近日，五十鈴澳大利亞公司表示正在研發(fā)一款D-MAX的全新旗艦車型和MU-X牧游俠的混動車型。

從其他消息源筆者獲悉，五十鈴D-MAX的這款旗艦車型將會在動力上有更強的突破，據(jù)悉該款車型被稱為“英雄版”，將會搭載經(jīng)過進一步強化和改進的3.0T柴油動力，動力數(shù)據(jù)可以達到150kW/500Nm，和目前在售的豐田海拉克斯和福特Ranger達到同一動力水平。

目前全新一代五十鈴D-MAX上搭載的是3.0升排量4JJ3-TC柴油發(fā)動機，該款動力主要是為了滿足澳大利亞需求而推出的，目前能夠銷售3.0T動力D-MAX的國家僅剩泰國和澳大利亞。在其他地方，D-MAX和MU-X的主銷產(chǎn)品都是五十鈴更小、更輕、更安靜、更高效的1.9升RZ4E“BluePower”柴油發(fā)動機，該柴油機于 2019 年發(fā)布，可產(chǎn)生110kW的最大功率和360Nm 的最大扭矩，符合嚴格的歐六和中國國六排放標準，在歐洲該車由于技術(shù)先進無需尿素就可以達到歐六標準。

不過，隨著世界正在加速邁向“零排放”時代，更強勁的3.0T柴油動力可能已經(jīng)和世界潮流格格不入，所以五十鈴才會繼續(xù)推進混動版車型的推出。目前已知豐田將會在2024年左右推出海拉克斯的混動車型，日產(chǎn)于2025年推出納瓦拉的混動車型，三菱則正在研究其下一代Triton的插電式混合動力系統(tǒng)。