環(huán)保領(lǐng)域，今年的關(guān)鍵詞就是“碳中和”，而在4月19日開幕的上海車展上，不少車企都聊起關(guān)于碳中和的話題，這無非是給自己將要推出的電動車找一個更有社會意義的名頭。在車展上，長安汽車也公布了其未來在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品計劃，“未來的5年的時間內(nèi)會陸續(xù)推出26款全新智能電動車，首批的兩款車型將在年內(nèi)亮相。”新車將會是長安、華為和寧德時代合作的新品牌下的車型。

去年11月份，長安汽車就宣布了，長安汽車將攜手華為和寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌。品牌名稱預(yù)計將會和首款車型一起在年內(nèi)發(fā)布。在新的車型打造上，長安汽車基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺，未來五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車將在年內(nèi)亮相。

首批的兩款車的代號因為“E11”和“C385”，根據(jù)現(xiàn)有的消息表示，長安“E11”應(yīng)該是基于EMP2平臺打造，定位中型/中大型純高性能純電動四驅(qū)SUV，另外新車還將使用兼顧安全性及輕量化的碳纖維－鋁合金混合結(jié)構(gòu)車身。C385 定位一款緊湊型純電動轎車，基于長安 EPA1 平臺打造。

介于長安和寧德時代、華為的合作關(guān)系，這兩款車應(yīng)該都是會采用寧德時代的電池，華為的電動機(jī)和車輛智能化系統(tǒng)。三家的分工應(yīng)該是長安負(fù)責(zé)車輛的機(jī)械部分，例如車架、懸架等；華為負(fù)責(zé)電動機(jī)和智能化方面，例如電動機(jī)、動力控制系統(tǒng)和自動駕駛相關(guān)等，畢竟現(xiàn)在長安CS95純電版就已經(jīng)在使用華為提供的電動機(jī)了；寧德時代負(fù)責(zé)電池和充電方面，例如能動力電池、專用充電樁等。

未來由三家合作打造的新品牌還是很值得期待的，畢竟華為憑借智選SF5，已經(jīng)讓世人看見了華為在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力。而寧德時代，作為這個時代動力電池的老大哥，無論是電池技術(shù)、還是充電技術(shù)都是非常有實力的。