對于智能化汽車的未來其前景無限廣闊。智能化加持讓駕駛員在一定程度上緩解了駕車疲勞，電子輔助裝備也在一定程度上要高于駕駛員本身對突發(fā)指令的反應(yīng)。不過在沒有傳統(tǒng)汽車制造基礎(chǔ)，單純基于智能化而研發(fā)的汽車，它引發(fā)出的問題在近期多次被提到且被人質(zhì)疑。其實從傳統(tǒng)車企的角度上來說，在傳統(tǒng)汽車硬件技術(shù)上進(jìn)行升級并加入基于輔助控制為前提的智能化配置，其帶來的高效和穩(wěn)定足以滿足我們對安全出行的訴求，比如我們今天要為大家介紹的斯巴魯森林人。

要說一款車在安全方面的表現(xiàn)，其車體框架的高強度鋼材料應(yīng)用是支撐整體安全的必要條件。斯巴魯森林人采用SGP全球化平臺技術(shù)，底盤上左右各三條貫穿底盤前后的力學(xué)傳導(dǎo)路徑，在大幅提升撞擊能力的同時還將車輛剛性提升了70%到100%，進(jìn)一步提高了被動安全性能。配合以高強度環(huán)形車架，有效對來自各方向的撞擊進(jìn)行緩沖，從而加強了車內(nèi)乘員的保護(hù)。

為了衡量整車安全，目前全球最具實力的IIHS體系會對安全性表現(xiàn)良好的車型授予TSP獎（安全之選TOP SAFETY PICK），而表現(xiàn)格外優(yōu)異的一些車型，TSP獎已不足以肯定它們的成績，所以就有了TSP+獎（頂級安全之選TOP SAFETY PICK+）。要想獲得TOP SAFETY PICK+稱號，除了要在以上五項碰撞安全測試中獲得G評級外，還要滿足預(yù)碰撞系統(tǒng)/前大燈評級獲A以上。

據(jù)2020最新的IIHS（全球最嚴(yán)苛的碰撞測試體系）上顯示斯巴魯全系在售的4款車型全部獲得了Top Safety Pick +的成績！深度統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)在IIHS（美國公路安全保險協(xié)會，中保研的借鑒對象）的碰撞測試中，森林人在2007-2020年連續(xù)14次拿下Top Safety Pick +。森林人的安全性當(dāng)然不言而喻，而且森林人在中國是以整車進(jìn)口形式銷售，不會出現(xiàn)某些車型國產(chǎn)后碰撞成績下降的現(xiàn)象。

對于用戶來說，衡量一款車的安全性能肯定不能只考慮碰撞數(shù)據(jù)，如何避免碰撞，從根本上杜絕或者降低碰撞所帶來的危害，這才是最重要的核心內(nèi)容。除了在車身結(jié)構(gòu)上給你想要的安全，斯巴魯森林人還在智能化預(yù)防和主動安全方面武裝到牙齒。

斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)在打造高安全度方面可謂扮演了關(guān)鍵角色！該套系統(tǒng)通過雙目立體攝像頭實時監(jiān)測，及時掌握環(huán)境狀況，必要時進(jìn)行主動制動，避免交通事故的發(fā)生。通過圖像識別前方危險、減輕碰撞傷害的“預(yù)防安全”理念較為先進(jìn)，相比起目前眾多依靠雷達(dá)傳感識別障礙物的ACC系統(tǒng)，EyeSight系統(tǒng)則是一個質(zhì)的飛躍，并且在最新的系統(tǒng)上已經(jīng)升級了彩色的圖像識別傳感器，識別出行人、自行車、摩托車等多種目標(biāo)更加輕而易舉。

另外，森林人全系標(biāo)配了8個氣囊。說實話，在被動安全上這么專注的車型真不多見，可以說森林人是從全方位安全的角度出發(fā)，并已經(jīng)將它做到了極致。如此完善的“全方位安全”體系足夠說明森林人并不屑于將“安全”作為區(qū)分不同檔次的條件，徹底讓消費者打消了因預(yù)算不足而被迫舍棄安全配置的顧慮。

怎么樣，擁有多項安全專利技術(shù)的斯巴魯是否已經(jīng)讓您心動？在這里還要多跟您說句，斯巴魯森林人在售后保養(yǎng)上也有著非常貼心的政策，斯巴魯推出了“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”即5年或75000公里內(nèi)15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。每次保養(yǎng)的間隔最少為6個月或是5000公里（以先到者為準(zhǔn)），車主可以在全國任何一家斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷商內(nèi)享受免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，官方會通過微信端斯巴魯安心服務(wù)號為車主發(fā)放保養(yǎng)券，讓您在用上也能十分省心。

綜上所述，斯巴魯森林人以出眾的產(chǎn)品實力將斯巴魯最新的中文品牌口號“駕馭硬實力”詮釋的淋漓盡致，除了動力和舒適配置帶來的跨級優(yōu)勢外，針對安全方面斯巴魯也有過人之處，所以綜合表現(xiàn)下，斯巴魯森林人贏得粉絲的青睞也是對它最好的嘉獎。