網(wǎng)上車市從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪正在建設(shè)EM2E系列純電動(dòng)跨界車，新車尺寸與e2接近，但軸距更占優(yōu)。該車系分為EK2EA/EK2EB兩個(gè)版本，百公里加速小于7.8秒。售價(jià)方面，參考定位與其接近的e2 8.98萬起售，預(yù)計(jì)EM2E系列起售價(jià)也將在8萬元左右，上市后將主打低端電動(dòng)車市場(chǎng)。

需要指出的是，目前該電動(dòng)車項(xiàng)目仍然是環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)，未來的量產(chǎn)版可能還會(huì)做出調(diào)整。產(chǎn)能方面，EM2E系列規(guī)劃年產(chǎn)能為6萬輛，即預(yù)期月銷量5,000輛。新車將于2022年1月正式投產(chǎn)，最快2022年一季度正式上市。（配圖為e2，不代表新車型）

從整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境看，近年低端純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了顯著的增長。比亞迪在這一市場(chǎng)布局有e1、e2以及元EV，但這幾款車型銷量與該細(xì)分市場(chǎng)熱銷車型似乎存在一定的差距。數(shù)據(jù)顯示，e系列車型（e1+e2+e3）4月總銷量為3,030輛，作為對(duì)比，同樣主打低端市場(chǎng)的哪吒V月銷量達(dá)3,840輛。高銷量的背后也意味著可以滿足代步需求的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車有著巨大的市場(chǎng)需求。比亞迪EM2E系列上市后將主打低端電動(dòng)車市場(chǎng)，并進(jìn)一步促進(jìn)品牌銷量增長。