法系車的設(shè)計(jì)一直都是所有品牌中最出眾的，而東風(fēng)標(biāo)致508L則是國內(nèi)所有法系車中最出眾的一款。東風(fēng)標(biāo)致508L作為標(biāo)致新一代家族設(shè)計(jì)語言的首款車型，有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在后續(xù)新車中得以沿用。

東風(fēng)標(biāo)致508L整體采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，看上去就像是一頭威武雄壯的大獅子。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵的“獅吼式”前臉就是獅嘴，最有辨識(shí)度的獠牙式LED日間行車燈就是獅牙，動(dòng)感熏黑車頂與熏黑后視鏡就像是獅子的花紋，而條紋狀的LED尾燈就是獅爪。單從設(shè)計(jì)功底來看，東風(fēng)標(biāo)致508L的設(shè)計(jì)感堪稱同級(jí)之最。

不僅僅是外觀設(shè)計(jì)有其獨(dú)到之處，東風(fēng)標(biāo)致508L的i-Cockpit座艙也是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的一個(gè)典范。i-Cockpit理念最早亮相于標(biāo)致SR1概念車，最早應(yīng)用于2021年的標(biāo)致208。i-Cockpit理念有三大基本要素，一是緊湊的方向盤，小尺寸的方向盤能夠有效縮小手臂的操作范圍，從而提高駕駛效率。二是抬高的儀表組合，通過將儀表盤處于駕駛者和道路視覺軸線之上，讓駕駛者在專注于道路的情況下，也能輕松讀取儀表信息。三是大型的觸摸屏，觸摸屏與物理按鍵之間的布局合理，才能獲得操控的準(zhǔn)確性及靈敏性。

東風(fēng)標(biāo)致508L的i-Cockpit座艙屬于全新一代設(shè)計(jì)，在深化三要素的基礎(chǔ)上，有著更加豐富和直觀的個(gè)性化體驗(yàn)。首先，可變化色彩的氛圍燈提升了乘客的視覺體驗(yàn)。深度調(diào)教的聲場(chǎng)和音響效果提升了乘客的聽覺體驗(yàn)，帶按摩功能的NAPPA提升了乘客的觸覺體驗(yàn)。簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是i-Cockpit理念集大成之作。

東風(fēng)標(biāo)致508L作為法系設(shè)計(jì)的集大成者，在外觀造型上傳承了一貫的仿生學(xué)設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾上也繼承了i-Cockpit理念。整體設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，科技感不輸奧迪，東風(fēng)標(biāo)致508L的設(shè)計(jì)高度完全能媲美豪華品牌，有著越級(jí)的感官體驗(yàn)。