì)接我們迪粉包括其他的媒體粉絲，包括日常的互動(dòng)和溝通，包括我們?cè)谡麄€(gè)線上，比如比亞迪汽車APP也是全新做了改版，在用戶的黏性這塊也是越來越強(qiáng)，很多的溝通，可以在這個(gè)APP上進(jìn)行，包括一些日常的互動(dòng)。