近日據(jù)海外媒體報(bào)道，蘭博基尼Huracan STO最近在霍根海姆賽道進(jìn)行了圈速測(cè)試，在本次測(cè)試中，蘭博基尼Huracan STO刷新了此前的圈速記錄，達(dá)到了1分48.6秒。不過(guò)這樣的成績(jī)相比它的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，還是有一點(diǎn)差距的，在霍根海姆賽道測(cè)試的最快車(chē)型是邁凱倫塞納，最快圈速達(dá)到了1分40.8秒。其次是梅賽德斯-AMG GT Black Series，其圈速為1分43.3秒。而蘭博基尼Huracan STO的圈速僅比Huracan Evo快0.4秒。動(dòng)力方面，Huracan STO搭載了5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為463kW，最大扭矩為565N·m，匹配7擋雙離合變速箱，3秒內(nèi)破百。

外觀方面，蘭博基尼Huracan STO車(chē)頭采用“Cofango”設(shè)計(jì)，引擎蓋與前翼子板融為一體。引擎蓋還配有碩大的進(jìn)氣口，前包圍造型夸張，內(nèi)部的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)復(fù)雜。前唇可以更好地疏導(dǎo)車(chē)頭氣流，而“Cofango”設(shè)計(jì)也能在一定程度上減少氣流產(chǎn)生的阻力。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)車(chē)身線條運(yùn)用了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)身低趴，同時(shí)該車(chē)還配備了大尺寸多輻式輪轂。車(chē)尾部分搭載了大尺寸的固定尾翼以及中置雙出排期布局，整體來(lái)說(shuō)，該車(chē)的造型極具攻擊性。