近日，網(wǎng)新社從外媒處獲得一組三菱藍(lán)瑟EVO XI的渲染圖，藍(lán)瑟EVO曾經(jīng)是日本性能車的代表車型之一，雖然已經(jīng)停產(chǎn)10多年，但是依然還活躍在改裝圈。繼前幾日傳出斯巴魯WRX復(fù)出的消息后，三菱藍(lán)瑟EVO也有望迎來新生。

外觀方面，新車后半部分與老款藍(lán)瑟基本相同，保留了溜背式的車頂和辨識(shí)度極高的大尾翼，延續(xù)了運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格。引擎蓋采用了中置散熱口的設(shè)計(jì)，前臉進(jìn)氣格柵和頭燈組采用了與歐藍(lán)德相同的X造型，搭配熏黑的運(yùn)動(dòng)套件，極具侵略性。車身側(cè)面線條流暢，翼子板的排風(fēng)口和底部裙邊，彰顯其性能車的身份。

目前，三菱、日產(chǎn)和雷諾組成的聯(lián)盟確實(shí)有計(jì)劃將開發(fā)大量新車型，但是面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及全球電氣化進(jìn)程的加速，混合動(dòng)力與純電版車型的開發(fā)，才是其今后的主流發(fā)展方向。新車作為曾經(jīng)的拉力賽車型，機(jī)會(huì)愈發(fā)渺茫，將來即使三菱有條件將其復(fù)活，新車也將加入電氣化系統(tǒng)。